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RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX SUR L'UTILISATION
2.1 COMMENT RODER UN VÉHICULE NEUF
En suivant les points suivants, vous recevrez de longues années
de service de votre véhicule sans aucun problème :
1. Pendant l'utilisation du premier réservoir d'essence,
conduire le véhicule à des vitesses variées. Éviter de
conduire à plein gaz.
2. Durant le rodage, vérifier quotidiennement les niveaux
d'huile du moteur et de la transmission.
3. Vidanger l'huile de transmission après 20 heures. Omettre
de vidanger l'huile de transmission peut endommager les
paliers de transmission ou les surfaces de l'engrenage.
Veuillez vous référer à la section 6.2.3 et 6.2.4 pour
l'information sur la vidange d'huile de transmission.
4. Vidanger l'huile du moteur après que le moteur Vanguard
ait fonctionné 8 heures et après que le moteur Kohler ait
fonctionné 20 heures. Veuillez vous référer à la section
6.1.3 et la section sur la vidange d'huile du manuel du
fabricant de moteur (fourni avec chaque ARGO) pour ces
renseignements.
5. Sur les modèles Avenger et Frontier, vérifier la tension
de la chaîne intermédiaire quotidiennement avant de con-
duire le véhicule, et après 2 heures de conduite initiale.
Veuillez vous référer à la section 7.2.5 pour l'information
sur l'inspection et le réglage des chaînes intermédiaires.
Il n'y a pas de chaîne intermédiaire sur le modèle HDi
ou HD.
6.
Ne jamais surcharger le véhicule. Si vous tentez de
conduire un véhicule surchargé, les freins de ce dernier
risque de surchauffer. Ceci causera un évanouissement des
freins qui diminuera l'efficacité du système de direction
et de freinage. Par conséquent, la conduite d'un véhicule
surchargé causera une usure prématurée des freins et
endommagera sérieusement les chaînes d'entraînement,
les essieux ou les paliers.Veuillez adhérer à la capacité
de charge spécifiée à la section 1.4.
7.
Ne pas laisser frotter les freins, surtout durant les 10
premières heures de service. Pour conserver l'efficacité
des plaquettes de frein, effectuer plusieurs virages à
gauche et à droite à basse vitesse. Permettre aux freins de
refroidir en conduisant en ligne droite. Répéter ces deux
étapes de nouveau. Ce procédé permettra au matériel de
friction des plaquettes de frein de s'adapter au disque.
Le guidon devrait être conservé au centre durant la con-
duite en droite ligne. Conduire avec les freins aura pour
effet de surchauffer le système de freinage et causera
l'évanouissement des freins.
SECTION 2
2.2 VÉRIFICATION AVANT UTILISATION
Vérifier avec soin tous les points ci-dessous ainsi que les
recommandations du fabricant du moteur avant d'utiliser
votre véhicule :
1.
Vérifier le niveau d'essence du réservoir transparent situé
sous le siège du conducteur.
2.
Vérifier la pression d'air de tous les pneus. REMARQUE:
Des pneus mal gonflés causeront au véhicule de tirer sur
un côté, nécessitant la correction constante de la conduite.
Voir la section 7.2.6 pour les spécifications sur la pression
des pneus.
3.
Vérifier le fonctionnement de la poignée des gaz en la
tournant à fond puis en la relâchant. La poignée doit
tourner avec souplesse et revenir automatiquement à la
position gaz coupé. Faire vérifier le véhicule chez un
concessionnaire ARGO si la poignée doit être réglée.
4.
Vérifier le levier de freinage manuel sur le guidon gauche
pour la capacité de freinage. Voir la Section 7.3.5. Vérifier
la distance de déplacement des guidons gauche et droit
pour la capacité de conduite. Voir la Section 7.3.7 pour
le réglage de la cheville du piston plongeur.
5.
S'assurer que le système de refroidissement du moteur et
la grille d'admission d'air ne soient pas obstrués. Enlever
toute obstruction avant d'utiliser le véhicule.
2.3 TRANSPORT DE PASSAGERS ET DE
CHARGEMENTS
1.
Réduire la hauteur des chargements autant que possible
et bien répartir le poids.
2.
Redoubler de PRUDENCE lors de la conduite sur des
inclinaisons avec un véhicule chargé. Si le chargement
est trop lourd ou trop haut, la stabilité est diminuée et le
véhicule risque de se renverser. Il est possible qu'il soit
nécessaire de déplacer les passagers et le chargement vers
l'avant ou même de faire descendre les passagers pour
monter une pente.
3.
Bien arrimer le chargement pour en prévenir le mouve-
ment durant la conduite.
4.
Ne pas installer d'accessoires lourds sur le dessus de la
carrosserie sans les supporter sur le châssis du vehicule.
Le poids supplémentaire risquerait de déformer la car-
rosserie en plastique, ce qui causerait le frottement des
pneus sur la carrosserie.
La charge arrière MAXIMALE des ARGOs à six roues
est de 65 kg (140 lb.). En dépassant cette limite, vous
diminuez la stabilité du véhicule sur les pentes et le véhi-
cule risque de se renverser vers l'arrière en gravissant
une pente escarpée. Ne jamais excéder cette recom-
mandation de poids dans le compartiment arrière.
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