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CO:'<SEILS
AUX
D
l':BU
TA
N TS
fréqu
emment
avec
un chiffon
gras ;
ell
es
restent
a
insi
brillantes sans
qu
e
l'on
ait besoin d'un poli.
Mettez
de temps
à a utre
qu
elqu
es gouttes d'huile
fluid
e
sur
les
charnières,
le
verrou
d
e pare-brise
et
a utre
pi
èces
mobi
les
p our
les
maintenir
en
bon
état
d
e
fonctionnement.
Capote
Ne
r epli
ez jamais la capote
lorsqu'ell
e
est
m ouill
ée
ou humid
e ;
enl evez
la
bou
e et la
poussière
en la
battant. Vous
pouvez la
laver
à
l'eau
savonneuse; utilisez
un
savo
n pur.
Ne
mettez pas
d'
eau
de
savon
sur
lè
vernis
de
la carrosserie;
tout
ce
qui
est
peint
et
vernis
doit
être
bi en
essuyé avant
le lavage
de la capote.
Nettoyez les garnitures intérieures
et
les coussins
avec
un
e brosse
dure
.
Ne vous
servez
pas
d
e
la
voiture,
capot
e
rabattue,
san
s
qu
e
cette
d erni
ère ne
soit proprement
emballée
dans
sa
hou
sse.
N'employez pas
d'apprêt ni d'
essence
pour
la
capote
des
carrosseries
t
ous
t
emps,
ni pour
les conduites
intéri
eures
; ces
produits
font
durcir
et enlèvent
le
lu
stré. Employez l'eau
savonn
euse,
rin cez et
séchez à
la p eau d
e
ch
amois.
♦
ENTRETIEN DES
PNEUMATIQUES
Si
l'on
veut
obtenir
le
maxim
um de rend em ent d
es
pneus,
il
faut
les
entre-
tenir
soigneusem
ent.
Il
y
a
un
certain nombre de
règles
à
observer
qui
s'appliquent aux
trois
parties
d'un
pneumatique.
Ces parties
sont
:
le
tissu,
la
band
e
de rou
lement,
la
chambre à a
ir.
Entretien de
la
carcasse
Le tissu assure
la résis tance
des
pneus a
ussi
longtemps
q ue les co
rd
es
restent
intactes
.
U
ne
des causes
les
plus
commun
es
d 'avari
e
du tissu
est
un
défaut
de
p
ression.
Les
pn eus avant
doivent
être
gonflés
ii
une
pression
de
3
kg.
500.
Ceux
d'
a
rri
ère
doivent
être
gonfl
és à une
pression d
e
4
kilogrammes
.
En
ma intena
nt
toujours
ces
pressions,
on obtient
le
meilleur rend ement
kil om
ét
riqu
e.
Lorsqu
'
un
pneu
est
insuffi
sa
mm en
t
gonfl
é,
il
fléchit
en
roulant
et engend re
de
la cha
leur
qui détruit
l'adhérence
des
couches
de tissu,
lesq
uell
es
s'affaissent et
finalement provoquent des
fissures
intéri
eu
res.
Vérifiez
une fois
par
semaine
!a
pression avec
le
contrôleur;
lorsq
ue
vous
fa ites
de
longues ra
nd
on nées,
il
faut
vérifier tous les
matins.
La
cha
leur
ne modifie
que
peu la
pression
d'air;
il
ne faut
donc
pas la
diminun
sous prétexte
que
le
temps
est chaud.
En
cas
d'avarie
de
pneu
su
r
la route,
ne ma rchez jama is avec
votre pneu
à
plat,
car
le
tissu
se coince entre
la
jante
et
la
route
et se
détériore
au
point
q ue la
réparation devient
imposs ible.
Les avaries
du
tissu
de
l'
enve loppe se
propagent
générale
men
t en
diago-
nale.
Ces ava
ri
es
résul
tent
de
chocs
brusqu
es
provenant
de
la
rencontre des
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