Préparation Du Moteur Et Du Circuit De Carburant - Mercury Marine 4.3 TKS Mode D'emploi

Si le bateau est sur l'eau, la soupape de prise d'eau à la mer doit rester fermée jusqu'à
ce que le moteur soit remis en marche pour éviter que l'eau ne soit refoulée dans le
système de refroidissement ou le bateau. Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape
de prise d'eau à la mer, le tuyau d'arrivée d'eau doit rester débranché et bouché pour
éviter que l'eau ne soit refoulée dans le système de refroidissement ou dans le bateau.
Par mesure de précaution, fixer à la clé de contact ou au volant de direction du bateau
une étiquette sur laquelle est inscrit l'avertissement suivant : Ouvrir la soupape de
prise d'eau à la mer ou rebrancher le tuyau d'arrivée d'eau avant de démarrer le
moteur.
9. S'assurer que les évents de la transmission en Z, les orifices de vidange d'eau et
10. Pour une protection accrue contre le gel et la rouille, après la vidange, remplir le
La transmission en Z doit être entreposée en position abaissée maximum. Les
soufflets de joints de cardan pourraient prendre un pli si l'unité était remisée en
position élevée et ne plus fonctionner lors de la remise en service.
11. Le bateau doit être entreposé avec son embase complètement abaissée/rentrée.
12. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant.
PRÉPARATION DU MOTEUR ET DU CIRCUIT DE CARBURANT
Éviter toute blessure grave voire mortelle due à un incendie ou une explosion
d'essence ; cette dernière est extrêmement inflammable et hautement explosive dans
certaines conditions. Lors de l'entretien des composants du circuit de carburant,
s'assurer que le moteur est froid, que la clé de contact est sur arrêt (OFF), et que le
coupe-circuit d'urgence, selon modèle, est sur arrêt (OFF). Ne pas fumer ni approcher
une flamme ou une étincelle. Essuyer immédiatement toute trace de carburant
renversé. S'assurer de l'absence de fuite de carburant avant de fermer le capot
moteur.
Le compartiment moteur peut contenir des vapeurs de carburant. Éviter les risques
de blessures ou de dommages matériels que pourraient entraîner les vapeurs de
carburant ou une explosion. Ne jamais oublier d'aérer le compartiment moteur avant
d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
1. Préparer le circuit de carburant au remisage prolongé comme suit :
90-879348D OCTOBRE 2007
les conduits de vidange ne sont pas bouchés (voir Instructions de vidange).
système de refroidissement avec une solution au propylène glycol selon les
recommandations du fabricant afin de protéger le moteur contre les basses
températures auxquelles il peut être exposé en cas de gel ou pendant un remisage
prolongé.
a. Faire démarrer le moteur.
b. Alimenter le moteur en eau de refroidissement de la même manière qu'à
l'étape précédente.
c. Retirer le pare-étincelles.
d. Le cas échéant, fermer le robinet de carburant. Débrancher et boucher le
raccord d'entrée de carburant si le bateau n'est pas équipé d'un robinet de
carburant.
ATTENTION
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AVERTISSEMENT
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AVERTISSEMENT
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Section 6 - Entreposage
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