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IMPORTANT
AVANT D'INSTALLER LE SYSTÈME DE CHENILLE,
EN CAOUTCHOUC IL EST CRITIQUE DE MESURER
ET DE RÉGLER LES DIMENSIONS DES PNEUS ET
DE LES INSTALLER COMME INDIQUÉ AU TABLEAU
(Figure 11-7). S'IL VOUS PLAÎT, VÉRIFIER ET ASSU-
REZ-VOUS D'AVOIR OBSERVÉ LES DIRECTIVES
CI-DESSUS AVANT DE PROCÉDER À CE QUI SUIT :
8.
En utilisant une douille de 1,9 cm (3/4 po), installer les
roues. Soyez extrêmement prudent et allouez suffisam-
ment de temps pour l'installation afin de protéger les
extensions d'essieu contre les dommages. Appliquer le
couple de 75 N m (55 pi/lb) sur les écrous des roues.
11.3.3 Installation des chenilles Standard et Supertrack
REMARQUE
Si les chenille, quand elles sont étendues sur le sol,
semblent être courbées vers un côté, tournez alors un
ensemble dans le sens opposé comme indiqué à la figure
11-8. Si ceci n;est PAS fait, le véhicule pourrait tirer à
gauche ou à droite durant la conduite en droite ligne.
Figure 11-8. Assemblage de chenilles
9. Placer les chenilles assemblées sur le sol. Conduire le
véhicule vers l'avant sur les chenilles jusqu'à ce que deux
sections seulement soient à l'avant des pneus.
10. Tirer les sections de chenille autour des pneus arrière et
vers l'avant du véhicule.
11. Dégonfler les pneus avant et arrière pour facili-
ter l'installation de la dernière cheville de section.
L'espacement entre les sections adjacentes devrait être
d'environ 0 à 1 po pour les modèles Avenger et Frontier
et 2 à 2 ½ po pour tous les autres modèles. Modifier la
quantité de sections de chenille pour répondre à cette
exigence.
12. Joindre les deux extrémités de la chenille et les bloquer
SECTION 11
INFORMATION SUR LES ACCESSOIRES
avec des pinces-étaux comme illustré à la figure 11-9, en
alignant les orifices de ¼ po.
13. Installer la dernière tige de section de chenille selon les
directives numéro 1 et 2 ci-dessus et retirer les pinces-
étaux.
14. Gonfler les pneus de nouveau comme indiqué aux tab-
leaux, Figure 11-7. Remarque : L'application d'une ten-
sion excessive sur les chenilles causera le stress sévère
sur les essieux, les paliers et le châssis.
15. Permettre aux pneus d'atteindre la température des condi-
tions de l'utilisation. Vérifier le gonflement des pneus de
nouveau à la température de l'utilisation avant l'usage.
Figure 11-9. Assemblage de chenille.
Des changements de températures causeront l'expansion et la
contraction des sections et changeront la pression des pneus.
Afin de maintenir une tension correcte sur les chenilles,
veuillez observer les précautions suivantes :
NE PAS gonfler les pneus excessivement. Les segments
des chenilles pourraient causer des dommages en frottant
sur la carrosserie inférieure en polyéthylène. Surveiller
les chenilles lors des premières heures de conduite.
Si les chenilles ont trop de jeu, si elles frottent sur la
carrosserie, ou si les pneus glissent à l'intérieur des
chenilles, NE PAS AUGMENTER LA PRESSION
DES PNEUS AU DELÀ DES INDICATIONS DU
TABLEAU (FIGURE 11-7). IL SUFFIT D'ENLEVER
LE DEMI SEGMENT SUR LES CHENILLES DE
CHAQUE CÔTÉ DU VÉHICULE OU D'ENLEVER
UN SEGMENT COMPLET ET D'AJOUTER UN
DEMI SEGMENT.
Des pneus trop gonflés s'useront plus rapidement et
causeront l'usure excessive et prématurée des chenilles
ARGO. Ils peuvent aussi endommager les essieux et
les paliers. Des pneus insuffisamment gonflés pourrai-
ent faire glisser les pneus à l'intérieur des chenilles ou
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