Table des Matières
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diminue (mélange riche). Notez la position de
l'aiguille. Tournez maintenant l'aiguille de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre. Le
régime du moteur augmente avant de diminuer
au fur et à mesure avec l'aiguille (réglage
pauvre). Notez la position de l'aiguille. Placez
l'aiguille de réglage à mi-chemin entre la position
riche et pauvre.
b. Recommencez la procédure sur une autre aiguille
de réglage de ralenti (carburateur double).
3. Vérifi ez de nouveau/ajustez le régime de ralenti (tr/
min) au réglage spécifi é.
Réglage du régime maximal (tr/min)
1. Lorsque le moteur est en marche, mettez la com-
mande de l'accélérateur en position rapide (fast).
2. Tournez la vis de réglage intérieur vers l'extérieur
pour diminuer le régime, ou vers l'intérieur pour
l'augmenter. Pour les moteurs Courage singles,
desserrez les vis sur la plaque de commande de
vitesse et glissez-la vers le carburateur en bas pour
l'éloigner du carburateur et augmenter ainsi la
vitesse.
Entretien du carburateur
Des démarrages accidentels peuvent causer
des blessures graves voire mortelles.
Débranchez le(s) câble(s) de bougie et
mettez-le(s) à la masse avant l'entretien.
Arrêtez le moteur avant d'effectuer des travaux de
réparation et d'entretien du moteur ou de l'équipement
en suivant les consignes ci-dessous : 1) Débranchez
le(s) câble(s) de bougie. 2) Débranchez le câble
négatif (–) de batterie de la batterie.
REMARQUE : Le gicleur de ralenti et le gicleur
principal sont fi xes et ont des
dimensions spécifi ques. Ils peuvent être
retirés, si nécessaire. Des gicleurs fi xes
pour hautes altitudes sont disponibles.
● Inspectez le corps du carburateur afi n de détecter les
fi ssures, les trous et tout autre signe d'usure ou
d'endommagement.
● Inspectez le fl otteur pour détecter les fi ssures, les
trous et les languettes endommagées ou absentes.
Inspectez l'axe et la goupille du fl otteur pour détecter
tout signe d'usure ou d'endommagement.
● Inspectez le pointeau d'admission de carburant et son
siège pour détecter tout signe d'usure ou
d'endommagement.
● Inspectez la plaque du starter montée sur ressort pour
s'assurer qu'elle bouge librement sur l'arbre.
1. Effectuez les procédures de dépose du fi ltre à air et
du carburateur comme indiqué dans la rubrique
Démontage.
24 690 13 Rév. C
AVERTISSEMENT
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2. Avant de démonter le carburateur, nettoyez les
surfaces extérieures pour éliminer les saletés et les
matériaux étrangers. Retirez la vis de fi xation de la
cuve ou le solénoïde sur la plupart des moteurs à
cylindre unique et séparez avec précaution la cuve
du carburant du carburateur. N'endommagez pas
le(s) joint(s) torique(s). Transférez le carburant
restant dans un récipient approprié. Récupérez
toutes les pièces. Le carburant peut aussi être vidé
avant la dépose de la cuve en desserrant/retirant la
vis de vidange.
3. Retirez l'axe du fl otteur (certains carburateurs
peuvent avoir une vis qui doit être retirée) et le
pointeau d'admission. Le siège du pointeau
d'admission ne peut pas être entretenu et ne doit
pas être retiré.
4. Nettoyez la cuve du fl otteur du carburateur.
5. Retirez avec précaution les principaux gicleurs du
carburateur. Pour les carburateurs doubles, notez et
repérez les gicleurs selon leur position pour les
remonter correctement. Les principaux gicleurs
peuvent avoir un taille/côté spécifi que. Sur certains
carburateurs, une fois les principaux gicleurs retirés,
les buses principales peuvent être déposées via le
fond des tours principales. Notez l'orientation/
direction des buses. L'extrémité avec les 2
épaulements relevés doit être sortie vers le bas à
proximité des gicleurs principaux. Conservez les
pièces pour les nettoyer, puis les réutiliser.
6. La position du gicleur lent varie et ne peut être
modifi ée que sur certains types de carburateur. Voir
l'illustration pour trouver le type de carburateur
correspondant montrant la position. (Sur les
carburateurs doubles, les gicleurs lents peuvent être
adaptés au côté spécifi que. Repérez ou notez les
gicleurs pour les remonter correctement. Repérez le
petit joint torique en bas de chaque gicleur).
Conservez les pièces pour les nettoyer et les
réutiliser à moins que le kit de gicleur ne doive aussi
être installé. Nettoyez les gicleurs lents avec de l'air
comprimé. N'utilisez pas de produit de nettoyage
pour carburateur ou pour câble.
Le carburateur est maintenant démonté pour permettre
un nettoyage approprié et l'installation des pièces du kit
de révision. Consultez les instructions fournies avec les
kits de réparation pour plus de détails.
Fonctionnement en altitude élevée
Un kit de carburateur haute altitude peut s'avérer
nécessaire pour un bon fonctionnement du moteur à
des altitudes supérieures à 1219 mètres (4000 pieds).
Pour obtenir des renseignements au sujet du kit haute
altitude ou pour trouver un concessionnaire autorisé
Kohler, consultez le site KohlerEngines.com ou appelez
le 1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).
Ce moteur doit fonctionner selon les spécifi cations
initiales en dessous de 1219 mètres (4000 pieds). Des
dommages peuvent se produire si un kit de carburateur
haute altitude est installé et utilisé à une altitude
inférieure à 1219 mètres (4000 pieds).
Circuit d'alimentation
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