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RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation lo-
cale du pays où vous vous trouvez. Il
est important de noter que le non-
respect de la réglementation en vi-
gueur peut conduire le propriétaire
du véhicule à des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs
diesel équipés du système SCR (ré-
duction catalytique sélective).
L'utilisation du réactif permet de ré-
duire les gaz d'échappement en
transformant les polluants en va-
peur d'eau et en azote.
La consommation de réactif en
usage réel dépend des conditions
d'utilisation du véhicule, des équipe-
ments et du style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide ré-
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage pré-
sent sur le bouchon du réservoir.
Le réactif ne doit pas
entrer en contact avec
les yeux ou la peau. Si
un tel contact survient,
rincez abondamment à l'eau. Si
besoin, consultez un médecin.
Remplissage
Capacité utilisable du réservoir : 17
litres environ.
Contact coupé, ouvrez le portillon A ,
puis dévissez le bouchon 1 .
Nota : des vapeurs d'ammoniaque
risquent de s'échapper à l'ouverture
du bouchon lorsque la température
du réservoir est élevée.
Pour un remplissage réac-
tif, le moteur doit être ar-
rêté (et non pas seule-
ment en veille, pour les véhi-
cules équipés de la fonction
Stop and Start) : coupez impéra-
tivement le contact �� 239 ��
240.
En cas d'alerte « XXX
km blocage remplir Ad-
blue », faites le plein de
réactif et reportez-
vous aux consignes de remplis-
sage.
Risque d'immobilisation du vé-
hicule.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 2 3 3
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