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ISPEZIONE DELL'AMMORTIZZATORE POSTERIORE
Plage de réglage
Maximum
Minimum
Dévisser de 20
Position com-
déclics (à par-
plètement vis-
tir du réglage
sée
maximum)
POSITION STANDARD:
G
C'est la position qui se trouve en
arrière du nombre spécifié de déclics à
partir de la position entièrement vis-
sée.
Position standard:
Dévisser de 12 déclics
* Dévisser de 10 déclics
* Pour l'EUROPE
ATTENTION:
Ne pas forcer le dispositif de réglage
au-delà du minimum ou du maximum
au risque de l'endommager.
AVERTISSEMENT
Toujours régler à la même position les
dispositifs de chaque bras de fourche
avant. Un réglage inégal peut entraî-
ner une mauvaise maniabilité et une
perte de stabilité.
3.
Monter:
Capuchon en caoutchouc
G
CONTROLE DE L'AMORTISSEUR
ARRIERE
1.
Contrôler:
Action
régulière
G
oscillant
Bruit anormal/action irrégu-
lière → Graisser les points de
pivot ou les réparer.
Endommagement/fuites d'huile
→ Remplacer.
CONTROLE DE L'AMORTISSEUR ARRIERE
FEDERBEIN KONTROLLIEREN
Einstellungen
Maximal
Vollständig
hineinge-
dreht
Normaleinstellung
G
Zum Erreichen der Normaleinstel-
lung die Einstellschraube nach
vollständigem Hineindrehen um
die vorgeschriebene Anzahl Ra-
sten lösen.
Normaleinstellung
12 Rasten gelöst
* 10 Rasten gelöst
* Nur EUROPE
ACHTUNG:
Den
Einstellmechanismus
über die Minimal- oder Maximal-
einstellung hinausdrehen.
WARNUNG
Beide Gabelholme stets gleichmä-
ßig einstellen. Eine ungleichmäßi-
ge Einstellung beeinträchtigt das
Fahrverhalten.
3.
Montieren:
Gummikappe
G
FEDERBEIN KONTROLLIEREN
1.
Kontrollieren:
Schwinge (Beweglichkeit)
G
du
bras
Geräusch/Schwergängig-
keit → Drehpunkte schmie-
ren oder instand setzen.
Beschädigung/Undichtigkeit
→ Erneuern.
Minimal
20 Rasten
gelöst (nach
vollständigem
Hineindrehen)
nie
3 - 36
INSP
ADJ
Portata della regolazione
Massimo
Minimo
Completamente
svitare di 20
avvitato in posi-
scatti (dalla posi-
zione
zione massima)
POSIZIONE STANDARD:
G
Questa è la posizione raggiunta con un
numero specifico di scatti a partire
dalla posizione di avvitamento com-
pleto.
Posizione standard:
svitare di 12 scatti
* svitare di 10 scatti
* Per l'EUROPE
ATTENZIONE:
Non forzare il registro oltre il minimo
o il massimo della regolazione. Si
potrebbe danneggiare il registro.
AVVERTENZA
Regolare sempre ogni forcella ante-
riore allo stesso modo. Una regola-
zione
disuguale
può
determinare
difficoltà di manovrabilità e perdita di
stabilità.
3.
Installare:
Tappo di gomma
G
ISPEZIONE DELL'AMMORTIZZA-
TORE POSTERIORE
1.
Ispezionare:
Il funzionamento agevole del
G
forcellone oscillante
Rumore
anomalo/funziona-
mento non agevole → Ingras-
sare o riparare i punti di snodo.
Danno/perdita d'olio → Sosti-
tuire.
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