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AVERTISSEMENT
Ne jamais dépasser les limitations
de
vitesse.
Ne
avec
imprudence
réduire sa vitesse si les conditions
météorologiques, l'état de la route ou
la circulation l'exigent. Aborder les
virages avec prudence.
Dans certaines circonstances, il est
possible qu'une moto équipée de l'ABS
de virage optimisé puisse nécessiter
une
distance
d'arrêt
qu'une moto équivalente sans ABS,
ou une moto équivalente équipée avec
ABS mais non équipée de l'ABS de
virage optimisé.
Si la moto s'incline dans un virage et
que l'ABS est activé, l'ABS de virage
optimisé utilise la mesure d'angle
d'inclinaison d'un capteur pour utiliser
l'ABS afin d'aider le conducteur à
conserver le contrôle de la moto.
L 'ABS
de
virage
cependant
pas
s'opposer totalement au poids et à
l'accélération latérale de la moto en
cas de freinage trop fort dans un
virage. Cela peut entraîner une perte
de contrôle de la moto susceptible de
provoquer des blessures graves, voire
mortelles.
jamais
conduire
et
toujours
plus
longue
optimisé
n'est
en
mesure
de
CONDUITE DE LA MOTO
AVERTISSEMENT
Si
l'ABS
de
virage
fonctionne pas, le témoin de l'ABS
s'allume et un message apparaît sur
l'affichage.
Dans ce cas, l'ABS continuera à
fonctionner mais sans la fonction de
virage optimisé, étant donné que :
- Il n'y a pas d'autre anomalie de l'ABS.
- L 'ABS n'a pas été désactivé par le
conducteur.
Ne pas rouler plus longtemps que
nécessaire avec le témoin allumé.
En cas de défaut, contacter une
personne compétente possédant des
connaissances
spécialisées
compréhension technique des motos,
comme un concessionnaire Triumph
agréé.
Dans cette situation, un freinage
trop
fort
dans
entraîner une perte de contrôle de la
moto susceptible de provoquer des
blessures graves, voire mortelles.
AVIS
L 'ABS de virage optimisé (OCABS) est
désactivé en mode de conduite OFF-
ROAD ou si l'ABS est désactivé. Il peut
être désactivé en mode de conduite
OFF-ROAD PRO.
optimisé
ne
et
une
un
virage
peut
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