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DESCR
I
PTION
DU
~11
'.:CA~
I
SM
E
~
- - - -
--
1;1
00
-
- - - - - - ~
00
en
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1
"
"
Réglage
du pignon
de commande
ESS
IE
U A
RR
II\
RE
5<)
La
butée
d
oub le
du
pi
gnon
de
commande est
logée
d
a ns
un
ma nchon
de réglage
filet
é
~
-
Cc
m
a
nchon
, vissô
it
l'intéri
eur
d
n
boî
tier
à
b
ill es,
porte
sur
toute sa
pé
ri
phé
ri
e
d
es
encoches au
moyen d
esquelles
11
peut
être
vissé
ou
dév
issé.
La
bu
tée
peut don
c se
d
éplacer
dan
s
un
sens
ou
clans
l'
autre,
entraî na
n
t avec
ell
e
le !)ign
n
de
co
mm
a
nd
e.
Le
man chon d
e réglage est
imm
obilisé a
u
moyen
d'
un
arrêtoi
r
O fixé
à
l'extérieur
du boîtier
it billes
rar
ci eu
x vis it têtes hexagona les.
P our
fa ire
man
œ
uvrcr
la
butée, enl
evez
l'
a
rrêtoir
;
un
e ouverture se pré-
sente
et laisse a
pparaître les
encoçh
s
d
u
ma
nch
on
;
ensui
te, à
l'aid
e d'
un
e
barrett-e
que vo
us engagez
cl
a ns l'
un
e de ces encoches,
tournez
à
gauche
pour
a
m ener
le
pignon
à
engrene
r
da
vantage a vec
!a
roue
de
comm
ande de
différentiel
et
in
ve
rse
ment
.
ATTENTION.
-
Lorsque
v
0us tournez.
à
gauche,
c
'est
-it-clire
quand
vous
pous3ez
le
pignon
p
lu
s
avan
t
à
!'engrènement, tou
rnez seu le-
ment
de
trois
encoch
es a
u maximum
.
E
n serrant
davantage,
vous
risq uez
de
bl oqner
les
d
ents
dPS engrena<ses et
de i:,rovoquer
t
rès
rapid ement
leur
usure.
Au remontage,
faites
coïncider
une
encoch
e
du
ma
ncho
n
d
e
réglage avec
la
partie
proémin
ente
d
e
l'
ar
rê
toir.
R
"
m ettez bien
les
rondell
es
Grower
so us
la
tête d
es
v
is
d
e
fix
ation.
L 'es~ieu
a
rri
ère
d
oit
ê tre graissé
avec
d
e i' huile épaisse
tous
Graissage
les
2 ._
1 oo
ki
lom
ètres.
Le
bouchon d
e
gra
issage
est.
situ
é
it la
part!<' supérieu
re
du
carter
et
porte
un
e jauge
;i.vec
m éplat. D
évissez cc
bouchon
et versez
d
e
l'huil
e,
d
e
façon
q
ue
le
nivea
u
a
rri
ve
à
la limite
du
méplat d
e
la
jauge.
D
es presse-étoupes
sont
montés a
ux
ex trémités
d
es
arb
re,
d
e comma
nd
e
d
es
rou
es
pou
r
éviter
le,
fui
tes
d'
huil
e.
L
es tambours
d
e
fr
eins so
nt prot
égés
d
e
ces
fuites par d
es
parc-h
ui
le,
fix
és:
l'un
,
sur
le
m
oye
u
de rou
e
;
l';i.utre,
sur
Je
support
des
segmen
ts
d
e freins. L'
huil
e
en
excès,
recueill
ie
par
ces
parc-huil
e,
s'échappe
par
deux
trou
s
ob
liqu
es
I
,
p
ercés clans le
support de
seg
ment d
e
frein
sous J'attac he
de jambe
d
e
force côté
in téri
eur d
e la
roue
( fig.
22).
Il faut
veiller
d
e temps à a
ut
re
à
ce
qu
ces
trous
ne so
ient
pas
obstru
ôs.
Changement des garnitures
·
de presse-étoupe
Il
p eut
arriver
que
d
es fuites
d
'huile
soient
exagérées lorsque
les
presse-étoupes sont
en
mau
-
va is état ,
il
faut
a lors cha
nger
les garnitures.
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