Table des Matières
Publicité
2. Lubrifi ez l'alésage du cylindre, le piston et les
segments avec l'huile moteur. Comprimez les
segments avec un compresseur de segment.
3. Graissez les surfaces d'appui des tourillons du
vilebrequin et de la bielle avec de l'huile moteur.
4. Assurez-vous que le mot FLY sur le piston fait face
au côté du volant du moteur. Utilisez un marteau en
caoutchouc et tapez légèrement sur le piston pour
l'enfoncer dans le cylindre comme indiqué. Veillez à
ce que les rails de la bague de commande de l'huile
ne se détachent pas entre le fond du compresseur
de bague et le haut du cylindre.
5. Installez le capuchon de bielle à la bielle avec les
vis. Trois types différents de boulons de bielle ont
été utilisés ayant chacun une valeur de couple
différente. Si les boulons à tige droite de 8 mm sont
utilisés, serrez jusqu'à 22.7 N·m (200 po-lb). Si les
boulons à épaulement de 8 mm sont utilisés, serrez
jusqu'à 14,7 N·m (130 po-lb). Si les boulons à tige
droite de 6 mm sont utilisés, serrez jusqu'à 11,3 N·m
(100 po-lb). Des instructions avec illustrations sont
données dans le kit d'entretien.
6. Recommencez les procédures ci-dessus pour l'autre
bielle/piston.
Installation de l'arbre à cames
1. Appliquez généreusement le lubrifi ant d'arbre à
cames sur les bossages de came. Lubrifi ez les
surfaces de palier de l'arbre à cames du carter et
l'arbre à cames avec de l'huile moteur.
2. Positionnez le repère de calage de l'engrenage du
vilebrequin en position 12 heures.
3. Tournez l'arbre intermédiaire du régulateur jusqu'à
ce que l'extrémité inférieure de l'arbre soit en contact
avec le cylindre. Assurez-vous que l'arbre
intermédiaire reste en place pendant l'installation de
l'arbre à cames.
4. Glissez l'arbre à cames dans la surface de palier sur
le carter, en plaçant le repère de calage de
l'engrenage d'arbre à cames en position de 6
heures. Assurez-vous que l'engrenage de l'arbre à
cames et l'engrènement du vilebrequin avec les
deux repères de calage sont alignés.
Recherche du jeu axial de l'arbre à cames
1. Installez la cale retirée pendant le démontage sur
l'arbre à cames.
2. Placez l'outil de vérifi cation du jeu axial de l'arbre à
cames sur l'arbre à cames.
3. Appuyez sur l'outil de vérifi cation du jeu axial de
l'arbre à cames (en poussant l'arbre à cames vers le
vilebrequin). Utilisez un calibre pour mesurer le jeu
entre l'entretoise de cale et l'outil de vérifi cation. Le jeu
axial doit être de 0,076/0,127 mm (0,003/0,005 po).
4. Si le jeu axial de l'arbre à cames ne se situe pas
dans la plage indiquée, retirez l'outil de vérifi cation
et remplacez la cale, le cas échéant.
24 690 13 Rév. C
Plusieurs cales avec code couleur sont disponibles :
Blanc : 0,69215/0,73025 mm (0,02725/0,02875 po)
Bleu :
0,74295/0,78105 mm (0,02925/0,03075 po)
Rouge : 0,79375/0,83185 mm (0,03125/0,03275 po)
Jaune : 0,84455/0,88265 mm (0,03325/0,03475 po)
Vert :
0,89535/0,99345 mm (0,03525/0,03675 po)
Gris :
0,94615/0,98425 mm (0,03725/0,03875 po)
Noir :
0,99695/1,03505 mm (0,03925/0,04075 po)
5. Réinstallez l'outil de vérifi cation du jeu axial et
vérifi ez de nouveau le jeu axial.
Pompe à huile
La pompe à huile se trouve dans le carter d'huile. Si
l'entretien est requis et que la pompe à huile a été
retirée, voir les procédures Démontage/Vérifi cation et
Entretien.
Réducteur
Le réducteur se trouve dans le carter d'huile. Si
l'entretien est requis et que le régulateur a été retiré, voir
les procédures Démontage/Vérifi cation et Entretien.
Installation du joint sur le carter d'huile
Détail et composants du joint
A
6,5 mm (0,255 po)
1. Assurez-vous qu'il n'existe aucune rayure ou
érafl ure dans l'alésage du vilebrequin du carter
d'huile.
2. Appliquez une fi ne couche d'huile moteur propre sur
le diamètre extérieur du joint.
3. Guidez le joint dans le carter d'huile avec un outil
d'installation. Assurez-vous que le joint d'huile est
correctement installé sur l'alésage et à la bonne
profondeur contre le carter.
KohlerEngines.com
Remontage
A
B
B
Joint d'étanchéité
77
Publicité
Table des Matières
