Page 1 ANUEL D ENTRETIEN COMMANDE PRO CS 4-12.75 HP ILEBREQUIN HORIZONTAL...
Page 3 Table des matières Section 1. Informations générales et de sécurité..............Section 2. Outils et aides ......................Section 3. Recherche des pannes ................... Section 4. Filtre à air et système d’admission d’air ............... Section 5. Système de carburant et régulateur ................................
Page 5 Section 1 Informations générales et de sécurité Section 1 Informations générales et de sécurité Précautions de sécurité AVERTISSEMENT pouvant graves ATTENTION provoquera pourra légères REMARQUE Pour votre sécurité ! Ces précautions de sécurité doivent toujours être respectées. Le non-respect de ces précautions risque de provoquer des accidents, pour vous-même ou pour d'autres personnes.
Page 6 Section 1 Informations générales et de sécurité AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Les gaz explosifs peuvent causer des Le carburant explosif peut causer des incendies et de graves brûlures acides. incendies et de graves brûlures. d'importantes nausées, l'évanouissement ou la mort. Gaz d'échappement mortels ! Gaz explosif ! Les gaz d'échappement du moteur le contact de ses vapeurs avec une source...
Page 7 POUR LES PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ, Code Année Code Année LES CARACTÉRISTIQUES DE MAINTENANCE d'usine ET LES RÉGLAGES. 1998 2003 1-800-544-2444 www.kohlerengines.com 1999 2004 KOHLER CO. KOHLER, WISCONSIN, ÉTATS-UNIS 2000 2005 (RÉF. :_______________ ) 2001 2006 2002 2007 REMARQUE : 92xxxx et 95xxxx 92xxxx 95xxxx...
Page 8 Section 1 Informations générales et de sécurité Recommandations concernant l'huile vapeurs avec une source d'allumage peut provoquer une explosion. Conserver l'essence uniquement dans des récipients Type d'huile l'API d'essence quand le moteur est chaud ou en marche : des (American Petroleum Institute) de catégorie SG, SH, SJ ou supérieure des éléments chauds ou des étincelles de l'allumage.
Page 9 Section 1 Informations générales et de sécurité Instructions de maintenance AVERTISSEMENT : Démarrages accidentels ! Mise hors service du moteur. Un démarrage accidentel peut causer des blessures graves voir mortelles. Avant de Calendrier de maintenance Fréquence Maintenance nécessaire Se référer à : Quotidiennement ou avant de démarrer...
Page 10 Section 1 Informations générales et de sécurité 347,00 (13,661) 30,00 373,00 (1,181) (14,685) 106,00 (4,173) 5/16-24 [qté 5] 14 mm (0,551) 66,00 de profondeur (2,598) 162,00 (6,378) 384,25 (15,128) 321,50 (transmission droite) (12,657) 143,00 (5,630) 100,00 162,00 (3,937) (6,378) 145,25 Bougie (5,719) 380,03...
Page 11 Section 1 Informations générales et de sécurité 454,00 (17,874) 445,85 (17,553) 156,68 (6,168) 45° 45° 30° 30° 423,50 (16,673) 452,90 70,00 (17,831) (2,756) 133,50 127,00 165,10 (6,500) dia. (5,256) (5,000) dia. 5/16-24 [qté 4] 5/16-24 [qté 2] 18 mm 18 mm (0,709) de profondeur (0,709) de profondeur 146,08 3/8-16 [qté...
Page 12 Section 1 Informations générales et de sécurité 431,00 (16,968) 156,00 (6,142) 165,1 (6,50) 110 (4,33) 424,00 (16,693) 410,00 (16,142) 428,00 (16,850) 70,00 133,50 146,08 (5,78) (2,756) (5,256) 90,50 103,00 (3,563) (4,055) 5/16-24 18 mm (0,709) de profondeur [qté. 2] 3/8-16 18 mm (0,709) 5/16-24 18 mm (0,709) de profondeur [qté.
Page 13 Section 1 Informations générales et de sécurité...
Page 14 Section 1 Informations générales et de sécurité Filtre à air Bielle 1.10...
Page 15 Section 1 Informations générales et de sécurité Bielle, suite 1.11...
Page 16 Section 1 Informations générales et de sécurité Trou du cylindre Culasse Démarreur électrique 1.12...
Page 17 Section 1 Informations générales et de sécurité Démarreur électrique, suite Volant Modules ® ® Silencieux ™ Oil Sentry Piston, segments de piston et axe de piston 1.13...
Page 18 Section 1 Informations générales et de sécurité Piston, segments de piston et axe de piston, suite 1.14...
Page 19 Section 1 Informations générales et de sécurité Système de réduction Commande de l'accélérateur Couvercle de soupape Soupapes et poussoirs de soupapes 1.15...
Page 20 Section 1 Informations générales et de sécurité Soupapes et poussoirs de soupapes Remarques : Taille Dans de l'aluminium Modèle M10x1,25 M12x1,50 Conversions des couples 1.16...
Page 21 Section 2 Outils et aides Section 2 Outils et aides Fournisseurs d'outils séparés : Outils SE Outils Kohler Outils Description Origine/N° de pièce Outil de réglage de l'engrenage balancier (séries K et M) Plaque d'extrémité de l'arbre à cames Testeur de fuite du cylindre Logiciel de diagnostic pour l'injection électronique de carburant (EFI)
Page 22 Section 2 Outils et aides Outils (suite) Description Origine/N° de pièce Outil pour poussoir de soupape hydraulique Testeur du système d'allumage Clé coudée (séries K et M) Kit d'essai de la pression d'huile. Testeur du redresseur-régulateur (courant de 120 volts) Testeur du redresseur-régulateur (courant de 240 volts) Testeur du module d'avance à...
Page 23 Section 2 Outils et aides Aides Description Origine/N° de pièce Graisse diélectrique Graisse diélectrique Joint adhésif silicone RTV ® ® ® ® ® ® Ultra Copper...
Page 24 Section 2 Outils et aides Outils spéciaux pouvant être fabriqués par l'utilisateur Outil de maintien de volant (modèles à démarrage électrique uniquement) que les dents de l'outil s'enclenchent sur les dents Figure 2-2. Outil pour culbuteur/vilebrequin. Figure 2-1. Outil de maintien du volant. Outil pour culbuteur/vilebrequin...
