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Chapitre Utilisation
Régénération du filtre à particules diesel
DPF – Cet indicateur s'allume pour
indiquer qu'une régénération est
nécessaire.
Éléments déclencheurs de
régénération
Une régénération peut être requise pour les raisons
suivantes:
Suie: Le DPF recueille la suie produite par le moteur.
Une régénération automatique s'active pour réduire
le niveau de suie.
Régénération de sulfatation : une accumulation de
soufre se forme au cours du temps au sein du SCR.
L'ECM calcule l'accumulation en soufre. Lorsque
celle-ci dépasse un certain seuil, l'ECM déclenche
une régénération pour réduire la teneur en soufre.
Entretien du SCR: une régénération est exécutée
pour effectuer l'entretien du système SCR.
Indicateurs d'avertissement du
système de régénération
Illustration 67
L'indicateur du filtre à particules diesel s'allume en
continu lorsqu'une régénération est nécessaire. La
régénération doit être faite dès que possible.
Nota: Dans certaines situations, l'indicateur du filtre
à particules diesel peut rester allumé après la fin de
la régénération. L'indicateur allumé du filtre à
particules diesel indique qu'une régénération
complète n'a pas été réalisée. La fin d'une
régénération correspond à une réduction quasi totale
de la suie ou à la présence de tous les critères de l'un
des autres types de régénération. Si l'indicateur du
filtre à particules diesel reste allumé, effectuer une
régénération sans interruption. L'indicateur du filtre à
particules diesel s'éteint à la fin d'une régénération.
Si la quantité de suie est supérieure à un seuil ou si
la quantité de soufre est élevée, une régénération est
nécessaire. L'indicateur du filtre à particules diesel
s'allume et clignote lentement.
Illustration 68
Lorsque la quantité de suie ou de soufre a dépassé
le seuil maximal, l'indicateur du DPF, (Diesel
Particule Filter, filtre à particules diesel) clignote à un
rythme rapide et le témoin de contrôle du moteur
(CEL, Check Engine Lamp) s'allume.
Illustration 69
Lorsque la quantité de suie ou de soufre recueillie
atteint un niveau de seuil critique, le voyant principal
clignotant s'allume en plus de l'indicateur du DPF et
du témoin de contrôle du moteur. 5 min après
l'atteinte du niveau critique, le moteur passe au
régime de ralenti. Trois minutes après être passé au
régime de ralenti bas, le moteur s'arrête. Le moteur
peut être redémarré à l'aide de la clé, mais il
fonctionnera à nouveau à un régime de ralenti bas
après cinq minutes et s'arrêtera trois minutes plus
tard.
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Une fois que la quantité de suie a atteint un seuil
encore plus critique, la régénération est neutralisée.
Ce phénomène se produit uniquement en cas de
quantité élevée de suie. La régénération n'est pas
neutralisée en cas de quantité élevée de soufre.
Lorsque la neutralisation se produit, la régénération
ne peut être effectuée que par un distributeur Perkins
agréé via l'appareil électronique de diagnostic. Le
moteur peut-être redémarré mais ne fonctionnera
que pendant 3 minutes avant de s'arrêter à nouveau.
Un code d'anomalie est actif pour tous les problèmes
liés au système de DPF. Suivre le manuel Dépistage
des pannes pour corriger le problème.
En cas de perte de fonctions ou d'une quelconque
modification du filtre à particules, le témoin de
contrôle du moteur et un voyant principal orange
(selon équipement) s'allument. Un code d'anomalie
apparaît également. Les témoins et le code
d'anomalie demeurent actifs jusqu'à ce que le
problème soit résolu.
M0087475-06
g06261252
g06751796
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