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AVIS
Ne pas couvrir le phare ou le cabochon
avec un composant pouvant obstruer
le débit d'air vers le cabochon de
phare ou empêcher que la chaleur s'en
échappe.
Couvrir le cabochon de phare allumé
avec des vêtements, des bagages, de
la bande adhésive, des appareils visant
à modifier ou régler le faisceau de
phare ou des couvercles de cabochon
de phare qui ne sont pas d'origine
entraîne la chauffe et la distorsion
du cabochon de phare, causant des
dommages irréparables sur l'ensemble
phare.
Les
dommages
produits
surchauffe ne sont pas considérés
comme des défauts de fabrication
et ne sont donc pas couverts par la
garantie.
Si le phare doit être couvert alors
qu'il est utilisé, comme l'obturer avec
du ruban adhésif du cabochon de
phare nécessaire pour obtenir un
fonctionnement en circuit fermé, le
phare doit être débranché.
ENTRETIEN ET RÉGLAGE
L 'utilisation
homologués peut endommager le bloc
optique et/ou la moto.
Utiliser uniquement un bloc optique
d'origine fourni par Triumph et spécifié
dans le catalogue de pièces Triumph.
Toujours faire installer les phares
de
compétente
connaissances
affichant
technique
concessionnaire Triumph agréé.
par
une
Réglage des phares
Les phares peuvent être réglés au
moyen d'une vis de réglage vertical
située à l'arrière du bloc optique. Aucun
ajustement horizontal n'est possible.
1
1.
Vis de réglage vertical
Pour régler le phare :
Allumer le faisceau de croisement.
▼
Tourner la vis de réglage vertical sur
▼
le bloc optique dans le sens horaire
pour abaisser le faisceau ou dans le
sens contraire pour le relever.
Éteindre les phares une fois les
▼
réglages satisfaisants.
AVIS
d
blocs
rechange
par
une
possédant
spécialisées
une
compréhension
des
motos,
191
optiques
non
personne
des
et
comme
un
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