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En cas d'urgence, vous voudrez probablement ne
bloquer vos roues au freinage. Si vous entendez ou
sentez les roues glisser, relâcher la pression sur la
pédale de frein. Vous pourrez ainsi conserver le
contrôle de votre véhicule. Si votre véhicule est
muni de freins antiblocage, la manoeuvre est
différente. Se reporter à la rubrique Système de
freinage antiblocage à la page 232.
Dans bon nombre de situations d'urgence, pouvoir
diriger le véhicule vous aidera plus que le
meilleur freinage.
Système de traction asservie (TCS)
Votre véhicule peut être équipé du TCS (système
de traction asservie) qui limite le patinage des
roues. Ceci est particulièrement utile sur les routes
glissantes. Le système fonctionne seulement s'il
détecte que les roues arrière patinent trop ou
commencent à perdre de l'adhérence. Quand cela
se produit, le système actionne les freins arrière et
réduit le régime du moteur (par la fermeture du
papillon et la gestion des étincelles d'allumage)
pour limiter le patinage.
Il est normal que vous sentiez ou que vous
entendiez le système fonctionner.
Se reporter à la rubrique Commande de stabilité
électronique/témoin de traction asservie/témoin
(Moteur 2,0 L uniquement) à la page 159 pour plus
de renseignements.
Si vous vous servez du régulateur automatique
de vitesse quand le système de traction asservie
commence à limiter le patinage des roues, le
régulateur automatique de vitesse se désengage
automatiquement. Vous pouvez remettre le
régulateur automatique de vitesse en fonction
lorsque les conditions routières vous permettent
de vous en servir en toute sécurité. Se reporter
à Levier des clignotants/multifonctions à la
page 130.
Ce témoin clignote
lorsque le système de
traction asservie limite le
patinage des roues.
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