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•:
PANNES
1
ACC
ID
E1'T3
1
CAUSES
a,) Le
fu
sibl
e
est
fo
ndu (on
a
RmIÈ DES
1
- - - - - -
Le
remp lacer, Vérifi er
le
/
bra
nchement d
e la
batteri
e
et la
masse
.
\
dû
faire
fonctionn
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l'ins-
t
a lla
t10n
, la ba
tteri
e
d é-
L
d
bra
nch
ée).
a
ynamo ne
fonctionnepas.
b) Le
coll
ecteur est
noirci,
Voir
entretien du
collecteu
r.
(
l
es
ba
le
1s so
nt
usés (graissage
\'
éri
fi er la façon d ont
les
cxccss1fJ.
ba lai
s
p
ortent
sur
le
co
llec-
teur;
les
cha
nger
s'
il
y a
l
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eu.
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La
pa lette
n
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l
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un
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e,
Le
conjoncteur-)
b)
La
palette res te co llée a
u
D
éco
ll er
la
pa
lette c·
n
la
i
disjoncteur
ne
~
w ya
u
_
lorsqu
e le
mot eur est
tirant
vers le
haut. F
a ire
fonctionne
pas.(
a
l' .
arret ou
a
u ralenti
,
L'
a i-
régler
Je
conj
oncteur
pa
r
j
g uille ,
d
e yampère~1ètre se
un
~p
écia
list
e
si
l'accide
nt
cale a
I
extrém1
t
e
d
e la
se
reprodu it.
1
grad uation d
e
d éch
a rge
.
.
b) Ma u.va is contac
t
sur
les
Nettoyer et
resserrer
les
\
a)
Batter
ie sulfatée
,
Voir
chapitre B atterie.
Le fusible fond
~anah
sat10ns
d
e
la dyn
a
mo
connexions :
fr ~quemment
,
a
la
ba
tteri
e.
r
0 •
P
etite
born
e
boîti
er
con-
le
cont~cteur
et
joncteur;
le co
nJo ncteur
,
2°
Bornes ba
tteri
e ·
tonctionnent
(
3°
Masse
ba tterie
al; ch
àssis.
normalement.
c) ,I;es ba
lai
~ ~o
n
t usés
ou
ont
Les
remp lacer p
a
r
d
es
ba
la is
1
ete
remplaces
p
a
r
d
es
ba la is
convena bles.
1
n on
a ppropriés.
\
a)
La
ba tteri~
est insuffisam-
Vo
ir
chapitre
Ba
tterie.
m
ent
chargee.
Vérifier
sa
d
ensité,
L~om!~~:;reu~
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M a_u_v
' ! -
i
s co
n
t
ac
t
s
ur Nettoyer
.
et
resserrer
les
tourner,
mais
can
a
hsat1on
.
co~nex10n
s
:
,grosse
born
e
le moteur
ne
l
b01t1 er
conio nct
eur
et
peut
passer la
.
,
branch
ement
batteri
e,
co
mpression.
c) Les balais
p ort ent m
a
l
et
Voir
en
tretien du
collecteur.
le co
ll
ect eur est
encrassé.
cl} Ava rie à
l'induit
.
Nous
ret
ou
rner
la
d
y na
m
o.
Le
moteur
ne)
)
L b tt ,
d
é
.
,
.
10
1
a
a
a
en
e
est
cha rgée,
Vmr ch
apitre Batterie,
urne
pas,
e
sulfat
ée
ou d ét
ériorée
·
.
courant
n'ar-
·
rive
pas
au
b)
Il
Y a rupture
d
e co
ntact Vérifier
et
resserre
r
les
démarreur.
d an
s
les
cana lisations.
con
nexions,
a
)
Le
collect eur est
encrassé.
Voir
entretien du collecteur.
b) Les ba la is
sont
usés.
Les
remplacer.
L
I
c) Les ba la is
portent mal ou L es vérifier
·
voir
si
le co llC'c-
~
mo
eur
n
1
e
I
ont
été
intercb
a ngés
apr
ès
teur
n'es t'
pas.
usé.
ourne pas,.
!,
rod
age
.
coura
nt
arri
ve
au
démarreur. cl) Pl<; >
t
s
d
u
cmüact eur
cor-
Nettoyer
le& co ntac
ts
ou
les
rod
es
ou n
e se Joigna
nt p
as.
réajust er.
1
1
e)
La
batten
~
est
1nsuf fisam
-
Véri
fier densité
du liqu
ide
m ent ch
argee.
de la
b
a tterie.
J
ACCUMULATEURS
Description
Une
batt
erie
d
'accumulateu rs
est situ
ée
d
a ns le
coffr
e
latéral d
e
la voiture, cô té opposé à la
direction
;
elle
com
-
porte,
soit un b
loc
d
e six
b
acs,
soit
deux blocs
d
e
trois bacs d'une
cap
acité
totale de 36 a
mpères-heure
sous une
t ension d
e
12
volts,
Des
la mes fo
n nan
t
ressorts,
munies de leviers, ma intiennent la ba tterie à ses extrémités
sur
le
fon
d
du
coffre.
L
'électrolyte employé es
t un
méla nge
d
'acide
sulfuriqu
e et
d'eau
distillée
cl
a ns la
p roportion
de
5 p
a rties
d 'eau pour
1
d'acide
à
66°
Baumé,
On
mes ure la densité
d
e l'électroly
t
e
avec
un
pèse-acide
en
p
rélevant
d
u
liquide a vec une
pipette.
La
d
ensité
du
liquide
est d
e :
1,24
corresp
onda
nt
à
28°
Beaumé, ba tterie cha rgée
1,20
2
4
°
d
écha
rgée.
La
den
sité a ug mente
p endant
la cha rge
jusqu
'à
28°,
moment oü
la cha rge
est
termin
ée; elle
diminue a
u
contraire penda nt la
d
éc
ha rge
jusqu
'à
2
4°
;
ensuite,
le
courant d
e
cha rge la
fait remonter
à
28°,
Le voltage
d
oit être mesuré a vec
un
voltmètre
p endant qu
e
la
bat
terie
est
en cha rge
ou
en
déch
a rge ; a
u
repos, le voltage remonte
pour
retomber im
mé-
d
ia
t em ent d
ès
qu 'on met
la batterie
en
service,
A
la
fin d
e cha
rge,
le voltage
doit
a tteindre 2,6 volts
p ar
bac, soit
15,5
volts
pour
les six bacs
,
L
e voltage
d
emeure
d 'abord con st
a
nt
a ux environs
de
13,5 volts
pendant
la
décha rge, p uis baisse
p eu
à
peu ;
la
d
écharge
d oï,t s'arrêt
er
lorsqu
e le voltage
mesure 1,8
volt par élém
ent,
soit
env iron 10,5 vo lts
pour
la ba
t
terie
,
Entretien de la bat-
terie en marche
Une cause
fréqu
ente
d
' une
pa nne de
bat
-
terie provient
du fait
q
u'on
néglige
d'ajou ter
la
q
uantité
d 'ea
u
d
istillée
voulue pou
r
q
ue les
plaqu
es soient
t ouj
ours immergées.
Vérifiez
Je n
iveau
par les
bouch
ons
d
e regards
tous
les d ix jours,
Aj
outez
de
l'eau distill
ée,
lorsq
ue le niveau
diminu
e
a
u
-dessous
des
pl aqu
es.
Si
,
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