Funzioni Diagnostiche E Di Protezione; Codici Di Allarme - Control Techniques Commander SE Guide D'utilisation

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Funzioni diagnostiche e di protezione

Non tentare di eseguire riparazioni internamente all'azienda. In caso di
azionamento difettoso, spedirlo al fornitore per le riparazioni necessarie.
AVVERTENZA
Le seguenti funzioni di protezione sono incorporate nel convertitore Commander SE e
sono riportate in ordine di numero di allarme, rappresentato dalla cifra che viene inviata
attraverso le comunicazioni seriali.
8.1

Codici di allarme

Quando si verifica una condizione di allarme, nel display a sinistra compare l'indicazione
tr
e in quello a destra viene visualizzato un codice di allarme lampeggiante fra quelli
contenuti nella Tabella 8.1.
Codice Numero
allarme allarme
UU
Sottotensione del collegamento
1
in c.c.
OU
Sovratensione del collegamento
2
in c.c.
OI.AC**
Allarme per sovracorrente
3
istantanea in c.a.
OI.br**
Sovracorrente sull'IGBT di
4
frenatura
Et 6 Allarme esterno
O.SP
7 Sovravelocità
tunE 18 Mancata autotaratura
It.br
19 Ixt sul resistore di frenatura
It.AC
Sovraccarico del motore dovuto
20
a corrente x tempo
Oht1
21 Surriscaldamento
Oht2† Surriscaldamento (termistore del
22
dissipatore di calore)
th Sovratemperatura (termistore del
24
motore)
Guida Commander SE dell'utente
Versione numero 9
Condizione
Bassa tensione di alimentazione in c.a.
Bassa tensione del collegamento in c.c. quando è
fornita da un alimentatore esterno in c.c.
Inerzia eccessiva nella macchina in fase di
decelerazione
Velocità di decelerazione impostata a un valore
troppo alto per l'inerzia della macchina
Tempi di rampa insufficienti
Cortocircuito sull'uscita dell'azionamento fra fase e
fase oppure fra fase e terra
L'azionamento richiede l'autotaratura con il motore
Cambiamento del motore o delle sue connessioni,
ripetere l'autotaratura del convertitore con il motore
(vedere il parametro 38)
Corrente eccessiva nel resistore di frenatura
Valore del resistore di frenatura troppo piccolo
(Non riguarda le unità di Taglia 1)
Terminale di allarme esterno aperto (se programmato)
Velocità eccessiva del motore (normalmente causata
dal carico meccanico che aziona il motore)
Motore caricato oppure nessun motore collegato
Valore eccessivo energia resistore di frenatura
(Non riguarda le unità di Taglia 1)
Eccessivo carico meccanico
Cortocircuito ad alta impedenza sull'uscita
dell'azionamento fra fase e fase oppure fra fase e
terra
L'azionamento richiede l'autotaratura con il motore
Cambiamento del motore o delle sue connessioni,
ripetere l'autotaratura dell'azionamento con motore
(vedere il parametro 38)
Modello di protezione termica contro il
surriscaldamento
Temperatura superiore a 95°C (203°F)
Temperatura del motore eccessiva
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Causa possibile
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