Page 25 Section 3 Recherche de pannes Section 3 Recherche de pannes Guide de recherche de pannes Le moteur ne se lance pas En cas de problème, commencer par contrôler des points 1. Transmission engagée. simples qui, au premier abord, semblent parfois trop évidents pour être pris en considération.
Page 26 Section 3 Recherche de pannes Le moteur perd sa puissance • Contrôler le niveau d'huile. Contrôler que le niveau d'huile est bien dans les limites de la jauge 1. Niveau d'huile bas dans le carter. ou s'il y a trop ou pas assez d'huile. 2.
Page 27 Section 3 Recherche de pannes 1. Le moteur doit avoir au moins 4 pouces de vide. Un 2. Consulter le tableau suivant pour les causes et solutions possibles. vide de moins de 4 pouces est généralement dû à une usure interne ou à un joint en mauvais était laissant de l'air pénétrer dans le carter.
Page 28 Section 3 Recherche de pannes b. Si l'extrémité du volant du moteur est plus accessible, une barre avec douille peut être à l'indicateur. montée sur l'écrou/la vis du volant ou un outil de maintien du volant pour maintenir 6. Tourner le bouton du régulateur dans le sens des le volant en position.
Page 29 Section 4 Filtre à air et système d'admission d'air Section 4 Filtre à air et système d'admission d'air Filtres à air Généralités Figure 4-2. Filtre à air cyclonique industriel. Entretien tous les jours ou avant chaque démarrage du moteur REMARQUE : Figure 4-1.
Page 30 Section 4 Filtre à air et système d'admission d'air Figure 4-4. Ouverture des crochets industriels. 25 heures...
Page 31 Section 4 Filtre à air et système d'admission d'air industriel. Entretien de l'élément en papier 100 heures Filtre à air standard : Figure 4-9. Dépose de la chambre inférieure Filtre à air cyclonique industriel : industrielle. Ne pas laver ou utiliser d'air comprimé pour Figure 4-10.
Page 32 Section 4 Filtre à air et système d'admission d'air Filtre à air cyclonique industriel REMARQUE : Filtre à air standard : Filtre à air cyclonique industriel : Figure 4-12. Joint en mousse. Filtre à air standard Figure 4-13. Vue de coupe.
Page 33 Section 4 Filtre à air et système d'admission d'air Vis de montage Vis de montage Figure 4-14. Plaque de base en caoutchouc à réviser. Figure 4-16. Détails de montage. en mousse REMARQUE :...
Page 34 Section 4 Filtre à air et système d'admission d'air Système d'admission toujours 100 heures REMARQUE : REMARQUE :...
Page 35 à la gravité. Le carburant pénètre alors dans la cuve du carburateur est homologué comme carburant pour les moteurs Kohler. Les autres mélanges d'essence et d'alcool carburant est mélangé à l'air. Le mélange carburant-air est ne sont pas autorisés.
Page 36 FAMILLE 6 YYMXS.1171 EA standard ne peuvent pas être utilisées. Pour commander APPAREIL DE TYPE Nº DE MODÈLE contacter un représentant des moteurs Kohler. Nº DE Nº CYL. (CC) Tests du système de carburant Nº DE SÉRIE PROD. OEM Nº...
Page 37 Section 5 Système de carburant et régulateur Recherche de pannes – causes liées au carburateur Cause possible/Mesure corrective État Le moteur démarre de manière irrégulière ou cale au ralenti. 2. Réglage trop riche. tringle du starter pour assurer un bon fonctionnement du starter. noire et à...
Page 38 Section 5 Système de carburant et régulateur Réglages Placer la commande d'accélérateur sur la position Régler la vitesse de ralenti à Généralités en vissant ou dévissant Le carburateur ne doit être réglé Le ralenti relevé dépend de Le carburateur a été construit pour fournir un mélange correct de carburant et d'air au moteur dans recommandations du fabricant toutes les conditions de fonctionnement.
Page 39 Section 5 Système de carburant et régulateur 2. Vis la cuve 2. Rondelle de vis de bouchon 3. Gicleur principal 3. Joint pointeau 4. Buse principale 4. Gicleur principal d'accélérateur 6. Buse principale carburant 9. Ressort du carburant 20. Capuchon de blocage 22.
Page 40 Section 5 Système de carburant et régulateur Entretien du carburateur carburateur, les mesures suivantes peuvent être utilisées pour retirer le carburateur du moteur et retirer la base du moteur. l'admission du carburateur. coulisser tout en déconnectant la tringle de l'accélérateur et le ressort amortisseur de tension. carburateur.
Page 41 Section 5 Système de carburant et régulateur Régulateur Usure rainurée maintenir la vitesse du moteur constante dans des conditions de charge variables. Le réducteur du Saleté Fonctionnement La force centrifuge agissant sur le réducteur du Figure 5.7. Détail d'usure/dégât du pointeau se déplacer vers l'avant la goupille de régulation depuis d'admission et du siège.
Page 42 Section 5 Système de carburant et régulateur du moteur et celle du réducteur du régulateur diminuent, le ressort du régulateur déplace le levier du régulateur pour ouvrir davantage le papillon des gaz. boulon du levier du régulateur. Ceci résulte en une augmentation de carburant dans Régler le couple du boulon ainsi : sur les sur les...
Page 43 Section 5 Système de carburant et régulateur Réglage du ralenti Le ralenti sans charge recommandé pour les moteurs CS est La vitesse élevée de ralenti est réglée la vis d'arrêt de l'accélérateur sur l'ensemble Levier de l'accélérateur Vis d'arrêt d'accélérateur Figure 5-14.
Page 44 Section 5 Système de carburant et régulateur Réglage du ralenti Le ralenti recommandé est Le ralenti est réglé en la vis de s'arrête. 3. Visser la vis de réglage pour augmenter le ralenti ou (dans le De la vitesse élevée Figure 5-17.
Page 45 Section 6 Système de graissage Section 6 Système de graissage Généralités Ces moteurs utilisent un système de graissage par projection qui fournit le graissage nécessaire aux composants du vilebrequin, arbre à came, bielle et commande de soupapes. Recommandations concernant l'huile L'utilisation d'huile de type et de poids corrects dans le carter est extrêmement importante.
