Publicité
"'
,-.
"'
"'
•
"'
"'
"'
;;;
;;;
<O
"'
"'
"'
;;;
...
"' "'
;;;
"'
::l
;;;
Ei
;;;
I
"' "'
"'
;;;
""
:g
-
--
- - - - -
;;;
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
u..
"'
...
"'
"'
0
"'
,....~
_____
;;:
"'
"'
"'
"'
;;;
i:
"
"§
:,
'O
"
.:
·E
::J
l
. .
. .
.,
!!
'-
::J
"'
.tl
:,
'-
.,
"
"
~
. .
·5
.J
~
1
g,
!!
CARBURATEUR
Le
ca rb urate
ur,
monté à la gauche
du
moteu r, est d
u
ty pe
à
pri~e d 'a
ir
a
utomatiqu
e
et
à
niveau
consta
nt.
Il
comporte
un gicleur d
e
d ébit normal et un gicleur d
e ra
lenti
; ce
d ernier
perm
et
d
e faire
tourn
er
le
moteur
à
la vitesse minima. Deux parties e
en-
tiell
es fo
rment
l'
ensemble de l'appa
reil
de
carburation
; ce
sont
:
I
O
le c llec-
t eur d 'admi
sion fix
é
au moteur et
porta
nt
le
bois
ea
u d
'accélérateur, le
diffuseur et
l'étrangleur
mobile ;
2°
le corps
d
e ca rbura
teur
co mprena
nt
la
cuve, la
crépine,
les
gicleurs et
la
soupape
d 'air additionnel.
Ces
cl
ux
parties
ont
assembl
ées
par
un
étrier
à
vis d
e pression,
d
'
un
e part,
et
un
a xe de
maintien
a vec ma nette,
d'
a utre pa
rt
.
Cuve de ni veau
constant
L
'essence arrive
à
la
partie inférieure
d
e la cuve
d
e
n
ivea
u
constant. Elle est
fi
ltrée
par
une crépine
a
vant d
e
pénétrer
dans
cette
cuve.
Un flotteur,
à
l'intérieur d
e
la cuve, commande, par
ses mouvements
d
e montée
et d
e
descente,
d
eux
leviers-bascules placés
à sa partie supérieure
;
ceux-ci
font
monter ou d
escendre
un pointeau central qui
ouvre
ou
ferme
l' orifi
ce
d
'arrivée
d'essence.
L
e
niveau est
,
d
e
la
sorte, ma
intenu automatiqu ement
à
hauteur
const
a nte
d
a ns la
cu
ve e
t
clans les gicleurs
qui
co
mmuniqu ent par d
es
cond
uits.
La
d épression
engendrée pa
r
le
moteur
fa
it pénétrer
l'a
ir
pa
r l'
espace a nnulaire
G du diffu seur
. Ce
t air
pulvérise
P
rise d'air
normal
l'essence
qui sort du gicleur
norma
l par succion et
forme
le
m
éla nge
carburé.
Le perçage
du
gicle
ur norm
a
l
est d
e
65
/
100
d
e
millimètre.
Prise d'air
additionnel
L
a prise
d 'air
a
dditionnel
se trouve à la
p
a rtie supérieure
du
corps
d
e ca
rburat eur.
Elle
est
contrôlée pa
r
une so u-
pape reliée à
u
n
piston
q
ui peut monter ou d
escendre
d
a ns Je corps cylindrique.
L
'essence a rr ive dans ce corps
par un
cana
l
communiquant
a vec la
cuve.
Publicité
