Publicité
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
Fumée sous capot mo-
teur.
Le témoin de pression
d'huile s'allume :
en virage ou au freinage, Le niveau est trop bas.
tarde à s'éteindre ou
reste allumé à
6
l'accélération.
La direction devient
dure.
Le moteur chauffe.
L'indicateur de tempéra-
ture de liquide de refroi-
dissement se situe dans
la zone d'alerte et le té-
moin
s'allume.
5 0 0 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
CAUSES POSSIBLES
se produire lors de fortes accélérations du
véhicule.
Court-circuit ou fuite du circuit de refroidis-
sement.
Manque de pression d'huile.
Surchauffe de l'assistance.
Panne du moteur électrique d'assistance.
Défaillance du système d'assistance
Panne du motoventilateur.
Fuites de liquide de refroidissement.
QUE FAIRE
cela peut provenir d'une autre cause. Consul-
tez un Représentant de la marque.
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous
du véhicule et faites appel à un Représentant
de la marque.
Ajoutez de l'huile moteur �� 444.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant
de la marque.
Roulez prudemment à allure réduite, faites at-
tention au niveau d'effort dans le volant né-
cessaire pour tourner les roues.
Consultez un Représentant de la marque.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites
appel à un Représentant de la marque.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement :
il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas,
consultez un Représentant de la marque le
plus tôt possible.
Publicité