Page 46 Section 6 Système de graissage REMARQUE : Si le moteur cale ou ne démarre pas, Amener le niveau Niveau d'huile jusqu'au point de correct position « on » et essayer de démarrer débordement le moteur. Si le voyant d'avertissement de l'huile clignote pendant quelques secondes, il n'y a pas assez d'huile Niveau recommencer.
Page 47 Section 6 Système de graissage REMARQUE : Veiller à toujours conserver le niveau d'éviter toute usure prématurée et tout endommagement du moteur. Ne jamais utiliser le moteur lorsque le niveau d'huile se trouve en dessous du niveau d'huile bas. Figure 6-6. CS8.5-12 Emplacement droit du bouchon de remplissage d'huile/contrôle.
Page 48 Section 6 Système de graissage...
Page 49 Section 7 Démarreur rétractable Section 7 Démarreur rétractable AVERTISSEMENT ! Ressort sous tension ! lors de l'entretien des démarreurs rétractables et respecter scrupuleusement les instructions de relâche de la tension du ressort Kit de réparation des cliquets Poignée du Coupelle d'entraînement démarreur Vis centrale Corde du...
Page 50 Section 7 Démarreur rétractable 2. Tirer la poignée du démarreur jusqu'à ce que 5. Lorsque toute la tension du ressort sur la poulie les cliquets s'enclenchent dans la coupelle du démarreur est relâchée, retirer la corde de la poulie. position et serrer les vis selon un couple de 5,5 N·m (48 in.
Page 51 Section 7 Démarreur rétractable Remplacement des cliquets (taquets) 2. Dévisser la vis centrale et relever la plaque Seul un démontage partiel du démarreur est nécessaire d'entraînement. La vis centrale sera capturée par le pour remplacer les cliquets. Des kits de réparation des clip autour de l'épaulement sur l'arrière de la plaque.
Page 52 Section 7 Démarreur rétractable 1. Relâcher la tension du ressort et retirer Clip la poignée et la corde du démarreur. (Consulter le « Remplacement de corde ».) Plaque d'entraînement 2. Dévisser la vis centrale et relever la plaque d'entraînement. La vis sera capturée dans la plaque par le clip au dos.
Page 53 Section 7 Démarreur rétractable logement de recul, en enclenchant le crochet du REMARQUE : Pivoter légèrement la poulie dans le sens antihoraire permet d'enclencher plus facilement. 4. Poser les ressorts de cliquet (CS8.5-12) et les cliquets sur les goujons de cliquet de la poulie. 6.
Page 54 Section 7 Démarreur rétractable...
Page 55 Section 8 Système et composants électriques Section 8 Système et composants électriques REMARQUE : Bougie 0,76 mm (0,030 pouce) Type : BPR4ES ® 20 Nm (177 in. lb.) ® Calibre Écartement : Bougie Portée : Taille hexagonale : Révision de la bougie 100 heures Écartement Électrode...
Page 56 Section 8 Système et composants électriques Contrôle Usée : Normale : Dépôts humides : Dépôts de carbone :...
Page 57 Section 8 Système et composants électriques Fonctionnement ™ Système de commande de l'Oil Sentry ™ d'allumage) Amener le niveau jusqu'au point de débordement Niveau d'huile correct Niveau d'huile bas Figure 8-2. Vue en coupe du niveau d'huile correct. ™...
Page 58 Section 8 Système et composants électriques Guide de recherche de pannes Systèmes d'allumage et Oil Sentry™ Problème Test Conclusion ™ ™ Le moteur ne se lance pas ™...
Page 59 Section 8 Système et composants électriques Problème Test Conclusion Le moteur ne se lance pas démarrage Continuité Pas de continuité Figure 8-3.
Page 60 Section 8 Système et composants électriques Systèmes de charge de la batterie Généralités Tableaux de sélection de schéma de principe Nº de modèle N° de spéc. Page n° Nº de modèle N° de spéc. Page n° CS4T CS4T CS4T CS4TR CS4TP CS4T CS4TR...
Page 61 Section 8 Système et composants électriques Nº de modèle N° de spéc. Page n° Page n° Nº de modèle N° de spéc. CS12T CS12S Nº de modèle N° de spéc. Page n° CS12T CS12T CS12TP CS12TR CS12TR CS12ST CS12S CS12ST CS12T CS12S CS12TR...
Page 62 Section 8 Système et composants électriques Codes de couleur de câblage Module d'allumage Noir Bleu Bougie Rouge Jaune Masse Blanc Marron Vert Gris Noir avec rayure blanche Rouge avec rayure blanche Blanc avec rayure bleue Interrupteur Vert avec rayure rouge d'arrêt Vert avec rayure jaune Bleu avec rayure blanche...
Page 63 Section 8 Système et composants électriques Unité d'avertissement d'huile R ou BR R ou BR Interrupteur d'arrêt Masse Voyant Oil Sentry™ Câble Jauge d'Oil Sentry™ Module d'allumage Masse Système d'allumage électronique, Bougie Masse système de charge non régulé à 7 Stator amps, avec système d'Oil Sentry™.
Page 64 Section 8 Système et composants électriques Interrupteur principal Couleur de câble Unité d'avertissement d'huile Masse Voyant Fusible (15 A) Oil Sentry™ Masse Câble moteur Module d'allumage Jauge Masse d'Oil Sentry™ Stator Solénoïde Bougie Masse Masse démarreur Batterie Masse Système d'allumage électronique, système de Redresseur- régulateur Moteur de...
Page 65 Section 8 Système et composants électriques Interrupteur principal Couleur de câble Unité d'avertissement d'huile R RW Masse Masse Voyant Redresseur Oil Sentry™ Câble Module d'allumage Fusible Jauge d'Oil Sentry™ Solénoïde démarreur Bougie Masse Masse Masse Masse Masse Batterie Système de démarrage électronique, système de charge de 0,4 ou 2 amps, uniquement redressé.
