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Pare-brise et lames d'essuie-glace
Si le pare-brise ne devient pas clair à la suite
de l'utilisation du lave-glace, ou si la lame
d'essuie-glace vibre durant sa course, il se peut
qu'il y ait de la cire, de la sève ou une autre
matière sur la lame ou le pare-brise.
Nettoyer l'extérieur du pare-brise à l'aide d'un
nettoyant liquide pour vitre ou d'une poudre
et d'une solution d'eau. Le pare-brise est propre
si aucune gouttelette ne se forme lorsque le
pare-brise est rincé à l'eau.
La saleté du pare-brise collera aux lames
d'essuie-glace et affectera leur rendement.
Nettoyer la lame en l'essuyant vigoureusement à
l'aide d'un tissu imbibé d'un solvant de lave-glace
non dilué. Rincer ensuite la lame à l'eau.
Vérifier les lames d'essuie-glace et les nettoyer, au
besoin. Remplacer les lames qui semblent usées.
Toit décapotable
Vous devez nettoyer fréquemment le toit
décapotable du véhicule. Toutefois, les lave-autos
utilisant des systèmes à haute pression pourraient
faire pénétrer de l'eau dans votre véhicule.
Lors du lavage de la capote à la main, le faire
dans un endroit mi-ombragé. Utiliser un savon
doux, de l'eau tiède et une éponge douce.
Une peau de chamois ou un chiffon peuvent
laisser des peluches sur la capote et une brosse
peut user les fils du tissu de la capote. Ne pas
utiliser de détergents, de nettoyants abrasifs, de
solvants ou de javellissants.
Mouiller le véhicule au complet et laver le toit de
façon régulière pour éviter les taches ou les
auréoles. Laisser le savon sur le tissu pendant
quelques minutes. Si le toit est très sale,
utiliser un nettoyant doux de type mousse.
Rincer abondamment le véhicule au complet,
puis laisser le toit sécher au soleil.
Afin de protéger la capote de votre cabriolet :
•
Après avoir lavé le véhicule, s'assurer que la
capote est complètement sèche avant de
l'abaisser.
•
Veiller à ce qu'aucun produit de nettoyage ne
soit laissé sur la surface peinte du véhicule;
cela pourrait laisser des traînées.
•
Si l'on va dans un lave-auto automatique,
demander au gérant si son lavage risque
d'endommager la capote.
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