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CONTROLLI PRELIMINARI E MANUTENZIONE
CONTROLLI PRELIMINARI E MANUTENZIONE
Prima di mettersi alla guida per il rodaggio, per fare pratica o per la gara, accertarsi che il veicolo sia in buone
condizioni di funzionamento.
Prima di usare questo veicolo, controllare quanto segue:
ISPEZIONE GENERALE E MANUTENZIONE
Elemento
Refrigerante
Carburante
Olio motore
Cambio e frizione
Manopola dell'acceleratore/
alloggiamento
Freni
Catena di trasmissione
Ruote
Sterzo
Forcelle anteriori e
ammortizzatori posteriori
Cavi (fili)
Tubo di scarico
Corona dentata ruota
posteriore
Lubrificazione
Bulloni e dadi
Connettori dei cavi
Impostazioni
Controllare che il livello del refrigerante raggiunga il tappo del
radiatore.
Controllare la presenza di eventuali perdite nel sistema di
raffreddamento.
Controllare che il serbatoio contenga benzina nuova. Controllare la
presenza di eventuali perdite nella linea carburante.
Controllare che il livello dell'olio sia esatto. Controllare la presenza di
eventuali perdite nella linea dell'olio del carter e del telaio.
Controllare che il cambio ingrani correttamente e che la frizione
funzioni dolcemente.
Controllare che l'azionamento della manopola dell'acceleratore e il
gioco libero siano stati regolati correttamente. Lubrificare la manopola
dell'acceleratore e l'alloggiamento se necessario.
Controllare il gioco del freno anteriore e l'effetto del freno anteriore e
posteriore.
Controllare la mollezza e l'allineamento della catena di trasmissione.
Controllare che la catena di trasmissione sia lubrificata correttamente.
Verificarne l'eventuale usura eccessiva e controllare la pressione dei
pneumatici. Verificare che non vi siano raggi allentati né con gioco
eccessivo.
Controllare che il manubrio possa essere girato dolcemente e che non
abbia un gioco eccessivo.
Controllare che funzionino senza strappi e che non vi siano perdite
d'olio.
Controllare che i cavi della frizione e dell'acceleratore possano
muoversi liberamente. Verificare che non si incastrino quando si gira il
manubrio o quando le forcelle anteriori si muovono su e giù.
Controllare che il tubo di scarico sia fermamente montato e non
presenti incrinature.
Controllare che il bullone di serraggio della corona dentata della ruota
posteriore non sia lento.
Verificarne l'azionamento regolare. Lubrificare se necessario.
Controllare la presenza di eventuali bulloni e dadi lenti nella parte
ciclistica e sul motore.
Controllare che il magnete-CDI, l'unità CDI e la bobina di accensione
siano collegati correttamente.
Il veicolo è stato impostato in maniera idonea alle condizioni della
pista e a quelle atmosferiche nonché prendendo in considerazione i
risultati delle prove prima della gara? I controlli e gli interventi di
manutenzione sono stati completati?
3 - 4
Routine
INSP
ADJ
Pagina
P.3-5 ~ 9
P.1-13
P.3-13 ~ 16
P.3-9
P.3-10
P.3-24 ~ 30
P.3-31 ~ 33
P.3-41 ~ 42
P.3-42 ~ 43
P.3-33 ~ 40
—
P.4-3
P.3-31
P.3-44
P.1-18
P.1-6
P.7-1 ~ 22
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