Table des Matières
Publicité
4.1 CONDUITE EN LIGNE DROITE
La barre de conduite de style moto-cross fonctionne à détente
pour la ramener à la position centrale. (Voir figure 4-1.) Dans
cette position, aucun freinage n'est appliqué sur les étriers.
Pour la conduite en droite ligne, la barre de conduite doit
être à cette position. Tourner doucement la poignée des gaz
jusqu'à ce que le système d'embrayage s'engage et que le
véhicule se déplace.
Figure 4-1. Position du guidon de style motocross pour la con-
duite en droite ligne.
4.2 ARRÊT DU VÉHICULE
Ramener la poignée des gaz à la position du régime de ral-
enti. Resserrer le levier de freinage installé sur la poignée
gauche.
4.3 TOURNER AVEC LE VÉHICULE
Les véhicule ARGO sont des véhicules à conduite par déra-
page: l'arrière du véhicule dérape vers l'extérieur pour tourner.
Lorsque vous tournez, jugez bien l'espace dont vous disposez
pour éviter de heurter des obstacles. La méthode correcte pour
amorcer un grand virage est illustrée à la figure 4-2. Centrer
la barre des poignées de conduite. Conduire avec les freins
en tournant causera une chaleur excessive, l'évanouissement
et une usure prématurée des freins.
Figure 4-2. Méthode correcte pour amorcer un grand virage.
Le véhicule risque de se renverser dans des virages serrés
négociés à grande vitesse ou quand le véhicule est très
chargé. Veuillez ralentir avant d'amorcer les virages. Ne
pas freiner trop brusquement.
SECTION 4
COMMENT CONDUIRE
4.3.1 Virage à gauche
Pour faire un virage à gauche, tirer sur le côté gauche de la
barre de conduite tout en poussant sur le côté droit pour im-
mobiliser les roues sur le côté gauche du véhicule. Une fois
le virage complété, ramener la barre de conduite à la position
du centre.
4.3.2 Virage à droite
Pour faire un virage à droite, tirer sur le côté droit de la barre
de conduite tout en poussant sur le côté gauche pour immobi-
liser les roues sur le côté droit du véhicule. Une fois le virage
complété, ramener la barre de conduite à la position du centre.
4.4 MARCHE ARRIÈRE
Avec le moteur au ralenti, placer le levier de vitesse à la po-
sition de marche arrière. S'assurer que la barre de conduite
est centrée. Tourner la poignée des gaz doucement jusqu'à
l'engagement de l'embrayage et la marche arrière du véhicule.
Augmenter graduellement la vitesse en tournant la poignée
des gaz. Pour les modèles HDi et HD, il est recommandé que
le levier d'embrayage Haute/Basse soit à la position Basse
pour le fonctionnement en marche arrière.
4.4.1 Tourner en reculant
Tirer sur le côté droit de la barre de conduite tout en poussant
sur le côté gauche pour virer à droite. Tirer sur le côté gauche
de la barre de conduite tout en poussant sur le côté droit pour
virer à gauche.
Lorsque vous tournez en reculant, l'arrière du véhicule dérape
vers l'extérieur dans la direction du virage. Pour la plupart
des gens qui ne sont pas familiers avec l'usage des véhicules
à conduite par dérapage, ceci est inusité. Apprendre à reculer
et tourner prudemment dans un endroit libre jusqu'à ce que
vous aurez perfectionné votre technique. Jugez bien l'espace
dont vous disposez afin d'éviter de heurter les personnes ou
les obstacles.
14
NE PAS survirer. Éviter la tendance de pousser ou de
tirer excessivement sur le système de direction si le véhi-
cule ne répond pas comme anticipé. Quand les roues du
véhicule sont bloquées, l'action de pousser ou de tirer
davantage sur le système de direction n'augmentera pas
la capacité de virer du véhicule. Le survirage pourrait
causer des dommages au système de direction.
Ne pas appuyer les genoux sur le panneau de coupe-feu;
sinon, l'embrayage abîmerait la cloison, et pourrait
entraîner des blessures graves.
Publicité
Table des Matières
