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M0087475-06
(Tableau 15, suite)
Heures
Pour garantir un indice de cétane minimal de 40, un carburant diesel distillé devrait avoir un indice de cétane minimal de 44 lorsque la mé-
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thode d'essai ASTM D4737 est utilisée. Un carburant à indice de cétane supérieur est recommandé lors du fonctionnement en altitude ou
par temps froid.
La plage de masse volumique autorisée comprend les qualités de carburant diesel été et hiver.
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Un carburant diesel à très faible soufre dont la teneur en soufre est inférieure à 0,0015 %, soit 15 ppm (mg/kg) doit être utilisé. L'utilisation
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d'un carburant diesel contenant plus de 15 ppm de soufre dans ces moteurs peut endommager (parfois irrémédiablement) les systèmes de
contrôle des émissions. De même, l'utilisation d'un carburant diesel contenant plus de 15 ppm de soufre peut raccourcir l'intervalle d'entre-
tien prévu.
Les valeurs de viscosité du carburant correspondent aux valeurs à l'admission dans les pompes d'injection. Le carburant doit également pré-
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senter les viscosités minimale et maximale requises à 40 °C (104 °F) conformément à la méthode d'essai ASTM D445 ou ISO 3104. En cas
d'utilisation de carburant à faible viscosité, il se peut qu'il faille laisser refroidir le carburant pour maintenir une viscosité d'au moins « 1,4 cSt »
au niveau de la pompe d'injection. Les carburants à haute viscosité peuvent nécessiter des réchauffeurs de carburant afin de ramener la vis-
cosité à « 1,4 cSt » au niveau de la pompe d'injection.
Suivre les conditions d'essai et les méthodes pour l'essence (moteur).
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Le pouvoir lubrifiant d'un carburant est une préoccupation dans le cas du carburant à faible teneur en soufre et à très faible teneur en soufre.
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Pour déterminer le pouvoir lubrifiant du carburant, réaliser l'essai ISO 12156-1 ou ASTM D6079 sur un équipement alternatif haute fréquence
(HFRR). Si les propriétés lubrifiantes d'un carburant ne correspondent pas aux exigences minimales, consulter le fournisseur du carburant
pour en savoir plus sur les additifs correspondants. Ne pas traiter le carburant sans consulter le fournisseur de carburant. Certains additifs
sont incompatibles. Ces additifs peuvent provoquer des problèmes dans le circuit de carburant.
Le niveau de propreté recommandé pour le carburant distribué dans un réservoir de carburant de machine ou de moteur est le niveau ISO
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18/16/13 ou plus propre, conformément à la norme ISO 4406. Se référer à « Recommandations concernant le contrôle de la contamination
des carburants ».
Les exemples de métaux traces comprennent, mais sans s'y limiter, Cu, Fe, Mn, Na, P, Pb, Si et Zn. L'utilisation d'additifs à base de métaux
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n'est pas autorisée.
Limite supplémentaire pour les carburants contenant des EMAG. Les carburants contenant plus de 2 % v/v d'EMAG doivent répondre aux
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exigences des deux essais.
Les moteurs fabriqués par Perkins sont homologués
avec le carburant prescrit par l'Agence américaine
pour la protection de l'environnement. Les moteurs
fabriqués par Perkins sont homologués avec le
carburant prescrit pour l'homologation européenne.
Perkins ne fait homologuer ses moteurs diesel avec
aucun autre carburant.
Nota: Il incombe au propriétaire et à l'utilisateur du
moteur d'utiliser le carburant prescrit par l'EPA et
d'autres organismes de réglementation appropriés.
REMARQUE
L'utilisation de carburants qui ne respectent pas les
recommandations Perkins peut avoir les effets sui-
vants : difficultés au démarrage, réduction de la du-
rée de service du filtre à carburant, combustion
médiocre, dépôts dans les injecteurs de carburant,
réduction importante de la durée de service du circuit
de carburant. De même, la formation de dépôts dans
la chambre de combustion et une réduction de la du-
rée de service du moteur.
REMARQUE
Les Moteurs diesel des séries 1706J et 1706EA Per-
kins nécessitent un diesel à très faible teneur en sou-
fre. Le taux de soufre de ce carburant doit être
inférieur à 15 ppm. Ce carburant respecte les normes
antipollution de l'Agence américaine pour la protec-
tion de l'environnement.
Min 20
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Généralités sur les carburants
Illustration 74
L'illustration 74 représente l'étiquette apposée à côté
du bouchon de remplissage du réservoir de
carburant de l'application.
Les spécifications de carburant répertoriées dans le
tableau 16 peuvent être utilisées pour les moteurs
des séries 1706J and 1706EA.
89
Chapitre Entretien
EN 15751
g02157153
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