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TURE
ADMISSION
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ADMISSION
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3'!•1 EMPS
4"!.ET[MPS
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OUV[RTURE
ECHAPPEMENT
PMB
ADMISSION
TRAVA
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J
COM
P
R:E.
5SION
A
L
L
UMAG[
E.
CHA
PP[ Mt NT
Fig.
6.
-
R
ég lage
lin
éaire et a ngulaire
du mo
teur
.
Réglage des
soupapes
1 "
cy
l.
E
A
~I
OTECH
23
Dé,·issez les
deux
boutons
moletés de fixation
des
plaques
cache-soupape
et
en levez ces
dernières. De l'avant à
l'a
rri
ère
du moteu
r,
2•
cy
l.
AE
l'ordre
des soupapes
est
l
3•cyl.
4•cyl.
EA
_.\E
.-\
Admi.;,ion
.
-
E
=
Échappement.
suivant
:
L
e
jeu
entre les
taquets et
les
t iges de soupapes
es
t
de 0,06
pour
l'ad
mission
et cle~o,25
pour
l'échappement.
On
vér
ifie ce
jeu
en
passant
d
es lames
d'épaisseur correspondante entre
la
tête
de
la vis du
taquet
e
t
la
tige
de
soupape, lorsq ue
celle-ci
est au
bas
de
sa cou rse.
Pour
cela,
procédez
com
me
su
it
: faites
tour-
n er
Je
m
ote
ur
à
la
main et
a
menez
la prem ière
soupape
(E) a
u
bas
de
sa cou
rse,
Yérifiez
a vec
la
la me cor-
respondante,
continu
ez
à
tourn er,
la
8
•
soupape (E) s'abaisse
à
son
tour,
vérifi ez; en
uite,
passez
à
la
2•
(A),
puis à la
7•
(A)
;
la 3•
(A)
et
la
6•
(A) ;
la
4
•
(E)
et
la
5° (E)
.
Les
taquets sont
t
ous
munis
d'une
vis de réglage avec
con tre-
Fig. 7.
-
R
é
glage de
s taquets.
écrou
;
à
l ur partie
s
upérieure,
ils
portent deux
plats.
Si
le jeu est
trop
gran
d,
maintenez le taquet
par
ses
plats
a vec
une
clé,
d évissez
Je
con
tre-écrou
et
t ournez
la
vis
par s0n six-pans
pour la
faire
monter de la
di
tance
nécessaire ;
vérifier le
jeu,
puis
t enez
la v is avec
une
clé et bloquez
le
contre-écrou
.
\'ous
vous
faci literez le trava
il
en vous
mun
issant
de
deux
clés.
Fa
ites
a
tt ntion
pour
le
défaut il1\·erse :
i
le
jeu
entre les
taquets
et les
tiges
de
soupapes est insuffisant,
il
y aura perte
de
pui~;,ance et usu re
rapide
de
la
soupape, car
la
ti
ge
de
cette dernière n'aura pas
la place voulue pour
que sa
dilatation
pui
se
s'effectuer libr
ment.
Dépôts de carbone
dans les cylindres
Si
le
moteur
cogne
faci lement en charge
ne paraît pas fournir sa
puis
ance
normal
e,
c'e t
qu'il
y a
trop
d'avance à l'allumage ou
qu'i
l
s'est
formé
des
dépôts
de carbone clans
les
cyl indres.
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