Page 66 Section 8 Système et composants électriques Unité d'avertissement d'huile Interrupteur d'arrêt Masse moteur Masse Masse Voyant Oil Sentry™ Jauge d'Oil Sentry™ Module d'allumage Pas sur tous Masse les modèles Bougie Système d'allumage électronique, système Stator Oil Sentry™ avec voyant d'indication Masse Masse (certains modèles), lanceur à...
Page 67 Section 8 Système et composants électriques Unité d'avertissement Interrupteur d'huile d'arrêt Masse moteur Masse Masse Jauge d'Oil Sentry™ Module d'allumage Jauge d'Oil Sentry™ Stator Bougie Masse Masse Masse Redresseur Système de démarrage électronique, système de charge de 18 amps, uniquement redressé. Système Oil Sentry™.
Page 68 Section 8 Système et composants électriques Système d'allumage électronique de 10 amps avec redresseur-régulateur et système d'Oil Sentry™. Démarreur électrique avec solénoïde. Figure 8-16. Système d'allumage électronique de 18 amps avec redresseur-régulateur et système d'Oil Sentry™. Démarreur électrique à solénoïde et possibilités de voyant de charge. Figure 8-17.
Page 69 Section 8 Système et composants électriques Système de charge de 0,4 ou 2 amps redressé uniquement et système Oil Sentry™. Démarreur électrique avec solénoïde. Électrovanne en option (certains modèles). Figure 8-18. Système d'allumage électronique de 18 amps avec redresseur-régulateur et système d'Oil Sentry™.
Page 70 Section 8 Système et composants électriques Pas de système de charge, batterie éteinte opérationnelle. Système Oil Sentry™. Démarreur électrique avec solénoïde. Figure 8-20. Module d'allumage Bougie Masse Masse Câble Interrupteur d'arrêt Lanceur à rappel Pas de système Oil Sentry™. Interrupteur d'arrêt Masse uniquement.
Page 71 Section 8 Système et composants électriques Unité d'avertissement Interrupteur d'huile d'arrêt Masse Masse Voyant Oil Sentry™ Module d'allumage Jauge d'Oil Sentry™ Stator Bougie Masse Masse Masse Redresseur- régulateur Système de charge de 10 amps Lanceur à rappel uniquement Système Oil Sentry™. Figure 8-22.
Page 72 Section 8 Système et composants électriques REMARQUE : Redresseur-régulateur de 18 A contrôle Borne de moniteur (rouge) B+ charge Masse – (rouge) (noir) Stator Redresseur-régulateur Borne de voyant pilote Câbles CA de stator (blanc) Figure 8-23. Redresseur-régulateur de 18 A. Redresseur-régulateur de 7/10 A REMARQUE : B+ charge...
Page 73 Section 8 Système et composants électriques Systèmes redressés uniquement (pas régulés) Figure 8-25. Redresseur de 3 A. Redresseur-régulateur Voltmètre CC Raccorder le connecteur (–) Connecter les câbles du testeur au connecteur à balle femelle (câble rouge) Ampèremètre Câble de masse Batterie (noir) Câbles CA de stator (blanc)
Page 74 Section 8 Système et composants électriques Guide de recherche de pannes Système de charge de la batterie REMARQUE : Problème Test Conclusion 14,0-15,0 volts inférieure à 14,0 volts REMARQUE : Pas de charge 20,0 volts ou plus, vers la batterie inférieure à...
Page 75 Section 8 Système et composants électriques Batterie Généralités REMARQUE : Essai de la batterie Entretien de la batterie AVERTISSEMENT ! Gaz explosif ! Voltmètre CC REMARQUE : Batterie Figure 8-27. Contrôle de la tension de la batterie. 8.21...
Page 76 Section 8 Système et composants électriques Moteurs de démarrage électriques REMARQUE : Précautions de démarrage du moteur REMARQUE : REMARQUE : REMARQUE : Dépose et remise en place du démarreur Problème Panne possible Mesure corrective Batterie Le démarreur Câblage n'est pas sous tension Interrupteur du démarreur...
Page 77 Section 8 Système et composants électriques Guide de recherche des pannes - Système de démarrage électrique Problème Test Conclusion 12 volts. éteint 9 volts position l'interrupteur éteinte Le moteur du démarreur ne fonctionne pas avec l'interrupteur éteinte à clé Démarreurs à inertie : Démarreurs à...
Page 78 Section 8 Système et composants électriques Procédure de test du solénoïde Câbles de test de 12 volts Connexion momentanée Starters avec solénoïde uniquement Câbles VOM Test 1. Test d'activation de la bobine d'engagement et du plongeur du solénoïde. Figure 8-29. Test de continuité de contact de la bobine d'engagement /solénoïde.
Page 79 Section 8 Système et composants électriques Fonctionnement Câbles du multimètre Piston lance Poussé vers l'intérieur Câbles de test de 12 volts Figure 8-31. Test de continuité de la bobine de maintien/contact du solénoïde. Entretien de l'entraînement du démarreur Démarreurs électriques à inertie Bague de maintien Figure 8-32.
Page 80 Section 8 Système et composants électriques Figure 8-37. Poser les composants d'entraînement. Figure 8-35. Retirer la bague de maintien. Figure 8-36. Composants d'entraînement démontés. Figure 8-38. Poser la bague de maintien. Démontage du démarreur 8.26...
Page 81 Section 8 Système et composants électriques Figure 8-39. Retirer le câble du solénoïde. Figure 8-42. Retirer le capuchon d'extrémité avec la plaque de balais. Remplacement/Inspection des balais Figure 8-40. Emplacement des marques de montage. Figure 8-43. Retirer la plaque à balais. Figure 8-41.
Page 82 Section 8 Système et composants électriques 9 mm (0,350 pouce) Profondeur : 2 mm (0,079 pouce) Balais Figure 8-46. Profondeur du mica du commutateur. Bobine d'armature Longueur de limite d'usure : 9 mm (0,35 pouce) doit Ressort Ressort Figure 8-45. Détails de la plaque à balais. de l'isolation Commutateur d'armature –x1k +...
Page 83 Section 8 Système et composants électriques Remontage du démarreur Figure 8-50. Installation du châssis. Figure 8-48. Installation de la rondelle de butée et du joint. sans trop serrer Figure 8-51. Plaque à balais assemblé. Figure 8-49. Installation de l'armature. Figure 8-52. Plaque à balais et composants de la borne.
