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LEVIER DE FREIN AVANT
Le levier de frein avant 1 se trouve à la
poignée droite. Le tirer vers le guidon
pour actionner le frein avant.
PEDALE DE FREIN ARRIERE
La pédale de frein arrière 1 se trouve du
côté droit de la machine. Appuyer sur la
pédale pour actionner le frein arrière.
ROBINET DE CARBURANT
Le robinet de carburant fournit le carbu-
rant du réservoir au carburateur, tout en
la filtrant. Le robinet a deux positions:
OFF: Avec le levier à cette position, le
carburant ne coule pas. Toujours
remettre le levier à cette position
quand le moteur est arrêté.
ON:
Avec le levier à cette position, le
carburant arrive au carburateur.
La conduite normale est faite
avec le levier à cette position.
BOUTON
DE
DEMARRAGE
FROID
Quand il est froid, le moteur a besoin
d'un mélange air-essence plus riche pour
le démarrage. Un circuit de démarrage
séparé, commandé par le bouton de de
démarrage à froid 1, fournit ce
mélange. Tirer le bouton de démarrage à
froid pour ouvrir le circuit de démarrage.
Quand le moteur est chaud, repousser le
bouton pour fermer le circuit.
LEVIER
DE
DEMARRAGE
CHAUD
Le levier de démarrage à chaud 1 s'uti-
lise lors de la mise en marche d'un
moteur chaud.
Recourir au levier de démarrage à chaud
pour mettre le moteur en marche immé-
diatement après l'avoir éteint (le moteur
est encore chaud). Quand le levier de
démarrage à chaud est tiré, de l'air
secondaire pénètre dans le moteur et
appauvrit momentanément le mélange
air-essence afin de faciliter sa mise en
marche.
FONCTIONS DES COMMANDES
ARMATUREN UND DEREN FUNKTION
FUNZIONI DI COMANDO
HANDBREMSHEBEL
Der Handbremshebel 1 zur Betäti-
gung der Vorderradbremse befindet
sich auf der rechten Seite des Len-
kers.
FUSSBREMSHEBEL
Der Fußbremshebel 1 zur Betäti-
gung der Hinterradbremse befindet
sich auf der rechten Fahrzeugseite.
KRAFTSTOFFHAHN
Der Kraftstoffhahn leitet den Kraft-
stoff vom Tank zum Vergaser und fil-
tert ihn gleichzeitig. Die einzelnen
Kraftstoffhahnstellungen (vgl. Abb.)
sind nachfolgend beschrieben.
OFF: Der
Kraftstoffhahn
geschlossen und die Kraft-
stoffzufuhr unterbrochen. Den
Kraftstoffhahn nach Abstellen
des Motors auf "OFF" stellen.
ON:
Diese Stellung ist für den Nor-
A
malbetrieb: der laufende Motor
wird mit Kraftstoff versorgt.
Den Kraftstoffhahn vor Fahrt-
antritt auf "ON" stellen.
KALTSTARTERKNOPF
Ein kalter Motor benötigt zum Starten
ein
fetteres
Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Eine spezielle Startvorrichtung, die über
den Kaltstarterknopf 1 aktiviert wird,
liefert dieses Gemisch. Den Kaltstarter-
knopf zum Starten herausziehen und
nachdem der Motor warmgelaufen ist
wieder hineindrükken.
A
HEISSTARTERHEBEL
Der Heißstarterhebel 1 dient zum
Starten mit heißem Motor.
Den Heißstarterhebel verwenden,
wenn der Motor kurz nach dem Aus-
schalten erneut gestartet wird (der
Motor ist noch warm). Bei Ziehen des
Heißstarterhebel wird das Gemisch
durch vorübergehende Beimischung
von Sekundärluft verdünnt, wodurch
der Motor leichter anstartet.
1 - 11
GEN
INFO
LEVA DEL FRENO ANTERIORE
La leva del freno anteriore 1 è posta sul
manubrio destro. Tirare verso il manu-
brio per azionare il freno anteriore.
PEDALE
DEL
FRENO
RIORE
Il pedale del freno posteriore 1 è posto a
destra del veicolo. Premere il pedale del
freno per azionare il freno posteriore.
RUBINETTO DEL CARBURANTE
Il rubinetto del carburante alimenta il
carburante dal serbatoio al carburatore
filtrandolo. Il rubinetto del carburante ha
due posizioni:
OFF: Con la leva in questa posizione, il
ist
carburante non passa. Riportare
sempre la leva in questa posizione
quando il motore non è in fun-
zione.
ON:
Con la leva in questa posizione, il
carburante passa al carburatore.
La marcia normale avviene con la
leva in questa posizione.
MANOPOLA DI AVVIAMENTO A
FREDDO
Quando è freddo, il motore richiede per
l'avviamento una miscela aria-carburante
più ricca. Un circuito di avviamento sepa-
rato, controllato dalla manopola di avvia-
mento a freddo 1, alimenta questa
miscela. Estrarre la manopola di avvia-
mento a freddo per aprire il circuito per
l'avviamento. Quando il motore si è riscal-
dato, abbassarla per chiudere il circuito.
LEVA
DELL'AVVIAMENTO
CALDO
La leva dell'avviamento a caldo 1 è
usata per avviare un motore caldo.
Utilizzare la leva dell'avviamento a
caldo per avviare di nuovo il motore
immediatamente dopo averlo spento (il
motore è ancora caldo). Tirando la leva
dell'avviamento a caldo, aria secondaria
viene iniettata per impoverire tempora-
neamente la miscela aria-carburante,
consentendo al motore di essere avviato
più facilmente.
POSTE-
A
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