Système de carburant
SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT
Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-circuit
d'urgence est placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas approcher de
source d'étincelles ou de flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de l'aire de travail et
éviter toute exposition prolongée aux vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites avant de tenter de
démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout déversement de carburant.
Avant de procéder à l'entretien de tout élément du système de carburant, arrêter le moteur et débrancher la
batterie. Vidanger complètement le système de carburant. Utiliser un récipient homologué pour recueillir et
conserver le carburant. Essuyer immédiatement tout déversement. Le matériau utilisé pour limiter le
déversement doit être mis au rebut dans un récipient homologué. Tout entretien du système de carburant doit
être effectué dans un endroit bien aéré. Vérifier tout entretien terminé pour s'assurer qu'il n'y a aucune fuite
de carburant.
INSPECTION DE LA TUYAUTERIE D'ESSENCE
Examiner la tuyauterie d'essence et la poire d'amorçage pour vérifier qu'elles ne présentent pas de signes de
craquelures, de boursouflures, de fuites, de durcissement ou d'autres détériorations ou dommages. Si c'est le
cas, la tuyauterie d'essence ou la poire d'amorçage doivent être remplacées.
FILTRE DE TUYAUTERIE D'ESSENCE
Examiner le filtre de la tuyauterie d'essence. Si le filtre apparaît contaminé, le remplacer.
IMPORTANT : Examiner les raccordements du filtre pour voir s'il y a fuite de carburant en appuyant sur la
poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme, forçant ainsi du carburant à pénétrer dans le filtre.
Attaches de la biellette de direction
IMPORTANT : La biellette de direction reliant le câble de direction au moteur doit être fixée en utilisant la
visserie de fixation de la biellette de direction fournie avec le moteur. Ne jamais remplacer les écrous de
blocage (11-16147--3) avec des écrous communs (non bloquants) car ils se desserreraient en raison des
vibrations, et provoqueraient le détachement de la bielle.
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ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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