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RÉSERVOIR CARBURANT
Ne pas mélanger
d'essence (sans plomb
2
ou E85) au gazole,
même en faible quanti-
té.
Ne pas utiliser de carburant à
base d'éthanol si votre véhicule
n'y est pas adapté.
Ne pas ajouter de réactif au car-
burant, vous risquez
d'endommager le moteur �� 233.
Si vous voulez ajouter un additif
au carburant, utilisez un produit
agrée par nos Services Tech-
niques. Consultez un Représen-
tant de la marque.
2 3 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Version Diesel
Utilisez impérativement du gazole
conforme aux indications portées
sur l'étiquette située à l'intérieur du
portillon 1 .
Version essence
Utilisez impérativement de
l'essence sans plomb. L'Indice
d'Octane (RON) doit être conforme
aux indications portées sur
l'étiquette située sur le portillon 1
�� 505.
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pisto-
let et amenez-le jusqu'en butée
avant de le déclencher pour remplir
le réservoir (risque d'éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position
pendant toute l'opération de rem-
plissage.
À la suite du premier arrêt automa-
tique en fin de remplissage, il est
possible de faire au maximum deux
autres déclenchements afin de pré-
server un volume d'expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu'il
n'y ait pas de pénétration d'eau.
Après le remplissage, remettez le
bouchon 3 et fermez le portillon 1
pour éviter toute pénétration d'eau
ou de corps étrangers dans le sys-
tème.
Veillez toujours à ce que le bouchon
3 , le portillon 1 et son pourtour res-
tent propres et exemples de pous-
sières, boues, salissures...
Cas particulier
Lorsque le véhicule est resté immo-
bilisé depuis plus de 3 mois, il est né-
cessaire d'ajouter du carburant
pour empêcher toute détérioration
de la pompe à carburant.
Pour cela, contact coupé, faites le
plein de carburant ou à minima un
appoint de 10 litres environ, puis dé-
marrez le moteur pour faire fonc-
tionner la pompe et permettre le re-
nouvellement du carburant dans le
circuit.
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