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DESCRIPTION
DU MÉCANISME
régulièrement,
un bac
exige
plus d'eau
que
les
autres, cela peut provenir
d'une
fuite. S'il n'y
a
pas de fuite
et
que la densité spécifique
est
nettement
inférieure
à
celle des
autres,
c'est qu'il y
a
dans
ce
bac un
court-circuit ou
une autre
avarie.
Veillez à
ne pas
la isser les
bornes
s'oxyder
;
recouvrez-les légèrement
d
e
graisse
ou de vaseline ; si la solution
a été
renversée,
essuyez avec
un
linge
et séchez
avec de l'ammoniaque.
Assurez-vous
que la batterie
est
toujours bien fixée
dans
le
coffre.
Assurez-vous
que
les cosses-colliers
formant branchement
soient
bie
n
serrées
aux deux bornes,
a insi
que la masse
de
la batterie
au châssis.
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---O'i CROCHET
F(g.
18.
-
Fixatie>n do la batterie dans le coffre
.
Recommandation
importante
ACCU~!
LATE
RS
N'appuyez jwnais
sur la pédale
de
lancemen
pendant
plus
de
dix
secondes,
car
vo us déchar-
ge·
r
iez
la
batterie
au point
qu'elle ne
débitera.il
plus suffisamment
pour faire tourner
le
démarreur.
Si vous
n'arrivez
pas
à
lancer
le
moteur après deux ou trois tentatives,
n'insi
stez
pa s, vous vous
exposeriez
à
détériorer la
batterie.
Vérifiez
les con-
nexions et
la
dynamo (voir
tableau Pannes de démarreur).
Evitez de longs
stationnements,
les
lampes allumées,
à
mo·
i
ns que
vous n'uti-
lisiez
fréquemment
ta
voiture pendant
la
journée, ce
qui recharge
la
batterie.
Une
batterie bien
chargée se congèle à
20°
centigrades au-dessous de
0°
et
une
batterie aux
trois quarts
chargée
vers
o
0
•
Entretien de la
batterie au repos
Lorsqu'on
laisse la
voiture
inutilisée
pendant
une
lon
gue
période, la batterie doit
être
bien
chargée,
puis il faut la recharger toutes
les
trois
semaines
pendant six
heures
au
régime normal de
charge.
Si des traces de
su lfatation apparaissent (liquide
blanchâtre), provoquées
par un trop long repos,
il
faut recharger pendant vingt heures
à
un débit
égal
au
1
/
20
de
la capacité.
Une
batterie ne peut
être
viciée qu'après
avoi
r
été
déchargée
complète-
ment
et
normalement, jusqu'à
1,8
volt par
élément.
Pour
enlever
la
batterie, relevez,
en
les
tirant vers vous, les
leviers situés
de
chaq ue côté
de
la
batterie, faites
une
pression pour dégager
les crochets
et
enlevez les systèmes
de fixation
(fig.
I8);
ensuite, soulevez la
batterie
en
l'inclinant vers
l'intérieur,
desserrez
le
boulons
des connexions,
débranchez
et achevez
de
la sortir.
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