Page 84 Section 8 Système et composants électriques Figure 8-55. Assembler le câble du démarreur. Figure 8-53. Installation de l'ensemble du capuchon d'extrémité. 5,3 N·m (48 in. lb.) Figure 8-56. Installation des connexions du solénoïde. Figure 8-54. Serrage des boulons. 8.30...
Page 85 Section 8 Système et composants électriques Démarreur électrique avec solénoïde Fonctionnement (démarreur avec solénoïde) Capuchon d'extrémité d'entraînement Régulateur Levier Châssis Rondelle d'entraînement de butée Couvercle anti-poussière Coupelle Montage du Balais Solénoïde Collier démarreur d'arrêt Support Douille de balai expansible Isolateur Pignon Régulateur d'entraînement...
Page 86 Section 8 Système et composants électriques Démontage du démarreur REMARQUE : Figure 8-60. Retirer le levier d'entraînement et l'armature. Figure 8-58. Démarreur avec solénoïde retiré. en arrière vers le bas Figure 8-61. Composants d'arrêt et d'entraînement du démarreur. Figure 8-59. Démarreur démonté. 8.32...
Page 87 Section 8 Système et composants électriques Remplacement des balais Figure 8-62. Verrouiller le collier autour de la bague de maintien. Entretien du démarreur pivot Remontage du démarreur relevé REMARQUE : Figure 8-63. Installation de l'armature. 8.33...
Page 88 Section 8 Système et composants électriques Figure 8-66. Outil sur le bout de l'armature. haut Figure 8-64. Monter le support de balais au châssis. REMARQUE : Figure 8-67. Installer le châssis avec l'ensemble de la plaque à balais. Figure 8-65. Tenir l'isolateur en place. haut 8.34...
Page 89 Section 8 Système et composants électriques Figure 8-68. Installation du capuchon d'extrémité. Figure 8-70. Connecter le câble de balai. Figure 8-69. Poser les boulons. 8.35...
Page 90 Section 8 Système et composants électriques 8.36...
Page 91 Section 9 Démontage Section 9 Démontage AVERTISSEMENT : Démarrages accidentels ! Mise hors service du moteur. Un démarrage accidentel peut causer des blessures graves voire mortelles. Avant Généralités 12. Retirer le support gauche du réservoir de carburant. 13. Retirer le levier du régulateur et la tringle de l'accélérateur.
Page 92 Section 9 Démontage Tourner la soupape d'arrêt du carburant sur la position off. Figure 9-4. Retirer le silencieux. Figure 9-2. Soupape d'arrêt du carburant. Vider l'huile du carter. 1. Retirer l'un des bouchons de vidange d'huile Bouchon de vidange Figure 9-3. Bouchon de vidange d'huile. la plus grande partie de l'huile hors du carter de réduction ;...
Page 93 Section 9 Démontage Retirer le réservoir de carburant 2. Desserrer le collier et déconnecter la conduite la conduite de carburant de l'entrée de la soupape Figure 9-9. Déconnecter la conduite de carburant carburateur. de carburant.
Page 94 Section 9 Démontage réservoir de carburant au carter et la vis unique Soulever le support du réservoir de carburant. Figure 9-13. Desserrer le levier du régulateur. réservoir de carburant. et la tringle du starter 1. Soulever et décrocher avec précaution la tringle su starter et le ressort du levier de starter sur le carburateur (CS8.5, CS10 et CS12 uniquement).
Page 95 Section 9 Démontage Retirer le carburateur AVERTISSEMENT ! Le carburateur et le système de carburant peuvent encore contenir de l'essence. Figure 9-17. Retirer le carburateur sans retirer le levier du régulateur. Retirer le démarreur rétractable le joint interne des goujons. et l'entretoise.
Page 96 Section 9 Démontage Dépose du carter du ventilateur REMARQUE : du panneau de couvercle du Vis de montage position droite supérieure. Figure 9-21. Vis de montage du panneau du couvercle. Vis de montage supérieure 2. Retirer le carter du ventilateur. Figure 9-23.
Page 97 Section 9 Démontage Retirer le support droit du réservoir l'ensemble du panneau du carter/couvercle. 1. Déconnecter les connecteurs à balle du faisceau droit du réservoir. Emplacement du câble de terre. du câble de terre.
Page 98 Section 9 Démontage de commande retirés. Boulons de montage du démarreur de commande retirés. Figure 9-33. Panneau de commande et support droit du réservoir.
Page 99 Section 9 Démontage Retirer le support gauche du réservoir de carburant gauche du réservoir. Vis du support 2. Retirer le couvercle de soupape et le joint de se trouve à l'intérieur du couvercle de la soupape. culasse et les poussoirs de prise d'air retirés.
Page 100 Section 9 Démontage Démontage de la culasse Vis de montage de montage. REMARQUE : Retrait des culbuteurs et de la bougie.
Page 101 Section 9 Démontage Retrait du volant REMARQUE : spéciale pour volant ou un outil de du volant. Ne pas frapper le vilebrequin ou le Figure 9-43. Démonter les ensembles de soupapes. REMARQUE : pour retirer le volant du vilebrequin. « Retrait du module d'allumage » d'admission.
Page 102 Section 9 Démontage Dépose du module d'allumage de l'outil de maintien. 2. Retirer le volant du vilebrequin à l'aide d'un Figure 9-51. Retrait des vis du module d'allumage. Retirer le stator et l'écran de protection Figure 9-49. Utiliser l'extracteur pour retirer Style 1 Style 2 Figure 9-52.
Page 103 Section 9 Démontage Figure 9-55. Retirer les vis du carter de réduction 3. Retirer le carter de réduction de la plaque Figure 9-53. Retrait des vis de montage et du stator. Ensemble de réduction 2:1 Figure 9-54. Retirer les vis du carter de réduction Figure 9-57.
Page 104 Section 9 Démontage du vilebrequin. Figure 9-59. Retirer la vis du vilebrequin sur ondulée et la retirer de l'arbre de sortie. Retirer démonté. 9.14...
Page 105 Section 9 Démontage retrait des autres. de réduction. l'huile lorsque les vis sont retirées et le couvercle 5. Si le carter de réduction nécessite le retrait de du carter de réduction. de réduction. 9.15...
