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Illustration 115
(1) Plaque d'instruction
(2) Plaque de numéro de série
Vérifier régulièrement le réglage de l'embrayage
après son "rodage". Les applications intensives, qui
nécessitent des engagements fréquents et de
longues périodes de patinage, impliquent de régler
plus souvent l'embrayage que les applications
légères. Le couple de fonctionnement devrait être
mesuré pour déterminer si un réglage de
l'embrayage est nécessaire.
Se référer à la plaque d'instructions (1) et aux autres
supports d'informations du constructeur d'origine
pour en savoir plus sur la lubrification, le réglage et
obtenir d'autres recommandations d'entretien.
Effectuer l'entretien tel que spécifié sur la plaque
d'instructions.
Ne pas faire tourner le moteur alors que la
plaque-couvercle d'instructions est déposée de
l'embrayage. Il y a risque de blessures.
Si l'embrayage est endommagé au point qu'une
défaillance risque d'en provoquer l'éclatement,
les projections peuvent blesser toute personne
se trouvant à proximité. On doit prendre les pré-
cautions qui s'imposent afin de prévenir les
accidents.
Radiateur - Nettoyage
Nota: Modifier la fréquence des nettoyages en
fonction de l'environnement de travail.
Contrôler le radiateur en recherchant les éléments
suivants: ailettes endommagées, traces de corrosion,
de saletés, de graisse, présence d'insectes, de
feuilles, traces huile et autres débris. Au besoin,
nettoyer le radiateur.
L'emploi d'air comprimé peut provoquer des
blessures.
Faute d'utiliser la méthode appropriée, on s'ex-
pose à des blessures. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête, des vête-
ments et des chaussures de protection.
La pression d'air maximale pour le nettoyage doit
être inférieure à 205 kPa (30 psi) lorsque la buse
a un débit nul.
Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour
retirer les débris qui ne collent pas. Diriger l'air dans
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le sens inverse du débit d'air. Maintenir l'injecteur à
environ 6 mm (0.25 inch) des ailettes du radiateur.
Déplacer lentement la buse d'air parallèlement aux
tubes. Ceci déloge les débris présents entre les
tubes.
On peut également utiliser de l'eau sous pression
pour le nettoyage. La pression d'eau maximale pour
le nettoyage doit être inférieure à 275 kPa (40 psi).
Utiliser de l'eau sous pression pour ramollir la boue.
Nettoyer le noyau des deux côtés.
Utiliser un dégraisseur et de la vapeur pour éliminer
l'huile et la graisse. Nettoyer les deux côtés du
noyau. Laver le noyau au détergent et à l'eau
chaude. Rincer soigneusement le noyau à l'eau
propre.
Après le nettoyage, mettre le moteur en marche et
accélérer jusqu'au régime maxi à vide. Ceci
contribuera à éliminer les débris et à sécher le noyau.
Arrêter le moteur. Placer une ampoule derrière le
noyau pour contrôler la propreté de ce dernier.
Répéter au besoin le nettoyage.
Vérifier si les ailettes sont endommagées. Les
ailettes pliées peuvent être ouvertes à l'aide d'un
"peigne". Contrôler le bon état des éléments suivants
: soudures, supports de montage, conduites d'air,
raccords, colliers et joints. Au besoin, procéder aux
réparations.
Démarreur - Contrôle
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Perkins recommande un contrôle périodique du
démarreur. En cas de défaillance du démarreur, le
moteur pourrait ne pas démarrer en cas d'urgence.
Vérifier le bon fonctionnement du démarreur.
Contrôler et nettoyer les connexions électriques.
Pour davantage de renseignements au sujet de la
méthode de contrôle et pour les spécifications, se
reporter au Manuel d'atelier ou faire appel aux
distributeurs Perkins.
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Chapitre Entretien
Radiateur - Nettoyage
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