Control Techniques Commander SE Guide D'utilisation page 215

Ld - Laststromausgabesignal:
AdV - Ein Parameter aus den Erweiterten Menüs wurde zur Ausgabe eines
proportionalen Spannungssignals auf Klemme 6 verzeigert. Siehe Commander SE
Advanced User Guide.
Nr. Funktion
37
Taktfrequenz
3 - 3 kHz
6 - 6kHz
12 - 12 kHz*
* 12kHz nicht verfügbar bei Commander SE Baugröße 5
Mit Hilfe des Intelligenten Thermischen Managements reduziert der Antrieb die IGBT-
Taktfrequenz automatisch, wenn sie höher als 3 kHz eingestellt ist, um eine Störung
aufgrund zu hoher Temperatur am Kühlkörper zu verhindern. Die bestimmenden
Faktoren sind Lastzustand, Kühlkörpertemperatur und aktuelle Ausgangsfrequenz des
Umrichters. Die folgende Tabelle erläutert die Steuerung der Taktfrequenz:
Kühlkörper >95°C*
Kühlkörper >92°C
Kühlkörper >88°C
Kühlkörper <85°C und IGBT-Temperatur bei
der neuen Taktfrequenz bei <135°C
IGBT-Temperatur >135°C
*Commander SE Baugröße 4 >100°C
Nr. Funktion
Autotuning
38
0 - kein Autotuning
1 - Selbstabgleich mit stillstehender Motorwelle (Statisches Autotuning)
2 - Selbstabgleich mit drehender Motorwelle (Dynamisches Autotuning)
Es gibt zwei Arten des Autotuning, die beim Commander SE durchgeführt werden können.
Statisches Autotuning
Dieses Autotuning misst den Ständerwiderstand und den Spannungsoffset des Motors.
Die Abgleichergebnisse werden in den entsprechenden Parametern gespeichert. Nach
diesem Abgleich läuft der Motor wie gefordert.
Für diesen Abgleich muss die Motorwelle stillstehen.
HINWEIS
Dynamisches Autotuning
Der Antrieb führt ein dynamisches Autotuning in positiver Drehrichtung des
HINWEIS
Motors durch, auch wenn das Autotuning mit dem Befehl Linkslauf gestartet wird.
Zusätzlich zur Messung von Ständerwiderstand und Spannungsoffset im System misst
der Antrieb die Gesamtstreuinduktivität. Der Motor wird in positiver Drehrichtung auf bis
2
zu / seiner Nenndrehzahl beschleunigt. Dabei wird der Magnetisierungsstrom
3
gemessen. Die Drehzahl bleibt geringer, wenn nur unzureichend ZWK-Spannung zur
Verfügung steht, um ohne Feldschwächung die
diesem Autotuning muss die Klemme Rechts/Links geöffnet und wieder geschlossen
werden, bevor der Antrieb erneut gestartet werden kann.
Ständerwiderstand und Spannungs-Offset werden in den entsprechenden Parametern
Commander SE Betriebsanleitung
Ausgabenummer 9
U
OUT
Typ Beschränkungen
RW U
Antriebsstatus
Typ Beschränkungen
RW U
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Wirkstrom
----------------------------------------------------------------------- -
=
×
1.5 Geratenennwirkstrom
Bereich Einheiten
3, 6, 12 kHz
Wirkung
Fehlerabschaltung
Taktfrequenz reduzieren auf 3 kHz
Taktfrequenz reduzieren auf 6 kHz
Erhöhung der Taktfrequenz zugelassen
Taktfrequenz reduzieren
Steht sie bereits auf 3 kHz, dann "TRIP"
Bereich Einheiten
0 - 2
2
/ der Nenndrehzahl zu erreichen. Nach
3
×
10Volt
Defaults
6 EUR
6 USA
Defaults
0 EUR
0 USA
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