Page 106 Section 9 Démontage pour dissoudre les restes de joint. Ne pas égratigner ou rayer les surfaces de contact. recueillir toute huile restante. la plaque de fermeture. Figure 9-71. Retrait du couvercle du carter. de réduction. retrait des autres. Figure 9-72. Retirer l'engrenage/arbre de sortie du couvercle.
Page 107 Section 9 Démontage 5. Retirer l'engrenage de renvoi de la plaque de de fermeture. Figure 9-73. Retirer l'engrenage de renvoi et d'écart/ Ne pas égratigner ou rayer les surfaces de contact. d'écart/ d'écart/ de fermeture. carter à l'aide d'un tournevis plat ou en tapotant REMARQUER : Ne pas forcer la surface du joint du carter ou de la plaque de entraîner des dégâts et des fuites.
Page 108 Section 9 Démontage Figure 9-77. Séparer la plaque de fermeture Figure 9-79. Dépose du réducteur du régulateur. du carter. Les étapes 3-7 doivent être uniquement effectuées si un démontage ou entretien supplémentaire des zones respectives est nécessaire. interne pour retirer le palier d'arbre d'équilibrage. passage du câble.
Page 109 Section 9 Démontage 1. Retirer l'arbre d'équilibrage hors du vilebrequin. REMARQUE : de retirer le piston. Retirer la bielle avec le pistons et segments de piston. le chapeau de bielle. Retirer le chapeau de la bielle. 9.19...
Page 110 Section 9 Démontage Retirer le vilebrequin Retirer le palier principal de l'extrémité 1. Sortir avec précaution le vilebrequin du carter Retrait de l'arbre intermédiaire du régulateur 2. Retirer le palier principal avant du carter à l'aide intermédiaire du régulateur. Retrait du palier de l'arbre d'équilibrage 1.
Page 111 Section 10 Composants internes Section 10 Composants internes Décompresseur automatique (ACR) décompression automatique Fonctionnement Moteur au démarrage Goupille Ressort de rappel Moteur en Goupille fonctionnement Poids de décomp. Figure 10-1. Détails de fonctionnement du décompresseur automatique ACR. 10.1...
Page 112 Section 10 Composants internes Avantages Inspection Inspection Figure 10-2. Points d'inspection de l'arbre à came et du poussoir. Dimension-A du bossage de came Admission Echappement Arbre à cames et poussoirs CS4, CS6 26,9 ± 0,05 mm 26,68 ± 0,05 mm (1,06 ±...
Page 113 Section 10 Composants internes Vilebrequin Contrôle et révision Admission Echappement CS4, CS6 22,0 ± 0,05 mm 22,0 ± 0,05 mm (0,87 ± 0,002 pouce) (0,87 ± 0,002 pouce) CS8.5, CS10, 26,08 ± 0,05 mm 26,08 ± 0,05 mm CS12 (1,03 ± 0,002 pouce) (1,03 ± 0,002 pouce) Vilebrequin Contrôle et révision à...
Page 114 Section 10 Composants internes 0,064 mm (0,0025 pouce) 0,013 mm (0,0005 pouce) Figure 10-6. Mesurer le trou du cylindre. 0,25 mm (0,010 pouce) 0,50 mm (0,020 pouce.) Figure 10-7. Hachure croisée du trou du cylindre après réalésage. Réalésage 250 tr/min 60 coups Nettoyage de trou du cylindre après le réalésage REMARQUE :...
Page 115 Section 10 Composants internes Plaque de fermeture et carter du moteur REMARQUE : For CS4, CS6 : x = 5 mm (0,197 pouce) For CS8.5-12 : x = 10 mm (0,394 pouce) Figure 10-9. Mesure du diamètre du piston. Figure 10-8. Nettoyage du joint avec un aérosol. Mesure du jeu piston-trou 40 mm (1,6 pouce) REMARQUE :...
Page 116 Section 10 Composants internes Culasse et soupapes Contrôle et révision Figure 10-10. Emplacements de mesure de soupape et de siège de soupape. Dimension Admission Echappement 10.6...
Page 117 Section 10 Composants internes Dimension Admission Echappement Normale : Mauvaise condition : 10.7...
Page 118 Section 10 Composants internes Fuite : Gomme : Corrosion de la tige : Températures excessives de combustion : 10.8...
Page 119 Section 10 Composants internes Couvercle de siège de soupape (type) Pilote Figure 10-11. Fraise standard pour sièges de soupape. Rodage des soupapes Guides de soupape SAE 10 Joint de la tige de soupape d'admission Ne jamais réutiliser un vieux joint. Sièges de soupape rapportés Figure 10-12.
Page 120 Section 10 Composants internes Pistons et segments Contrôle Segments bloqués, cassés Segments rayés Segments usés rayés Figure 10-13. Types d'endommagements de piston et de segments les plus courants. 10.10...
Page 121 Section 10 Composants internes 0,25 mm (0,010 pouce) 0,50 mm (0,20 pouce) 0,04/0,08 mm (0,0016/0,0033 pouce) CS4, CS6 : 0,02/0,06 mm (0,0008/0,0024 pouce) CS8.5-12 : 0,03/0,07 mm (0,0012/0,0028 pouce) 0,25 mm (0,010 pouce) 0,50 mm (0,020 pouce) 0,1 mm (0,004 pouce) Ne jamais réutiliser de vieux segments.
Page 122 Section 10 Composants internes Installation des segments de piston REMARQUE : Segment supérieur 2ème segment (avec le R) Segment d'huile Figure 10-17. Segment de compression central. Ne pas Écart de l'extracteur 120° 120° Installer le rail supérieur dans cette direction sur l'écart de l'extracteur 120°...
Page 123 Section 10 Composants internes Engrenage du régulateur Position de l'arbre du régulateur (dans la plaque de fermeture) Contrôle et révision Retrait Arbre du réducteur du régulateur Surface du carter Ne pas forcer de fermeture. Figure 10-20. Détails de la position de l'arbre du régulateur.
