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Remontage
3. Fixez le support et la base du fi ltre à air ou la
coupelle de récupération avec le défl ecteur, en
utilisant les écrous hexagonaux à embase. Si un
support de fi ltre à air inférieur est utilisé, installez
des vis M5 par le bas de la base. Serrez les écrous
hexagonaux à embase au couple de 6,2-7,3 N·m
(55-65 po-lb), puis les deux vis inférieures M5 (le
cas échéant) au couple de 4,0 N·m (35 po-lb).
4. Installez les composants du fi ltre à air, voir Filtre à
air/Admission.
Filtres à air haute capacité
1. Installez un nouveau joint à la base du fi ltre à air.
2. Attachez le support principal aux quatre points de vis
du couvercle de soupape à l'intérieur. Assurez-vous
que la rondelle est intégrée ou desserré sur chaque
trou de montage. Ne serrez pas complètement les
vis.
3. Installez l'adaptateur coudé sur les goujons de
montage. Serrez les écrous hexagonaux à embase
au couple de 6,2-7,3 N·m (55-65 po-lb).
4. Installez et serrez les vis fi xant le support du fi ltre à
air et le panneau de commande au carter de
souffl ante.
5. Serrez les vis du support de montage/couvercle de
soupape selon les spécifi cations et l'ordre indiqué
dans la rubrique Remontage/Installation des
couvercles de soupape.
6. Modèles carburateur double uniquement : accrochez
le ressort de rappel du starter à partir du bas de la
plaque de commande principale.
Installation du silencieux
1. Installez les garnitures de port (le cas échéant).
Installez le silencieux et attachez le matériel au
support de silencieux. Installez et serrez les vis au
couple de 9,9 N (88 po-lb).
2. Installez les écrous hexagonaux à embase sur les
goujons d'échappement. Serrez les écrous au
couple de 24,4 N·m (216 po-lb).
Installation du refroidisseur d'huile (le cas échéant)
Le refroidisseur d'huile peut désormais être installé sur
le moteur. Deux styles différents sont utilisés.
1. En fonction du type utilisé, inversez la procédure de
dépose de la rubrique Démontage.
2. Fixez le refroidisseur ou l'adaptateur sur le carter
d'huile avec le raccord de fi ltre à huile. Serrez
le raccord de fi ltre à huile au couple de 27 N·m
(20 pi-lb).
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Installation du fi ltre à huile et remplissage du carter
avec de l'huile
REMARQUE : Assurez-vous que les deux bouchons
1. Installez le(s) bouchon(s) de vidange. Serrez le ou
les bouchons au couple de 13,6 N·m (10 pi-lb). Si la
soupape de vidange d'huile est utilisée, assurez-
vous que le corps de soupape est fermé et que le
capuchon est dessus.
2. Placez un nouveau fi ltre dans un bac étroit avec
l'extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec de
l'huile neuve jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des
fi lets. Attendez 2 minutes le temps que l'huile soit
absorbée par le fi ltre.
3. Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le
joint de caoutchouc du fi ltre à huile.
4. Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile pour
une installation correcte.
5. Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le
niveau doit être en haut sur la jauge.
6. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
Branchement des câbles de bougie
Branchez les câbles aux bougies.
Préparation du moteur pour la mise en marche
Le moteur est maintenant entièrement remonté. Avant
de démarrer et d'utiliser le moteur, vérifi ez les points
suivants.
1. Assurez-vous que les fi xations sont bien serrées.
2. Vérifi ez l'installation des bouchons de vidange, du
pressostat Oil Sentry
3. Si nécessaire, régler le pointeau de réglage du
carburant et/ou la vis de réglage de ralenti du
carburateur.
Essai du moteur
Il est recommandé de tester le moteur sur un banc
d'essai avant de le monter.
1. Placez le moteur sur un banc d'essai. Monter un
manomètre. Faites démarrer le moteur et vérifi ez la
pression de l'huile (20 psi ou plus). Faites tourner le
moteur pendant 2-3 minutes, puis 5-6 minutes de
plus entre le ralenti et le rapport moyen. Ajustez les
réglages de mélange du carburateur (si disponible).
2. Réglez la vis de vitesse de ralenti et l'arrêt vitesse
max., le cas échéant. Assurez-vous que le régime
maximal ne dépasse pas 3750 tr/min (sans charge).
KohlerEngines.com
sont installés et serrés aux couples
prescrits ci-dessus pour éviter les fuites
d'huile.
et d'un nouveau fi ltre à huile.
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24 690 13 Rév. C
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