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(
2()
DESC
R I l'TI
O
X
D
~IJtCA:--i
l S~I
E
F
a ites ensuite
t ourn er
le
m oteur
à
la m
a
in
en
o bserva
nt
la
d
euxième
soupap
e
(admi
ss
ion ),
cell e-ci
co
mm
en
c
son mouvemen
t de levée
a
lors
qu
e
le
piston doit
en
core
m onter
d
e
o mm.
4.
L
a levée
d
e la so upa pe
d'admission
commen
ce
cl
one
a va
nt q
ue le
pist on n 'ait
atteint
le
p
oin
t
mort
haut.
En
faisant
une légère
pression
v
erti
ca le avec
un t ourn
evis
sur
la soupa
p
e
on perçoit
mieux
lorsqu
'elle se
lève.
Ava
nt d
e remettre la
cul
asse
en place, a
ssurez-vous
qu
e les cy lindres
sont
propres,
qu'il n'
y a pas
d
e
p et
its
d
ébris
d
e carbone
ou d
'a ut res ma
t
ières
étran
gères
.
P longez
Je
joint p end
a
nt
q
uelq
ue
t
emps
cl
a ns l'huile
d
e
lin p
our
obtenir
plu
s
facilement
u
n
e
étan
chéité
pa rfa
ite.
P
our serrer
la
cul
asse,
vi
ssez t
ous les
écrou
s
ju
squ'à ce
qu
' ils
vi enn ent
la
t
oucher, puis, a vec
la
clé, faites
un
t
our
d
e errage
successivement
à
chacun
d 'eux
en
co
mm
ençant
p
a
r
le ce ntre
et en
a lla
nt
vers les extrémités
jusqu
'à
serrage
compl et
.
L orsqu
e le
m ot
eur
est
cha
ud
,
fai
tes
un
nouveau
serrage
en procéd
a
nt t
ouj
ours
d
e la même
façon
.
L
a
v érification
d
e
la distribution
p
eut
se faire sans
d
ém
onter
la
culasse
; procéd ez d
e la
façon
d
écrite
p
lus
hau
t et
s
ui vez le
m
ouve-
m ent du pi5ton
à l'a
id
e
d'
une tige
droite
passée
par
l'orifice
prévu
a
u -d
essus d
u prem ier
cy lindre,
cette
ti
ge
ven
a nt
rep
ose
r sur
le
piston
.
B
181801
181781
A
181777
181 796
181798 18 1795
181786
18 1696 181782
181794
18
1792
Fig.
9. -
Command
e
de
magnéto.
A.
Conduits de
gra issage
des
paliers.
B.
Couvercle
de
graissage
de la m::1gnéto.
C. Couvercle
de
g raissage de
la
magnéto.
~iOTEL1R
Lorsqu
e la deux
ième soupape commence sa
levée,
la tige
doit monter
encore
de
o
m
m.
4.
Allumage
L
'a
ll
u mage
se
fait par magnéto
et est
réglé avec une a va nce
initi
a le de
2
mi
lli
mètres.
La
m agn ét
o
est
commandée
par
un train de cie
u
x p
ignons
h
élicoïda
u
x
perpend iculaires
l'un
à
l'au
tre
(~g
.
9).
L'un de.
pignon
s est fixé
en b out d
e
l'arbre
d
e
di stribution
; l'autre constitue l'a rbre de
com
mande et
t ourn
e
cla ns
d
eux pa liers
lisses.
Cet
arbre est
creux et est t
raver
é pa
r
un axe
for-
mant plateau d
e réglage dont un
côté
est
coni
q
ue.
L'a
r
bre
et
l'axe sont
rendu
so
lid
aires
p
a
r
le serrage
du cône
au
moyen d
'u
n
écrou
situ
é
en b ou
t
de J'axe
côt
é opposé à la
m
ag
nét
o.
L'au
t
re
ex
trémi
té de l'axe porte
un
p la
t
ea
u
clans
lequ
el
s'emboît
e
le
manch
on
de la
magnét
o pa
r
l'in
t
erméd ia ire
d'un
e
garnitu
re
en caoutch
ouc q
ui for
me
ent
raînemen
t
élastiqu
e.
Un
fr ein
placé
du côt
é
opposé à la magnéto
con
tribue
a
u sil
ence
de l'entraî
-
nement
en
supprim an
t
le
jeu
latéra
l
et
en
régula risant
l' effor
t
d'en
traîn em
ent.
La
m agn
éto (fig
.
ro) est
à haute tension,
avance automatique et
d istri-
buteu
r.
n indui
t à
enrou
lement p rimaire
et secondai
re tourne
entre les
pô les
d'u
n
a
iman
t.
L
e co ura
n
t p rima
ire
passe par le rupteur
oii
il
est
in
terrom
p
u
pa
r
le
levier
de
ru
p ture 3, q ui
osc
ill
e
à
c
haq
ue
pa
sage sur
les p lots 4·
L
es
ruptures se
produi
sent entre les
contac
t
s
pla
tin
és
5
et 6. Un
cond ensat eur
absorbe
l'extra-courant
et évite
les
éti ncell
e· dues
à
la
self-in
duction
.
Le coura
n
t engend ré par l'enroulement
seconda
ire
arrive
au
ch
a
r bon
tournan
t
d
u
d
istri
b
uteu
r
8 et est conduit aux
bougies
clans
l'ordre
d'allu
mage
suivant:
I
,
3, 4,
2.
.
Les bougies Renault
ont
un
isolant
in
en
sible
à la
cha
leu
r
Bougies
et
aux
chocs.
E
ll
es
sont démontables ;
la
partie
supérieu
re
se
sépare
du
cu lot
et
per
met un
nett
ovage
par fa it.
,
:Nettoyez à ]'essence
;
ma
is, ,i
les
électrodes sont encrassees,
frottez- les
avec
d
u papier
de verre très fin,
de façon à
évacuer
tout
le
carbone
qui peut
occasionne
r
des
cou
r
ts-circuits.
Remontage et réglage
de
l'
appareil d 'allumage
Pour le remontage
et
Je
calage
d
e la
magnét
o,
procédez
de
la
façon
suivante :
't
le
couvercle du
levier de rupture
2
,
1
o
Préparez la
magne o,
ouvrez
sort~z
le couvercle du d
istributeur portant
les fils d'allumage
I,
faites
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