Page 124 Section 10 Composants internes Remontage du régulateur Usure Standard excessive Figure 10-22. Inspection des dents/de l'engrenage sur CS4, CS6. Figure 10-21. Installation de l'ensemble de l'engrenage du régulateur. Ensembles du réducteur Figure 10-23. Nettoyer la chaîne avec du produit nettoyant. Ne pas égratigner ou rayer les surfaces de contact.
Page 125 Section 10 Composants internes Figure 10-25. Inspection des maillons. Figure 10-27. Passage de l'huile CS8.5-12. Figure 10-26. Passage de l'huile CS4, CS6. 10.15...
Page 126 Section 10 Composants internes 10.16...
Page 127 Section 11 Remontage Section 11 Remontage Généralités 19. Installer le carter du ventilateur (et le panneau du couvercle du démarreur électrique). REMARQUE : S'assurer que le moteur est assemblé 20. Installer le carburateur. dans le respect des couples de serrage indiqués, des séquences de serrage et des 22.
Page 128 Section 11 Remontage Figure 11-2. Installation de palier dans la plaque Figure 11-4. Installation de l'arbre du régulateur. de fermeture. 3. Utiliser un outil de montage et installer les joints d'huile du carter (numéros du fabricant visibles) dans le carter et la plaque de fermeture. Les joints doivent être installés à...
Page 129 Section 11 Remontage Installation de la bielle avec le piston et les segments de piston 1. Si le piston et/ou la bielle ont été changés ou retirés, assurer que les points suivants sont corrects avant l'installation. Figure 11-6. CS4, CS6. Installation du clip. Figure 11-9.
Page 130 Section 11 Remontage b. Le décalage de la bielle est en bas et le trou d'huile se trouve dans la position 3h00. Les repères de montage devraient être alignés comme indiqué avec le godet vers le bas. Trou d'huile Figure 11-13. Installer le piston à l'aide d'un Repères de montage compresseur.
Page 131 Section 11 Remontage 3. Pivoter le vilebrequin vers le point mort pour 2. Installer l'arbre d'équilibrage, en alignant le que le repère de calage (renfoncement) sur repère de calage (trou) avec le repère de calage l'engrenage plus petit se trouve sur la position (renfoncement) sur l'engrenage plus grand.
Page 132 Section 11 Remontage à bride hexagonale M6x1.0. Serrer les trois vis au couple de 10 N·m (88,5 in. lb.). Broche de guidage Broche de guidage Figure 11-21. Détails internes CS8.5-12. 3. Monter la plaque de fermeture sur le carter. Caler avec précaution les extrémités de l'arbre à...
Page 133 Section 11 Remontage Serrer les vis au couple de 30 Nm (265 in. lb.). Figure 11-23. CS8.5-12. Ordre de couplage de Figure 11-25. CS8.5-12. Installation du palier. la plaque de fermeture. 2. Installer un nouveau couvercle de joint d'huile Installer le système de réduction (s'il y en a un) à...
Page 134 Section 11 Remontage Figure 11-27. CS4, CS6. Installation de la rondelle Figure 11-30. Installation de la rondelle et du boulon de butée. de montage. Figure 11-28. CS4, CS6. Installation des roues Figure 11-31. Serrage des boulons de montage. dentées et de la chaîne. CS8.5-12 : Installer la clé...
Page 135 Section 11 Remontage Installer l'engrenage intermédiaire dans le bossage pré-graissé du palier dans la plaque de fermeture, en enclenchant les dents avec l'engrenage sur le vilebrequin. Installer l'ensemble de l'arbre/engrenage de sortie dans le bossage du palier pré-graissé correspondant Figure 11-35. CS8.5-12. Installation des broches de guidage et du joint.
Page 136 Section 11 Remontage Profondeur d'installation N° Description du joint d'huile Boulon Couvercle du carter de la chaîne 2 mm (0,08 pouce) Joint Broche de guidage Joint d'huile Palier Rondelle Boulon/Rondelle Arbre 2 Roue de ralenti Chaîne Rondelle Clé droite D Ordre de serrage A 22 N·m (195 in.
Page 137 Section 11 Remontage Ensembles de réduction 6:1 5. Installer le carter de réduction sur la plaque de CS4 et CS6 1. Si des paliers ont été retirés, enfoncer le/les vis à bride hexagonales. Serrer les vis au couple nouveaux paliers dans le carter ou le couvercle de 20-24 N·m (177-212 in.
Page 138 Section 11 Remontage le couvercle avec les quatre vis de montage pour d'huile et de niveau d'huile soient positionnés exactement comme il est indiqué. Serrer les vis au couple de 20-24 N·m (177-212 in. lb.). Figure 11-46. Installation du bouchon de remplissage/aération.
Page 139 Section 11 Remontage 3. Faire glisser l'engrenage du vilebrequin sur les cannelures du vilebrequin. Fixer avec la rondelle plate et la vis à bride hexagonale. Serrer la vis au couple de 20-24 N·m (177-212 in. lb.). Figure 11-50. Installation de l'ensemble de l'arbre de sortie.
Page 140 Section 11 Remontage Figure 11-53. Serrage des vis de montage. Figure 11-55. Séquence de serrage des vis du stator. 2. Acheminer les câbles du stator le long du conduit Installer le stator et le blindage de câble formé et à travers le trou dans le moulage du carter. (le cas échéant) 1.
Page 141 Section 11 Remontage Installation du volant AVERTISSEMENT ! L'endommagement du vilebrequin et du volant peut causer des blessures personnelles ! L'utilisation de méthodes incorrectes lors de l'installation vilebrequin et/ou le volant. Ceci ne cause pas seulement des du moteur. Toujours respecter les précautions et méthodes suivantes lors de l'installation du volant.
Page 142 Section 11 Remontage Figure 11-61. CS4, CS6. Réglage de l'intervalle. Figure 11-60. Serrage de l'écrou du volant. Installation du module d'allumage 1. Tourner le volant pour que l'aimant soit opposé à l'emplacement où le module d'allumage sera installé. 2. Installer le module d'allumage sans serrer sur les bossages à...
Page 143 Section 11 Remontage REMARQUE : Ces moteurs utilisent un joint de tige de soupape sur la soupape d'admission. Toujours utiliser un joint neuf quand les soupapes sont installées dans la culasse. Le joint doit être remplacé s'il est usé ou endommagé. Ne jamais réutiliser un vieux joint.
