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ROUES ET PNEUS
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6. Dévissez le capuchon de valve de pneu et
vissez à fond le raccord du flexible sur le file-
tage de la valve.
Vérifiez que le réducteur de pression sur le
flexible est entièrement vissé.
7. Branchez le câble électrique à la prise 12 V
la plus proche et démarrez la voiture.
NOTE
Vérifiez qu'aucune autre prise 12 V n'est utili-
sée lorsque vous utilisez le compresseur.
ATTENTION
Ne laissez aucun enfant seul dans la voiture
si le moteur tourne.
ATTENTION
L'inhalation de gaz d'échappement peut
entraîner un danger de mort. Ne laissez
jamais le moteur tourner dans des endroits
fermés ou ne disposant pas d'une ventilation
suffisante.
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8. Démarrez le compresseur en plaçant l'inter-
rupteur en position I (marche).
ATTENTION
Ne restez jamais à côté d'un pneu pendant
que le compresseur le gonfle. Si des craque-
lures ou des irrégularités apparaissent, arrêtez
immédiatement le compresseur. Ne continuez
pas votre route. Faites appel à un service
d'assistance routière pour remorquer la voi-
ture jusqu'à un atelier de pneumatiques. Volvo
recommande un atelier de pneumatiques
agréé.
NOTE
Lorsque le compresseur est activé, la pres-
sion peut atteindre jusqu'à 6 bars (88 psi)
mais elle baisse après environ 30 secondes.
9. Remplissez le pneu pendant 7 minutes.
IMPORTANT
Le compresseur ne doit pas être utilisé pen-
dant plus de 10 minutes. Risque de sur-
chauffe.
10. Arrêtez le compresseur pour contrôler la
pression sur le manomètre. La pression mini-
male est 1,8 bar (22 psi) et la pression maxi-
male est 3,5 bars (51 psi). Si la pression du
pneu est trop élevée, dégonflez avec le
réducteur de pression.
ATTENTION
Si la pression est inférieure à 1,8 bar (22 psi),
le trou dans le pneu est trop gros. Ne conti-
nuez pas votre route. Faites appel à un ser-
vice d'assistance routière pour remorquer la
voiture jusqu'à un atelier de pneumatiques.
Volvo recommande un atelier de pneumati-
ques agréé.
11. Arrêtez le compresseur et débranchez le
câble électrique.
12. Dévissez le flexible pneumatique de la valve
du pneu et remettez le capuchon sur la valve.
NOTE
Après le gonflage d'un pneu, remettez tou-
•
jours le capuchon de valve pour éviter que
cette dernière ne soit endommagée par
des graviers, de la saleté, etc.
Utilisez uniquement des capuchons en
•
plastique. Les capuchons métalliques peu-
vent rouiller et être difficiles à retirer.
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