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Illustration 103
Illustration 104
• Si le moteur est équipé d'un robinet de vidange,
tourner le bouton du robinet de vidange en sens
inverse d'horloge pour laisser l'huile s'écouler.
Une fois l'huile vidangée, fermer le robinet en le
tournant en sens d'horloge.
• Si le moteur n'est pas équipé d'un robinet de
vidange, déposer le bouchon de vidange d'huile
(1) pour permettre à l'huile de s'écouler. Si le
moteur est équipé d'un carter d'huile peu profond,
retirer les bouchons de vidange d'huile inférieurs
des deux côtés du carter.
Huile moteur et filtre - Vidange et remplacement
Après la vidange de l'huile, nettoyer et remonter les
bouchons de vidange d'huile. Au besoin, remplacer
le joint torique. Serrer le bouchon de vidange à
34 N·m (301 lb in).
Remplacement du filtre à huile
Les filtres à huile Perkins sont fabriqués selon les
spécifications Perkins. L'emploi d'un filtre à huile non
recommandé par Perkins peut endommager grave-
ment les paliers du moteur, le vilebrequin etc., Les
particules de plus grande taille provenant de l'huile
non filtrée risquent alors de s'introduire dans le circuit
de graissage du moteur. Utiliser uniquement des fil-
tres à huile recommandés par Perkins.
1. Retirer le filtre à huile à l'aide d'un outil adéquat.
Nota: Les actions suivantes peuvent être réalisées
dans le cadre du programme d'entretien préventif.
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2. Couper le filtre à huile ouvert à l'aide d'un outil
adéquat. Écarter les plis et rechercher des
particules métalliques dans le filtre à huile. Une
quantité excessive de débris métalliques dans le
filtre à huile peut indiquer une usure prématurée
ou une panne imminente.
Utiliser un aimant pour différencier les métaux
ferreux des métaux non-ferreux détectés dans
l'élément de filtre à huile. Les métaux ferreux
peuvent indiquer une usure des pièces en acier et
en fonte du moteur.
Les métaux non ferreux peuvent indiquer une
usure des pièces en aluminium, en laiton et en
bronze du moteur. Les pièces qui peuvent être
affectées sont notamment les éléments suivants:
les paliers de vilebrequin, les coussinets de bielle
et les paliers du turbocompresseur.
Au cours de l'usure normale, de petites quantités
de débris peuvent s'accumuler dans le filtre à
huile.
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Chapitre Entretien
REMARQUE
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