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3. SUIVI DES CIBLES (TT)
Suivi
La distance et le relèvement d'un écho sont dérivés de la distance relative de la cible
par rapport à l'antenne radar. La distance de déplacement d'une cible suivie entre
les rotations de l'antenne radar est utilisée pour calculer la vitesse relative de la cible
suivie. Cependant, en raison de l'erreur de calcul, un lissage est appliqué pour obtenir
des données stables de vitesse et de route de la cible. Lorsqu'une cible change de
route, le lissage est réduit pour permettre de suivre rapidement le mouvement de
la cible.
Le suivi est atteint lorsque la cible est clairement distincte à l'écran pendant
5 balayages sur 10 consécutifs, qu'il s'agisse d'une acquisition manuelle ou
automatique.
Les moyens de suivi requis sont disponibles dans des échelles de distance comprises
entre 0,1 et 32 nm, y compris 3, 6 et 12 nm. Les informations de traçage complètes
sont disponibles après un balayage en cas de changement d'échelle de distance.
Les cibles non détectées en neuf balayages consécutifs deviennent des « cibles
perdues ».
La route et la vitesse réelles de votre bateau sont calculées à partir des données du
gyro et des données de vitesse de votre bateau. La route et la vitesse résultantes de
chaque cible suivies sont facilement calculées par la somme vectorielle du
mouvement relatif par rapport à la vitesse et à la route de votre bateau. Le vecteur vrai
ou relatif qui en résulte s'affiche pour chacune des cibles suivies. Ce processus est
sans cesse mis à jour pour chaque cible à chaque balayage du radar.
Le point REF pour le calcul de cible suivie peut être la position de l'antenne radar ou
le CCRP. Pour le CCRP, la valeur affichée comprend la distance entre le CCRP et
la position de l'antenne. Par conséquent, lors d'un changement de point REF,
la distance, le relèvement et les CPA et TCPA des cibles suivies changent.
Description qualitative de l'erreur de suivi
La précision de la fonction TT FURUNO est conforme ou supérieure aux normes IMO.
Manœuvres de votre bateau
Les virages lents n'ont aucun effet. Pour les vitesses angulaires de giration très
élevées (supérieures à 150°/minute, selon le gyro), toutes les cibles suivies retournent
à la précision totale.
Manœuvres des autres bateaux
Les routes des bateaux cibles ont un décalage de 15 à 30 secondes à une vitesse
relative élevée, ou de 3 à 6 secondes à une vitesse relative faible (proche de zéro).
Elles sont moins précises pendant un virage du fait du retard, mais la précision est
restaurée rapidement.
3.18
Facteurs affectant le suivi des cibles
Retours de mer
Lorsque la fonction de suppression des échos parasites du radar est réglée
correctement, le retour de mer n'a aucun effet majeur dans la mesure où l'écho des
vagues distant, non supprimé par cette fonction, est filtré par une corrélation sur
plusieurs sons et par la comparaison des données balayage après balayage.
3-23
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