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IMPORTANT
Évitez l'exposition du boîtier de commande et
des fiches à la lumière directe du soleil. La
protection antisurchauffe de la fiche risque
alors de réduire ou d'interrompre la charge de
la batterie hybride.
Informations associées
Disjoncteur du câble de charge (p. 453)
•
Surveillance de la température du câble de
•
charge (p. 454)
Charge de la batterie hybride (p. 449)
•
Disjoncteur du câble de charge
Le boîtier de commande du câble de charge est
doté d'un disjoncteur qui protège la voiture et
l'utilisateur des chocs électriques éventuelle-
ment causés par un problème du système.
ATTENTION
La charge de la batterie hybride ne peut être
effectuée qu'avec une prise 230 V (courant
alternatif) avec terre et agréée. En cas de
doute sur la capacité de la prise ou du circuit
de fusible, contactez un électricien qualifié qui
contrôlera la capacité. Effectuer la charge sur
avec une charge supérieure à celle du circuit
de sûreté peut provoquer un incendie ou
endommager le circuit de fusible.
INFORMATIONS SUR LE MODE HYBRIDE
ATTENTION
La protection contre les surtensions du
•
câble de charge permet de protéger le
système de charge de la voiture mais ne
garantit pas qu'une surtension ne se pro-
duira pas.
N'utilisez jamais une prise électrique visi-
•
blement usée ou endommagée. Risque
d'incendie ou de blessures graves.
Ne branchez jamais le câble de charge à
•
une rallonge.
L'entretien et le remplacement de la bat-
•
terie hybride doit être confié à un techni-
cien de maintenance Volvo formé et qua-
lifié.
IMPORTANT
Le disjoncteur ne protège pas la prise 230 V
(courant alternatif)/l'installation électrique.
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