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Systèmes d'aide à la conduite
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Montées et descentes en tout-terrain
Angles d'attaque et de sortie
G
ATTENTION
Si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur
une pente, le véhicule peut glisser latérale-
ment, se renverser et se retourner. Il y a risque
d'accident.
Lorsque vous montez ou descendez une
pente, suivez toujours la ligne de plus grande
pente (en ligne droite) et ne faites pas demi-
tour.
Respectez les règles de conduite en tout-
R
terrain.
Ne franchissez pas les talus et déclivités
R
(montées et descentes) de biais mais selon la
ligne de la plus grande pente.
Exploitez le frein moteur lorsque vous des-
R
cendez un talus. Surveillez le régime moteur
et évitez un surrégime.
Sélectionnez le programme de conduite
R
Offroad (véhicules sans Pack Offroad)
(
page 242).
Y
Sélectionnez le programme de conduite
R
Offroad (véhicules équipés du Pack Offroad)
(
page 243).
Y
Avant d'aborder des pentes extrêmes (mon-
R
tées et descentes), engagez le rapport tout-
terrain LOW RANGE (véhicules équipés du
Pack Offroad) (
Y
Roulez lentement.
R
Evitez les régimes moteur élevés. Roulez en
R
respectant des régimes moteur appropriés
(3 000 tr/min au maximum).
Dans les descentes longues et à forte décli-
R
vité, engagez un rapport inférieur avec la
palette gauche qui se trouve sur le volant.
Après un long trajet en tout-terrain, contrôlez
R
les freins.
L'aide au démarrage en côte facilite les démar-
rages en côte. Pour de plus amples informations
sur l'aide au démarrage en côte, voir
(
page 157).
Y
Ne mettez pas la boîte de vitesses sur N lors de
trajets en tout-terrain. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule en essayant de freiner à
l'aide du frein de service. Si le véhicule ne peut
pas parvenir au sommet d'une côte, engagez la
marche arrière et reculez.
page 244).
Respectez impérativement les valeurs des
angles d'attaque et de sortie (
Aptitude en côte maximale
Respectez impérativement les valeurs d'apti-
tude en côte maximale (
Y
Sommets de côte
Réduisez légèrement la pression sur la pédale
d'accélérateur avant d'aborder le sommet d'une
côte. Exploitez l'élan du véhicule pour franchir le
sommet.
Cette pratique vous permettra d'éviter
un saut du véhicule au sommet
R
une vitesse trop élevée pour aborder la des-
R
cente
Montées et descentes
Roulez lentement.
R
N'abordez pas les déclivités de biais. Suivez la
R
ligne de plus grande pente avec les roues
avant en ligne droite. Sinon, le véhicule risque
de glisser latéralement, de se renverser et de
se retourner.
Avant d'aborder une forte descente, engagez
R
un rapport inférieur avec la palette gauche qui
se trouve sur le volant.
Activez le DSR. Si cela n'est pas suffisant,
R
actionnez la pédale de frein avec précaution.
Veillez à ce que le véhicule suive la ligne de
plus grande pente.
En bas d'une longue descente, testez l'effica-
R
cité des freins.
i
Le réglage ABS tout-terrain spécial permet
de bloquer les roues avant de manière pré-
cise, brève et répétée. Elles s'enfoncent alors
dans le sol meuble. Notez que les roues avant
dérapent légèrement sur la surface du sol
lorsqu'elles sont freinées à fond, ce qui les
rend incontrôlables.
Systèmes d'aide à la conduite
Intelligent Drive
Mercedes-Benz Intelligent Drive rassemble
toute une série de systèmes innovants d'aide à
la conduite et de sécurité qui permettent d'aug-
menter le confort du conducteur et de l'assister
page 437).
Y
page 437).
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