Publicité
PNEUMATIQUES
Les pressions de gonflage doivent
être vérifiées sur pneumatiques
froids.
Au cas où la vérification de la pres-
sion ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne
jamais dégonfler un pneumatique
chaud.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l'usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...). Respectez les pres-
6
sions de gonflage (y compris la roue
de secours). Vérifiez les au moins
une fois par mois et avant chaque
grand voyage.
Suivant véhicule, après chaque re-
gonflage ou réajustement de la
pression des pneumatiques, lancez
la réinitialisation de la valeur de réfé-
rence de la pression des pneuma-
tiques �� 457.
4 6 0 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
Véhicule équipé d'un
avertisseur de perte de
pression des pneuma-
tiques
En cas de sous-gonflage (cre-
vaison, sous-gonflage...), le té-
moin
s'allume au tableau
de bord �� 274, �� 268.
B : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C : vitesse de roulage prévue.
D : pression de gonflage des pneu-
matiques avant.
E : pression de gonflage des pneu-
matiques arrière.
F : pression de gonflage de la roue
de secours.
G : dimension de la roue de secours.
Véhicules utilisés à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant
une remorque
La vitesse maximale doit être li-
mitée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar �� 509.
Risque d'éclatement des pneu-
matiques.
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : Pour connaître les condi-
tions d'entretien et, suivant les ver-
sions, les conditions de monte de
chaînes du véhicule �� 457.
Publicité
