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RISQUE
POTENTIEL
Le calage ou le
Ceci pourrait causer la perte de contrôle ce qui
roulement vers l'arrière
pourrait causer un accident, y compris le capotage.
durant la montée en
pente.
La conduite
Des blessures corporelles ou des dommages au
inappropriée sur les
véhicule pourraient en résulter.
obstacles.
Dérapage ou patinage.
Vous pourriez perdre le contrôle de l'Argo. Vous
pourriez également retrouver la traction soudai-
nement de manière inattendue, ce qui causerait le
capotage de l'Argo.
La conduite
Vous pourriez heurter une personne ou un obstacle
inappropriée en marche
derrière vous et causer des blessures graves.
arrière.
L'usage du frein de
Le système de frein de retenue n'est pas un frein
retenue comme frein de
de stationnement et n'est pas conçu pour maintenir
stationnement.
le véhicule en place pour de longues périodes. Le
frein de retenue n'est utilisé que pour les courtes
périodes seulement. La pression hydraulique du
frein pourrait s'affaiblir sur une période de temps,
relâchant ainsi les freins et permettant au véhicule
de se déplacer par lui-même et heurter des person-
nes ou objets, causant des blessures graves.
L'usage de la cloison
Des dommages à la cloison et des blessures graves
coupe-feu pour appuyer
peuvent être causés par l'embrayage de l'entraîne-
vos genoux.
ment qui percerait la cloison.
Faire fonctionner le
Les gaz d'échappement du moteur contiennent
moteur dans un bâtiment
du monoxyde de carbone néfaste. Le monoxyde
fermé ou dans un en-
de carbone est inodore, incolore et peut causer
droit restreint.
l'empoisonnement ou la mort.
Faire le plein de carbu-
La gazoline est extrêmement inflammable et peut
rant quand le moteur est
exploser sous certaines conditions, causant des
en marche ou chaud.
blessures graves ou la mort.
Le remplissage des
La gazoline est extrêmement inflammable et peut
réservoirs de carburant
exploser si elle est enflammée, causant des blessu-
d'un moteur hors bord
res graves ou la mort.
quand ils sont dans
l'Argo.
SECTION 10
RISQUES POTENTIELS
CE QUI PEUT SE PRODUIRE
52
COMMENT ÉVITER
LE RISQUE
Essayez d'éviter les pentes raides. Maintenez une
vitesse constante durant la montée. Si le moteur
cale :
- conservez le poids dans le sens de la montée
- descendez lentement en roues libres vers le
bas de la pente en utilisant le frein du guidon.
Avant de conduire dans une nouvelle région, fami-
liarisez-vous avec les obstacles. Ne tentez jamais
de conduire sur les grands obstacles tels que les
grosses pierres ou les arbres abattus. Quand vous
passez sur des obstacles, observez toujours les
procédures adéquates telles que décrites dans ce
manuel de l'utilisateur.
Apprenez à contrôler le dérapage et le patinage de
manière sécuritaire en pratiquant à de basses vi-
tesses sur un terrain uni et nivelé. Sur les surfaces
extrêmement glissantes, telles que la glace, allez-y
doucement et soyez prudent pour réduire les chan-
ces de dérapage et de patinage hors de contrôle.
Pratiquez prudemment la marche arrière et les
virages dans un endroit dégagé jusqu'au moment
où vous serez familier avec cette manœuvre.
Soyez prudent pour éviter de heurter les personnes
ou les objets.
Pour le stationnement sur le sol incliné,
appliquez le frein de sécurité et/ou de
stationnement,
laissez le véhicule embrayé,
coupez le contact du moteur et bloquez les roues
du véhicule.
Ne pas pousser sur la cloison avec vos genoux.
Ne jamais faire fonctionner le moteur à l'intérieur
d'un bâtiment ou dans un espace restreint sans une
ventilation adéquate.
Ne jamais faire le plein quand le moteur est en
marche ou quand il est chaud.
Faites le plein des réservoirs de moteur hors bord
à l'extérieur du véhicule. Essuyez immédiatement
tout carburant renversé. Ne pas transporter ou
remiser les réservoirs à carburant dans un véhicule
équipé d'une cabine ou d'un toit repliable, à
moins que la ventilation adéquate soit assurée.
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