Système Du Régulateur; Régulateur - Kohler SV470 Manuel D'entretien

RÉGULATEUR
Le réglage de la vitesse d'intervention du réducteur est déterminée par la position de la commande de l'accélérateur.
Elle peut être variable ou constante en fonction de l'application.
Le régulateur est conçu pour maintenir la vitesse du moteur constante dans des conditions de charge variables. Ces
moteurs sont équipés d'un régulateur mécanique à masselotte centrifuge. Le réducteur/mécanisme centrifuge du
régulateur mécanique est monté dans la plaque de fermeture et entraîné par un pignon sur le vilebrequin.
Composants du régulateur
Arbre intermédiaire du
A
régulateur
Timonerie
E
d'accélérateur
I Pompe à carburant
M Réducteur
Ce régulateur fonctionne de la manière suivante :
● La force centrifuge agissant sur le réducteur rotatif
pousse les masselottes vers l'extérieur au fur et à
mesure que la vitesse augmente. La tension du
ressort du régulateur les pousse vers l'intérieur
lorsque la vitesse diminue.
● Le mouvement vers l'extérieur des masselottes fait se
déplacer vers l'avant l'axe de régulation.
● L'axe de régulation entre en contact avec la languette
de l'arbre intermédiaire et fait pivoter l'arbre.
● Une extrémité de l'arbre sort à travers le carter. La
force de rotation de l'arbre intermédiaire est transmise
au levier de l'accélérateur du carburateur via la
tringlerie externe.
● Quand le moteur est au repos et l'accélérateur sur la
position rapide, la tension du ressort du régulateur
maintient le papillon des gaz ouvert. Lorsque le
moteur est en marche, le réducteur du régulateur est
en rotation. La force appliquée par la goupille de
régulation contre l'arbre intermédiaire a tendance à
fermer le papillon des gaz. La tension du ressort du
régulateur et la force appliquée par la goupille de
régulation sont en équilibre durant le fonctionnement,
afi n de maintenir la vitesse du moteur.
20 690 04 Rév. A
M
K
K
L
Moteur intérieur
B Levier du régulateur
Ressort de timonerie
F
d'accélérateur
Support de la pompe à
J
carburant
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Système du régulateur
I
F
E
H
G
D
C Console de commande
de vitesse
G Tringlerie du starter
K Volant
● Quand une charge est appliquée et quand la vitesse
du moteur (et celle du réducteur du régulateur)
diminue, le ressort du régulateur déplace le bras du
régulateur pour ouvrir davantage la plaque de
l'accélérateur. Ceci résulte en une augmentation de
carburant dans le moteur et un régime de moteur plus
élevé. Quand la vitesse atteint la vitesse d'intervention
défi nie du réducteur, la tension du ressort du
régulateur et la force appliquée par la goupille de
régulation sont de nouveau équilibrées afi n de
maintenir la vitesse du moteur.
J
B
C
A
D Levier d'accélérateur
H Ressort du régulateur
L Goupille de régulation
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