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Entretien
Filtre à air - Contrôle de l'indicateur de colmatage
REMARQUE
Ne jamais procéder à l'entretien du filtre à air pendant
que le moteur tourne sous peine de laisser pénétrer
des saletés dans le moteur.
Une large variété de filtres à air peuvent être utilisés
avec ce moteur. S'adresser au constructeur d'origine
pour la méthode correcte de remplacement du filtre
à air.
Filtre à air - Contrôle de
l'indicateur de colmatage
Certains moteurs peuvent être équipés d'un
indicateur de colmatage différent.
Certains moteurs sont équipés d'un manomètre
de pression différentielle d'air d'admission.
Le manomètre de pression différentielle d'air
d'admission affiche la différence de pression qui
est mesurée avant l'élément de filtre à air et celle
mesurée après l'élément de filtre à air. À mesure
que l'élément de filtre à air se colmate, la pression
différentielle augmente. Si le moteur est équipé d'un
indicateur de colmatage de type différent, suivre les
recommandations du constructeur d'origine pour
l'entretien de l'indicateur de colmatage.
L'indicateur de colmatage peut être monté sur
l'élément de filtre à air ou à distance.
Illustration 36
Indicateur de colmatage type
Observer l'indicateur de colmatage. L'élément de
filtre à air doit être nettoyé ou remplacé dans les cas
suivants:
•
La membrane jaune pénètre dans la plage rouge.
•
Le piston rouge se bloque en position visible.
Contrôle de l'indicateur de
colmatage
L'indicateur de colmatage est un instrument
important.
•
Contrôler la facilité de réarmement. On doit
enfoncer au maximum trois fois l'indicateur de
colmatage pour le réarmer.
•
Contrôler le mouvement du faisceau jaune lorsque
le moteur atteint le régime nominal. Le faisceau
jaune doit se bloquer approximativement au plus
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grand vide atteint.
Si l'indicateur de colmatage ne se réarme pas
facilement ou si le faisceau jaune ne se bloque pas
au plus grand vide, l'indicateur de colmatage doit être
remplacé. Si l'indicateur de colmatage neuf ne se
réarme pas, son orifice est peut-être colmaté.
En milieu très poussiéreux, il peut s'avérer nécessaire
de remplacer fréquemment l'indicateur de colmatage.
Masse du moteur -
Contrôle/nettoyage
Contrôler l'état des connexions du faisceau de
câbles.
Perkins utilise le démarreur pour mettre le moteur
à la masse. À chaque vidange d'huile, contrôler la
connexion du démarreur. Les fils et tresses de masse
doivent être réunis au niveau des mises à la masse
du moteur. Toutes les mises à la masse doivent être
bien serrées et exemptes de corrosion.
•
Nettoyer les bornes et le goujon de masse du
démarreur avec un chiffon propre.
•
Si les connexions sont corrodées, les nettoyer avec
une solution de bicarbonate de soude et d'eau.
•
Veiller à la propreté du goujon et de la tresse de
masse et les enduire de graisse appropriée ou de
vaseline.
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