Table des Matières
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Remontage
REMARQUE : L'assemblage du moteur doit être
conforme aux valeurs de couple spéci-
fi ées, aux séquences de serrage et aux
jeux. Le non-respect de ces indications
peut entraîner des dommages ou une
usure grave du moteur. N'utilisez que
des joints neufs. Appliquez une fi ne
couche d'huile sur les fi lets des fi xations
essentielles avant le montage, à moins
qu'un produit d'étanchéité ou du Loctite
soit prescrit ou préappliqué.
Vérifi ez que le produit n'a pas laissé de traces sur les
éléments avant de remonter le moteur et de le mettre
en service. Les propriétés de graissage peuvent être
amoindries même s'il reste une très faible quantité de
ces produits.
Vérifi ez le carter d'huile, le carter, les culasses et les
couvercles de soupapes pour s'assurer que tous les
restes de l'ancien joint ont été éliminés. Utilisez un
produit pour éliminer le joint, un solvant pour vernis ou
un décapant pour peinture pour supprimer toutes les
traces restantes. Nettoyez les surfaces avec de l'alcool
isopropyle, de l'acétone, du solvant pour vernis ou un
nettoyant à contact électrique.
Installation du joint d'étanchéité de l'extrémité du
volant
1. Assurez-vous que l'alésage du joint du carter est
propre et qu'il n'y a pas d'érafl ures, ni de rayures.
2. Appliquez une fi ne couche d'huile moteur propre sur
le diamètre extérieur du joint.
3. Guidez le joint dans le carter avec un outil
d'installation. Assurez-vous que le joint d'huile est
correctement installé sur l'alésage et à la bonne
profondeur contre le carter.
Installation de l'arbre intermédiaire du régulateur
1. Lubrifi ez les surfaces de palier de l'arbre
intermédiaire du régulateur dans le carter avec de
l'huile moteur.
2. Glissez la petite rondelle du bas sur l'arbre
intermédiaire du régulateur et installez l'arbre
intermédiaire à partir de l'intérieur du carter.
3. Arbre du régulateur 6 mm : Installez la rondelle, puis
insérez la goupille d'attelage dans le petit trou
inférieur de l'arbre intermédiaire du régulateur.
Arbre du régulateur 8 mm : Installez la rondelle en
nylon sur l'arbre intermédiaire du régulateur, puis
commencez à pousser la bague de fi xation.
Maintenez l'arbre intermédiaire en place. Placez une
jauge d'épaisseur 0,50 mm (0,020 po) sur le dessus
de la rondelle en nylon et poussez la bague de
fi xation sur l'arbre pour la fi xer. Retirez la jauge
d'épaisseur une fois le jeu axial approprié établi.
Installation du vilebrequin
Glissez avec précaution l'extrémité volant du vilebrequin
via le roulement principal et le joint.
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Installation des bielles avec les pistons et les bagues
Détails du piston et de la bielle
®
A
Cylindre 1
Détails du boulon de bielle
A
B
C
A
Tige droite 8 mm
B
À épaulement 8 mm
C
Tige droite 6 mm
REMARQUE : Les cylindres sont numérotés sur le
REMARQUE : Il est essentiel que le piston et la bielle
REMARQUE : Alignez le chanfrein de la bielle avec le
1. Si les segments de piston ont été retirés, reportez-
vous à la procédure Démontage/Inspection et
Entretien pour installer de nouveaux segments.
KohlerEngines.com
A
B
Cylindre 2
Type
Serrage
22,7 N·m (200 po-lb)
14,7 N·m (130 po-lb)
11,3 N·m (100 po-lb)
carter. Assurez-vous d'installer le piston,
la bielle et le capuchon d'extrémité dans
l'alésage approprié, en fonction des
repères notés au cours du démontage.
Ne mélangez pas les capuchons
d'extrémité et les bielles.
soient orientés correctement dans le
moteur. Une mauvaise orientation peut
augmenter l'usure et les dommages.
Assurez-vous que les pistons et les
bielles sont correctement assemblés,
comme indiqué.
chanfrein de son capuchon d'extrémité.
Une fois l'installation terminée, les
parties plates des bielles doivent se faire
face. Les faces avec le bord surélevé
doivent être orientées vers l'extérieur.
24 690 13 Rév. C
B
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