Kohler Command CV17 Manuel D'entretien page 78

Remontage
Installation du carter d'huile
Modèle de pose de l'enduit d'étanchéité
C
Appliquez un cordon
A d'enduit d'étanchéité
de 1,5 mm (1/16 po).
L'enduit d'étanchéité
RTV doit être tout
C
autour de la rainure
du joint torique
Ordre de serrage
3
5
7
9
78
A
B
Remplissez la rainure
B entre les points avec
l'enduit RTV
1
10
8
6
4
2
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L'enduit d'étanchéité RTV est utilisé comme joint entre
le carter d'huile et le carter sur les moteurs CV17-23.
Les moteurs CV25-750 utilise un joint de carter d'huile.
Reportez-vous au chapitre Outils et aide pour consulter
la liste des enduits d'étanchéité approuvés. N'utilisez
que des enduits d'étanchéité neufs. Le non respect de
cette consigne peut provoquer des fuites.
1. Vérifi ez que les surfaces de contact sont propres et
préparées. Installez un nouveau joint torique dans le
carter d'huile.
2. Assurez-vous qu'il n'existe aucune rayure ou
érafl ure sur les surfaces de contact du carter d'huile
ou du carter.
3. Appliquez un cordon d'enduit d'étanchéité de 1,5
mm (1/16 po) sur la surface de contact du carter
d'huile des moteurs CV17-23. Les moteurs CV25-
750 utilisent un nouveau joint. Avant d'installer le
joint, vérifi ez la goupille de positionnement sur le
côté du fi ltre à huile du carter. Si la goupille est de
type fendu, remplacez-la par la goupille étanche
fermée fournie avec le nouveau joint.
4. Assurez-vous que l'extrémité de l'arbre intermédiaire
du régulateur est contre le bas du cylindre 1 dans le
carter.
5. Installez le carter d'huile sur le carter. Installez
correctement l'arbre à cames et le vilebrequin dans
leurs roulements de contact. Tournez légèrement le
vilebrequin pour l'engrènement de la pompe à huile
et du régulateur.
6. Installez les vis qui fi xent le carter d'huile au carter.
Serrez les fi xations au couple de 24,4 N·m (216
po-lb) dans l'ordre approprié. Sur certains moteurs,
une des vis de montage est plaquée. La vis plaquée
est en général installée dans le trou 6.
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