Page 144 Section 11 Remontage Installation des poussoirs, des culbuteurs, des goujons et de l'arbre à culbuteurs REMARQUE : Les poussoirs doivent toujours être installés dans leur emplacement d'origine. Tremper les bouts des poussoirs dans de l'huile moteur et les installer dans leur emplacement respectif, en les calant dans leur douille.
Page 145 5. Utiliser une nouvelle bougie Champion ® RN14YC, ® Champion RC14YC (Kohler pièce n° 66 132 01-S) ou bougie équivalente. 6. Régler l'écartement sur 0,76 mm (0,030 pouce). couple de 20 N·m (177 in. lb.). Figure 11-73. CS4, CS6, CS8.5 (spéc. 95xxxx).
Page 146 Section 11 Remontage Installation du couvercle de soupape 1. Installer un nouveau joint de couvercle de soupape sur la culasse. 2. Installer l'ensemble du couvercle de soupape. CS4, CS6, CS8.5 (spéc. 95xxxx ) : Installer les quatre vis à brides hexagonales et serrer au couple de 10-12 N·m (88-106 in.
Page 147 Section 11 Remontage Figure 11-80. CS8.5-12. Serrage des vis. Figure 11-82. CS8.5 (spéc. 92xxxx), CS10, CS12 : Monter le support du réservoir de carburant gauche. Installer les supports de réservoir de 2. Monter le support droit du réservoir de carburant carburant (s'il y en a), le levier d'accélérateur, le faisceau de câblage, l'interrupteur du carter.
Page 148 Section 11 Remontage Figure 11-84. CS8.5 (spéc. 92xxxx) 10, CS-12 Figure 11-85. Emplacement du câble de terre Montage du support du réservoir de carburant droit. CS8.5-12. CS8.5 (spéc. 95xxxx ) : Aligner et monter le support Installer le levier du régulateur, la tringle de de commande de l'accélérateur au haut du carter l'accélérateur et les ressorts du régulateur avec la vis à...
Page 149 Section 11 Remontage Figure 11-89. CS4, CS6. Position du trou du ressort. Figure 11-87. CS8.5 (spéc. 92xxxx), CS10, CS12 : Installation du levier du régulateur. 3. Connecter la tringle de l'accélérateur et l'extrémité plus courte du ressort amortisseur, du bas vers le haut, dans le/les trous de l'extrémité...
Page 150 Section 11 Remontage Figure Position N° de Figure Position N° de Modèle Numéro du trou spéc. Modèle Numéro du trou spéc. (CS12) CS12T 11-90 941633 CS12T 11-90 CS12ST 11-90 941501 941634 CS12T 11-90 CS12T 941502 11-90 941635 CS12TG 11-90 CS12TR 941503 11-90 941636...
Page 151 Section 11 Remontage Connecter les câbles électriques et installer le démarreur électrique (s'il y en a un) Les moteurs CS8.5 (spéc. 92xxxx), CS10, CS12 avec démarreurs à inertie 1. Monter le démarreur électrique avec le panneau carter. Monter et serrer les deux vis hexagonales au couple de 30 Nm (265 in.
Page 152 Section 11 Remontage Installer le carter du ventilateur et le panneau du couvercle du démarreur électrique (s'il y en a) 1. Installer le carter du ventilateur derrière la tringle de l'accélérateur et le ressort amortisseur. Commencer à visser toutes les vis à brides hexagonales. Sur les vis en argent dans l'emplacement droit supérieur.
Page 153 Section 11 Remontage Installation du carburateur 1. Installer un nouveau joint d'entretoise du carburateur sur les goujons du carburateur, suivi de l'entretoise du carburateur et d'un autre joint Figure 11-102. CS8.5-12. Installation de tringle. 3. CS8.5-12 : Connecter l'extrémité Z de la tringle de l'accélérateur et le ressort amortisseur au levier de l'accélérateur sur le carter du ventilateur ou le support de commande.
Page 154 Section 11 Remontage Joint en caoutchouc sur les goujons. Connecter l'extrémité opposée soupape. Fixer la base avec les deux écrous à la ou les deux vis à brides hexagonales dans le/les modèles utilisant un joint en caoutchouc séparé ou assurer que le joint en caoutchouc pour le en caoutchouc.
Page 155 Section 11 Remontage Figure 11-108. CS4, CS6. Régler le régulateur. Figure 11-110. CS4, CS6, CS8.5 (spéc. 92xxxx), CS10, CS12 : Orientation de la soupape d'arrêt. 2. Installer l'ensemble du réservoir de carburant sur à brides hexagonales M6 et une rondelle plate [CS8.5 (spéc.
Page 156 Section 11 Remontage Figure 11-112. CS8.5 (spéc. 95xxxx) installation Figure 11-114. CS8.5 (spéc. 95xxxx). Montage de du support du réservoir de carburant. la soupape d'arrêt. 2. Installer l'ensemble du réservoir de carburant avec 5. Connecter le conduit de carburant à la sortie de la soupape d'arrêt et à...
Page 157 Section 11 Remontage Préparation du moteur avant la mise en service Le moteur est maintenant remonté. Avant de démarrer 2. Assurer que les bouchons de vidange d'huile et l'unité de commande d'oil sentry sont bien serrés. 3. Remplir le carter de la bonne huile. Voir les recommandations d'huile et les instructions des sections Informations générales et système de graissage.
Page 158 Section 11 Remontage Figure 11-118. CS4, CS6. Vis de limite de régime Figure 11-120. CS8.5 (spéc. 95xxxx). Vis de limite maximum. de régime maximum. Figure 11-119. CS8.5 (spéc. 92xxxx), CS10, CS12 : Vis de limite de régime maximum. 11.32...
Page 160 FORMULAIRE N° : TP-2592 PUBLIÉ : 1/08 RÉVISÉ : LITHO AUX ÉTATS-UNIS POUR OBTENIR DES INFORMATIONS CONCERNANT LES VENTES ET L'ENTRETIEN AUX ÉTATS-UNIS ET AU CANADA, APPELER LE 1-800-544-2444 ENGINE DIVISION, KOHLER CO., KOHLER, WISCONSIN 53044...

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