Table des Matières
Publicité
2. Assurez-vous qu'il n'existe ni rayure, ni érafl ure sur
les surfaces de contact.
3. Positionnez le joint et le couvercle du renifl ard sur le
carter. Installez d'abord les vis sur les points 3 et 4,
comme indiqué. Serrez à la main.
4. Installez les défl ecteurs intérieurs en utilisant les
deux vis restantes, puis serrez à la main. Ne serrez
pas encore les vis, elles seront serrées une fois le
carter de souffl ante et les défl ecteurs extérieurs
installés.
Installation des défl ecteurs extérieurs et du carter
de souffl ante
Câbles sur le côté starter du moteur
Câbles sur le côté fi ltre à air du moteur
REMARQUE : Ne serrez complètement les vis que
quand tous les éléments sont installés,
ceci permet d'effectuer l'alignement.
1. Sortez les câbles de bougie et le faisceau de
câblage des ouvertures appropriées sur l'enveloppe.
2. Glissez le carter de souffl ante sur le bord avant des
défl ecteurs intérieurs. Commencez par quelques vis
pour le maintenir en place.
3. Positionnez les défl ecteurs extérieurs et serrez les
vis (deux longues, deux courtes) dans les trous de
montage avant (dans la culasse), y compris les
sangles de levage ou les supports attachés. Installez
les deux vis courtes dans les trous de montage
supérieurs des défl ecteurs extérieurs (dans les
24 690 13 Rév. C
plaques d'appui). Utilisez la vis courte sur le côté
gauche pour monter le support du faisceau de
câblage. Assurez-vous que les câbles sont
acheminés via les encoches ou décalages
appropriés, pour qu'ils ne soient pas pincés entre le
carter de souffl ante et les défl ecteurs.
4. Serrez les attaches de l'enveloppe. Serrez les vis du
boîtier de souffl ante au couple de 6,2 N·m (55 po-lb)
dans un nouveau trou ou au couple de 4,0 N·m (35
po-lb) dans l'ancien trou. Serrez les vis courtes M5
du défl ecteur latéral au couple de 4,0 N·m (35
po-lb). Serrez les vis M5 du défl ecteur latéral (dans
la culasse) au couple de 6,2 N·m (55 po-lb) dans un
nouveau trou ou au couple de 4,0 N·m (35 po-lb)
dans l'ancien trou. Serrez les deux vis M6 inférieures
de support du défl ecteur au couple de 10,7 N·m (95
po-lb) dans un nouveau trou ou au couple de 7,3
N·m (65 po-lb) dans l'ancien trou.
5. Si le moteur est doté d'une grille en plastique qui
passe au dessus du carter de souffl ante, réinstallez
maintenant. Serrez les vis au couple de 4,0 N·m (36
po-lb). Pour une grille en métal, appliquez du
Loctite
242
®
de 9,9 N·m (88 po-lb).
6.
Serrez les vis du couvercle de renifl ard au couple de
11,3 N (100 po-lb) dans les nouveaux trous ou au
couple de 7,3 N (65 po-lb) dans les anciens trous, en
utilisant la séquence indiquée. Notez que la première
vis est serrée une deuxième fois.
Installation du pressostat Oil Sentry
échéant)
1. Appliquez de l'enduit pour tuyaux Tefl on
PST
592TM ou équivalent) sur le fi letage du
®
pressostat Oil Sentry
couvercle du renifl ard. Serrez les vis au couple de
4,5 N·m (40 po-lb).
2. Branchez le câble (vert) à la borne du pressostat Oil
Sentry
.
™
Installation du panneau de commande (le cas
échéant)
1. Installez le panneau du carter de souffl ante.
2. Branchez l'arbre de commande d'accélérateur sur le
support de commande d'accélérateur.
3. Branchez le câble de commande d'accélérateur sur
la plaque de commande.
4. Branchez les câbles du témoin Oil Sentry
Branchement du redresseur-régulateur
1. Le cas échéant, installez le redresseur-régulateur
dans le carter de souffl ante, puis raccordez le câble
de masse du redresseur-régulateur et la vis en
argent dans l'oeillet. Si un support de masse est
utilisé, fi xez avec la vis et la rondelle de montage
contre le côté extérieur du redresseur-régulateur.
2. Installez le câble/borne B+ au centre du connecteur
du redresseur-régulateur et branchez le connecteur
au redresseur-régulateur.
KohlerEngines.com
Remontage
sur les fi lets de vis et serrez au couple
®
(le cas
™
, puis l'installer dans le
™
(Loctite
®
®
.
™
83
Publicité
Table des Matières
