Table des Matières
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N40895
Figure 1
Ventilation du compartiment moteur
Le compartiment moteur doit être ventilé pour deux
raisons :
1. Pour assurer l'alimentation en air du moteur pour
la combustion.
2. Pour assurer la circulation de l'air dans le
compartiment moteur afin d'empêcher une hausse
de température excessive qui pourrait entraîner la
surchauffe de composants comme l'alternateur.
Remarque : La température de l'air entrant dans le
compartiment moteur ne doit pas dépasser 52
(126
F). La température de l'air entrant dans le
O
compartiment moteur ne doit pas dépasser 60
(140
F).
O
Dans la plupart des applications en climats tempérés,
le moteur aspire l'air du compartiment moteur. Si c'est
le cas, il est généralement admis qu'une superficie
de ventilation minimale de 161 mm² est nécessaire
pour chaque cheval produit par les moteurs. Si le
bateau doit être utilisé dans des climats chauds et si
le compartiment moteur est équipé de ventilateurs,
alors une superficie de ventilation de 322,58 mm² par
cheval doit être prévue. Dans la mesure du possible,
il faut encourager un flux d'air dans le compartiment
moteur en utilisant des prises d'air extérieures, afin
de profiter de l'écoulement d'air dynamique, ainsi
que d'autres prises pour permettre à l'air chaud de
s'échapper.
Des chambres insonorisantes (1) avec déflecteurs
et matériau insonorisant (2) sont positionnées de
sorte à diriger le flux d'air de ventilation sur une large
superficie sur le matériau insonorisant.
La section transversale du chemin de circulation de
l'air doit être suffisamment grande.
Avec un système de ventilation efficace, la température
d'admission d'air du moteur ne dépassera pas la
température extérieure de plus de 10
Remarque : Pour connaître la section transversale
minimale possible d'un conduit d'air par moteur, voir
les "données de référence" à la fin de ce manuel.
Les prises d'admission d'air doivent être situées
à l'abri des embruns et une autre forme de piège à
eau est également souhaitable (voir la Figure 1). Les
conduits d'air doivent, de préférence, atteindre le
compartiment moteur sur les côtés de la coque afin
que l'eau tombe dans la cale.
Chapitre 5
C
O
C
O
C.
O
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