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Système du régulateur
RÉGULATEUR
Le moteur est équipé d'un régulateur mécanique à mas-
selotte centrifuge. Il est conçu pour maintenir la vitesse
du moteur constante dans des conditions de charge
variables. Le mécanisme de régulateur/masselotte
est monté dans le carter d'huile et est entraîné par un
pignon sur l'arbre à cames.
Composants du régulateur
A
D
E
F
A
Levier d'accélérateur
C
Tringlerie du starter
E
Levier du régulateur
Rondelle de butée avec
G
patte de verrouillage
I
Réducteur
Le régulateur fonctionne de la manière suivante :
● La force centrifuge agissant sur le réducteur rotatif
pousse les masselottes vers l'extérieur au fur et à
mesure que la vitesse augmente. La tension du
ressort du régulateur les pousse vers l'intérieur
lorsque la vitesse diminue.
● Le mouvement vers l'extérieur des masselottes fait se
déplacer vers l'avant l'axe de régulation.
● L'axe de régulation entre en contact avec la languette de
l'arbre intermédiaire et fait pivoter l'arbre. Une extrémité
de l'arbre sort à travers le carter du moteur. La force de
rotation de l'arbre intermédiaire est transmise au levier
de l'accélérateur du carburateur via la tringlerie externe.
● Quand le moteur est au repos et l'accélérateur sur la
position rapide, la tension du ressort du régulateur
maintient le papillon des gaz ouvert. Lorsque le moteur
30
B
C
J
H
G
I
Moteur intérieur
B Plaque de commande
Timonerie
D
d'accélérateur
F Ressort du régulateur
H
Arbre du réducteur
J Goupille de régulation
KohlerEngines.com
est en marche, le réducteur est en rotation. La force
appliquée par la goupille de régulation contre l'arbre
intermédiaire a tendance à fermer le papillon des gaz.
La tension du ressort du régulateur et la force appliquée
par la goupille de régulation sont en équilibre durant le
fonctionnement, afi n de maintenir la vitesse du moteur.
● Quand une charge est appliquée et quand la vitesse du
moteur (et celle du réducteur du régulateur) diminue, le
ressort du régulateur déplace le levier du régulateur
pour ouvrir davantage la plaque de l'accélérateur. Ceci
résulte en une augmentation de carburant dans le
moteur et un régime de moteur plus élevé. Quand la
vitesse atteint la vitesse d'intervention défi nie du
réducteur, la tension du ressort du régulateur et la force
appliquée par la goupille de régulation sont de nouveau
équilibrées afi n de maintenir la vitesse du moteur.
Réglages du régulateur
REMARQUE : Ne modifi ez pas les réglages du régula-
teur. La survitesse est dangereuse et
peut provoquer des blessures graves.
Procédure de réglage initial
Effectuez ce réglage initial quand le bras du régulateur
est détaché ou retiré de l'arbre intermédiaire. Réglez de
la manière suivante :
1. Pour garantir un réglage correct, vérifi ez que la tringle-
rie de l'accélérateur est connectée au bras du régula-
teur et au levier de l'accélérateur sur le carburateur.
2. Desserrez l'écrou fi xant le levier du régulateur à
l'arbre intermédiaire.
3. Déplacez le levier du régulateur vers le carburateur
le plus loin possible (pleins gaz) et maintenez-le en
position.
4. Insérez une longue tige fi ne ou un outil dans le trou
sur l'arbre intermédiaire et tournez l'arbre dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre (à partir de
l'extrémité) jusqu'en butée, puis serrez l'écrou au
couple de 6,8 N·m (60 po-lb).
Réglage de la sensibilité
La sensibilité du régulateur est réglée en repositionnant
le ressort du régulateur dans les trous du levier. Si un
phénomène de pompage se produit avec un change-
ment de charge du moteur, le réglage du régulateur
est trop sensible. Si la vitesse chute quand une charge
normale est appliquée, le régulateur doit être réglé pour
plus de sensibilité. Réglez de la manière suivante :
1. Pour augmenter la sensibilité, déplacez le ressort à
côté du point de pivot du levier du régulateur.
2. Pour diminuer la sensibilité, déplacez le ressort à
côté du point de pivot du levier du régulateur.
ÉLÉMENT DU RÉGULATEUR DE LA TONDEUSE
PROFESSIONNELLE
L'élément du régulateur de la tondeuse professionnelle
est essentiellement utilisé sur les larges zones derrière les
tondeuses. Le réglage initial et le réglage de sensibilité est
similaire à celui du régulateur standard. Si le ressort du
régulateur doit être déconnecté du levier d'accélérateur et
du levier de régulateur, reconnectez-le comme suit :
1. Accrochez la longue extrémité du ressort dans le
trou du levier à partir du côté gauche.
2. Faites tourner le ressort de 180° jusqu'à ce qu'il soit
accroché.
3. Accrochez la petite extrémité du ressort dans le trou
approprié du levier du régulateur. Voir Remontage
pour savoir quel trou utilisé selon la vitesse.
24 690 13 Rév. C
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