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7.1.3 FUSIBLES DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Tous les modèles ARGOs sont équipés de fusibles, du type
automobile. Les fusibles protègent les circuits électriques du
véhicule. Ils se trouvent dans le bloc de fusibles, à l'intérieur
du compartiment du moteur, immédiatement à l'avant du
système de direction. Remplacer un fusible s'il est grillé.
Ramener votre véhicule chez un concessionnaire ARGO pour
le faire vérifier si un fusible grille fréquemment.
7.1.4 BOUGIES D'ALLUMAGE
Enlever et inspecter les bougies à toutes les 100 heures
d'utilisation. Nettoyer les bougies et ajuster l'écartement des
électrodes selon les directives du manuel du moteur.
Remplacer les bougies si les électrodes sont rouillées, endom-
magées ou si l'isolateur est craqué. Choisir les bougies qui
conviennent au moteur. Le numéro de pièce est indiqué dans
le manuel du moteur.
nstaller les bougies en prenant soin d'amorcer le filetage
I
correctement. A l'aide d'une clé dynamométrique, resserrer
les bougies de 10 à 15 lb/pi (14 à 20 Nm). Ne pas resserrer
excessivement.
7.1.5 PARE-ÉTINCELLES
Nettoyage du pare-étincelles
Après le fonctionnement du moteur, ne pas toucher l'une
ou l'autre des pièces du système d'échappement avant
d'avoir alloué suffisamment de temps pour permettre
son refroidissement !
1. Conserver un registre du nombre des heures d'usage du
moteur. Le pare-étincelles devrait être enlevé, nettoyé et
examiné à chaque période de 50 heures d'usage.
2. Enlever l'assemblage du tuyau d'échappement en
décrochant les ressorts du silencieux fixé au tuyau
d'échappement.
3.
L'assemblage de pare-étincelles du type à grillage est
situé à l'intérieur du tuyau d'échappement. Il est installé
avec une (1) vis à six pans à fente avec tête à rondelle et
une (1) rondelle de blocage à dents interne. Trouver la
vis sur le côté du tube de sortie.
4. Enlever la vis et la conserver pour l'utiliser de nouveau
à l'étape 8.
5. Retirer l'assemblage de pare-étincelles.
6. Secouer les particules hors de l'assemblage du grillage.
7. Nettoyer le grillage avec une brosse d'acier. (Le tremper
dans un solvant d'huile si nécessaire.)
SECTION 7
INFORMATION SUR L'ENTRETIEN
8.
Si vous observez des dommages sur le grillage ou dans
la soudure, remplacer l'assemblage avec la pièce No.
807- 67.
9.
Replacer l'assemblage du grillage sur l'assemblage du
tuyau de l'échappement et du tube de sortie et le fixer
de nouveau en utilisant la vis et la rondelle de blocage
enlevées à l'étape 4.
7.2 SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ET PNEUS
Ne pas tenter de régler, de réparer ou de remplacer la
courroie d'entraînement, l'embrayage ou toute autre
pièce mobile quand le moteur fonctionne. Toute telle
tentative causera des blessures. Avant de faire l'entretien
débrancher les câbles de la batterie pour empêcher tout
démarrage accidentel.
Le capot du moteur, le garde de l'embrayage et le pan-
neau coupe-feu doivent être en position quand le moteur
fonctionne. Si la courroie de transmission, une pièce
de l'embrayage ou toute autre pièce se détachait, ceci
pourrait causer de graves blessures.
REDOUBLER DE PRUDENCE s'il est nécessaire de
vérifier le compartiment du moteur pendant que celui-ci
est en marche ! Faire tourner le moteur le plus lentement
possible et se servir d'un miroir pour éviter de regarder
directement dans le compartiment.
7.2.1 COURROIE DE TRANSMISSION
La courroie de transmission transmet la force motrice de
l'embrayage principal (sur l'arbre du moteur) à l'embrayage
suiveur (sur l'arbre de transmission.) La courroie de transmis-
sion et les embrayages sont à gauche du compartiment du
moteur (figure 7-2).
Figure 7-2. L'emplacement des embrayages et de la courroie.
Vérifier la courroie de transmission à toutes les 25 heures
de service ou quand l'embrayage ne répond plus aussi bien.
Remplacer la courroie quand :
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