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Systèmes d'aide à la conduite
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La détection peut notamment être limitée
lorsque les capteurs sont encrassés ou mas-
R
qués
lorsque les conditions de visibilité sont mau-
R
vaises (en cas de pluie, de chutes de neige ou
d'embruns, par exemple)
Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent dans
la zone de surveillance ne sont pas affichés de
manière fiable.
Il peut arriver que l'avertisseur actif d'angle
mort ne détecte pas, ou seulement trop tard, les
véhicules de largeur réduite, tels que les motos
ou les vélos.
Lorsque les voies sont étroites, il peut arriver
que des véhicules qui se trouvent une voie plus
loin soient signalés, en particulier si leur trajec-
toire latérale est fortement décalée. Cela peut
notamment être le cas lorsque les véhicules
roulent sur l'intérieur de la voie.
Lorsque les voies sont très larges, il peut arriver
que des véhicules circulant sur la voie voisine ne
soient pas signalés, s'ils sont trop éloignés.
Du fait de sa conception,
le système peut émettre des alertes à tort en
R
présence de glissières de sécurité ou autres
séparations
le système peut interrompre une alerte lors-
R
que vous roulez pendant un certain temps à
côté de véhicules de longueur inhabituelle (un
camion, par exemple)
Voyant d'alerte
Voyant d'alerte
:
L'avertisseur actif d'angle mort n'est pas opé-
rationnel en dessous de 20 mph (30 km/h) envi-
ron. Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent
dans la zone de surveillance ne sont pas affi-
chés.
Si l'avertisseur actif d'angle mort est activé, le
voyant d'alerte : intégré aux rétroviseurs exté-
rieurs est allumé en permanence en orange jus-
qu'à une vitesse de 20 mph (30 km/h). A partir
de 20 mph (30 km/h), le voyant d'alerte s'éteint
et l'avertisseur actif d'angle mort est opération-
nel.
Si, à partir de 20 mph (30 km/h) environ, un
véhicule est détecté dans la zone de surveil-
lance, le voyant d'alerte : situé du côté cor-
respondant s'allume en rouge. Le voyant
d'alerte s'allume systématiquement lorsqu'un
véhicule arrive dans la zone de surveillance par
derrière ou par l'un des côtés. Si vous effectuez
un dépassement, le système n'émet une alerte
que lorsque la différence de vitesse est infé-
rieure à 7 mph (12 km/h).
Lorsque vous engagez la marche arrière, l'aver-
tisseur actif d'angle mort n'est pas opération-
nel.
La luminosité des voyants d'alerte est réglée
automatiquement en fonction de la luminosité
ambiante.
Avertisseur de collision (alerte optique et
sonore)
Lorsque les clignotants sont allumés et qu'un
véhicule est détecté dans la zone de surveil-
lance latérale, l'avertisseur de collision émet
une alerte optique et sonore. Un double signal
d'alerte retentit 1 fois et le voyant rouge
d'alerte : clignote. Si les clignotants restent
enclenchés, les véhicules détectés sont signa-
lés par le clignotement du voyant rouge
d'alerte :. Aucune autre alerte sonore ne
retentit.
Intervention de freinage permettant de
corriger la trajectoire
Si l'avertisseur actif d'angle mort détecte un ris-
que de collision latérale dans la zone de surveil-
lance, il déclenche une intervention de freinage
permettant de corriger la trajectoire. Celle-ci a
pour but de vous aider à éviter une collision.
G
ATTENTION
Une intervention de freinage permettant de
corriger la trajectoire ne peut pas toujours
empêcher une collision. Il y a risque d'acci-
dent.
Braquez, freinez et accélérez toujours de
vous-même, indépendamment du système,
en particulier lorsque l'avertisseur actif d'an-
gle mort émet une alerte ou freine pour cor-
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