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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri-
tique pour permettre
d'adapter le comportement du
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véhicule à la volonté de
conduite.
Les fonctions n'interviennent
pas à la place du conducteur.
Elles ne repoussent pas les li-
mites du véhicule et ne doivent
pas inciter à rouler plus vite.
Elles ne peuvent donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur
lors des manœuvres (le conduc-
teur doit toujours être attentif
aux événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
2 8 4 - L a c o n d u i t e
Mode « Automatique »
Mode par défaut, le mode « Automa-
tique » permet une utilisation opti-
male dans des conditions de route
normales (sèche, humide, faible
neige...).
Le mode « Automatique » utilise les
fonctions du système antipatinage.
Le mode « Sol meuble »
provoque une indisponibi-
lité temporaire de cer-
taines fonctions d'aide à la
conduite (Freinage actif
d'urgence,...).
Après arrêt du moteur, le
véhicule redémarrera tou-
jours en mode « Automa-
tique ».
Mode « Sol meuble »
Faites un appui long sur le contac-
teur 2 : le témoin
s'allume au
tableau de bord accompagné de la
succession de messages « Mode sol
meuble activé », « ESC désactivé ».
Cette position permet une utilisation
optimale dans des conditions sol
meuble (boue, sable, feuilles
mortes...). Dans cette position, le ré-
gime du moteur est laissé sous
contrôle du conducteur.
Si le contacteur 2 est appuyé un
autre fois, le témoin
le message « Mode automatique ac-
tivé » s'affiche au tableau de bord
pour vous en avertir.
s'éteint et
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