Détection De La Fatigue; Surveillance De La Pression Des Pneus - Skoda Superb Manuel D'utilisation

Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, un message d'erreur apparaît. Faites appel à
l'assistance d'un atelier spécialisé.
Limitation du système (données de navigation non disponibles)
Si l'Infodivertissement Navigation ne transmet aucune donnée, le message
concernant la limitation du fonctionnement du système apparaît. Contrôlez si
le système utilise des cartes à jour ou si le véhicule se trouve dans une zone
pour laquelle des données de navigation sont disponibles.
Signalisation routière non disponible
Si aucune limitation de vitesse n'est reconnue, le message concernant l'indis-
ponibilité de la signalisation routière apparaît.
Détection de la fatigue
La détection de fatigue (ci-après uniquement dénommé système) recommande
au conducteur d'effectuer une pause en raison des signes de fatigue détectés
dans le comportement de conduite.
À chaque départ, le système calcule le comportement de conduite pour une vi-
tesse comprise entre 65 et 200 km/h. Lorsque le comportement de conduite
évalué par le système en tant qu'éventuel signe de fatigue change durant le
trajet, le système recommande de faire une pause.
Conditions pour lesquelles le système reconnaît la nécessité de faire une
pause.
▶
Le véhicule est arrêté et le contact coupé.
▶
Le véhicule est arrêté, la ceinture de sécurité est débouclée et la portière du
conducteur est ouverte.
▶
Le véhicule a été arrêté pendant plus de 15 minutes.
Si aucune de ces conditions n'est remplie ou que le mode de conduite n'est
pas modifié, le système recommande une nouvelle fois une pause après un in-
tervalle de 15 minutes.
Le système peut être activé/désactivé dans l'Infodivertissement au menu
→
 → Aide à la conduite.
Recommandation d'effectuer une pause
Dans le visuel du combiné d'instruments, le symbole  et un message corres-
pondant s'affiche. Un signal sonore retentit également dans ce cas.
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utili-
■
sation des systèmes d'assistance
tière.
Le conducteur est toujours responsable de son aptitude à la conduite. Ne
■
conduisez jamais quand vous vous sentez fatigué(e).
Le système ne reconnaîtra pas forcément tous les cas dans lesquels une
■
pause serait nécessaire.
C'est pourquoi il faut faire régulièrement des pauses suffisamment lon-
■
gues au cours de trajets prolongés.
Aucun avertissement n'est émis en cas de « micro-sommeil ».
■
Nota
Certaines situations de conduite peuvent entraîner des erreurs d'évaluation
■
du style de conduite par le système, qui émettra alors éventuellement une re-
commandation de pause non pertinente (p. ex. en cas de style de conduite
sportive, de conditions météorologiques défavorables ou si la chaussée est en
mauvais état).
Le système est avant tout prévu pour une utilisation sur autoroute.
■

Surveillance de la pression des pneus


Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Enregistrement des valeurs de pression des pneus et affichage de
l'Infodivertissement
La surveillance de la pression des pneus (ci-après le Système) contrôle la pres-
sion des pneus pendant le trajet.
En cas de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le voyant
s'allume dans le combiné d'instruments et un signal sonore retentit


ge 38.
Le système fonctionne correctement uniquement si les pneus sont gonglés à
la pression prescrite et si ces valeurs sont enregistrées dans le système.
Les valeurs de pression des pneus doivent toujours être enregistrées dans le
système, si l'un des évènements suivants se produit.
▶
Modification de la pression des pneus.
▶
Remplacement d'une ou plusieurs roues.
» Page 231, à la section Entrée en ma-
Systèmes d'assistance
272
» pa-

271