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D
ESC
RlrTJ0:--1
DU i\ JtCAl\"
f
Si\lE
D
a ns le premier cas,
il
faut procéder
à
un
rég lage (voi
r plu
s lo
in
le c hapitre
R
emontage et réglage de l'a'lumage).
Dans le
second
cas,
d
é
monter
la cu lasse
en'
suivan
t
les
indi
catio ns ci-après
:
Vidangez
t
o
ut
le sys
t
ème
d
e
refroidi
sse
ment
en o
uvrant
à
l'aid
e
d'une
clé
o rdinaire les
robi
nets de
vidange
du radi
ate
ur.
Ces
rob inets
so
nt
situés
à
la
base
inférieure
de chaque
é lé
ment d
e
faisceau tubu
lai re,
droi
te et ga uche,
D étach
ez le compas-suppo
rt
de
capot,
articulé
à
la
cu
lasse
; e
nl
evez éga
le-
18 1661
1818 19
18 1659
181
65
4
18161
7
-- 1
8 1669
181618
___
181646
181619
181868
181765
181 656
181758
18 1750
18
15
76
- - - -
l - - - - - - - - - - - 1
81723
181677
- -
--
--..:
L - - - - - - - - - 1
81727
181742
- - - - -
- - - - - - - - - -
181
721
Fig.
8.
-
Moteur.
Co
upe
tra
ns
ve
rsale
par
la
pompe
à
h
u
ile
et le
robinet
de
vi
d
ange.
i\fOTE
UR
25
m
ent
le
collecteur d'install
ation
élec
triqu
e e
t
la
tubulure de
caoutc ho uc
qui
re
li
e
celle
d
e
la
c
ul
asse a
u co!lcctcur
supéri
e
ur
du rad
ia
t
e
ur
.
D
évissez
les
écrou
s borg
nes q
ui
fixent
la
cu
lasse
et
sou
levez ce tte
derni
ère
verti
ca
-
lem ent: si
elle
r
es
te
coll
ée,
n
'essayez
pas
d
e-
la
soul
eve
r
e
n vous
serva
nt
d
'un
o
uti
l
tra ncha nt, vo
us
ri
sq
ueriez
de
d
étério
rer
le
j
oint.
Frappez
avec
un
ma illet
en
bo is o
u
en
plo
m
b
sur
les
flan
cs
des
cyl indres po
ur
a
ider
a
u
déco
llement.
L
e
d ép
ô
t
de
car
bone
s'enlève
avec
un gratt
o
ir
en
acie
r
doux.
Veillez
à ce
que
Je
carbone
n
e
t
om be
p
as e
n
t
re les
p
isto ns
et
les parois
d
es cy lindres.
Rodage des
soupapes
L
e
rodage
d
e so upape
ne
doit
pas ê tre
fa it sans
nécess ité
.
L
o
rsqu 'il
est
indi
s pensa ble,
procédez
co mme
suit
:
Co
mprimez
le
r
esso
r
t,
soul
evez
la ca lo
tte,
en
levez
la
clavette
e
t
sor
tez la
so
upape
;
endu
isez
le
siège
d
' une légère couche
d
e
potée
d'éme
ri
fin
e
; pui
s,
avec
un tourn
evis,
rod ez
la so upa
p
e
sur son
s
iège en
lui
do
nn
a
nt
un
mo
uve
me
n
t de va-et-vi
e
nt, en cessant
d'appuyer d
e temps
à
a
utre
et
e
n
la so
ule va
nt
; ne faites jamais
d
écrire
un
to
ur
complet à la
sou-
pape,
car
vou
s
risqu
ez
d
e
rayer
le
siège.
E
nl
evez la
soupape
e
t
ne ttoyez- la
soigneu
se
me
nt.
Avec un
crayo
n,
tracez des
lignes
sur
le
bi
seau
d
e la soupa pe
à
d
es
in
te
rvall
es
de
7 o
u
8
millim
ètres
sur
toute
la ci
rconférence,
re mo
n
tez
la so upape
et to
urn
ez
d'un qu
a
rt
d
e to
ur ~n
exerçant
une
pressio
n
légère
:
s
i
les
ma
rques
a
u
c
ray
on sont
effacées,
c'est qu
e
le portage est
bon
.
Si
les so
upapes
son
t piq
uées, ne
t entez
pas
d
'e nle
ver
!es
p
iqüres
par
rodage,
car
vous
useri
ez
les
sièges.
D
a
ns ce cas,
les so
u
papes
doivent passer
à
la
machin
e
à rectifier.
Procédez en
suite
ii
un léger
rodage.
L orsqu
e
les
r
odages
sont
ter
m
in és,
ne ttoyez minutie
use
ment
les
so
upa
p
es, sièges, g
uid
es
et
cy
li
ndres
à
l'
essence o
u
a
u
pétrol
e,
d
e
faço
1î
i,
éli
mine
r
to
ute
t race
d
e
potée.
Calage des pignons
de distribution
L
es
p
ig nons
d
e
di
st
ribution
son
t repé rés
par
troi
s
O
gravés,
d
'
une
part,
sur
de
ux d
ents cô te
à
côte
d
e
la
rou
e
d
e
d
i
·tribution
e
t, d'
au tre
par
t.s
ur un
e
d
en
t
du
pig
no
n du
vilebreq
uin.
P
o
ur
le re
montage,
les e ng re nages
é ta
nt
fixés
sur
le
ur
a rbre
resp
ecti
f,
faites-l
es eng re ne
r
en
plaçant
la
dent
du
p
ig no
n
gravée
d
'
un
O
entre les
cieux
d
e nts gravées
de
la ro ue
de
di stribution.
F
a ites le se rrage
du
grou pe
de
cy lindres sur le
Vérification de
la
distribution
carter
avec
quatre
écro us
extr
ê mes
;
m ett
ez sous
les écro us
des tubes-entretoises d'une
lo ngueur
égale à la
h
a ute
ur
de
la culasse
afin
d'assurer
le
ser
ragC'; réglez les jeux
d
e
soupa
p
es co mme
déjà décrit ci-dessus.
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